「米テスラ社がトヨタを遥かに超える利益率を誇っていると業界関係者が絶賛している模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NTE5MzM0N
ダイハツとフェラーリ比べるような事して何が楽しいんだろう
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2 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjk1MzE4M
二酸化炭素排出権売買の利益じゃなく車で利益出るようになったの？
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3 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzI3NjU5N
砂漠やジャングルで満足に動くのか？
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4 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzU5MTgxN
中身カラッポの実用性のない車を高い値段で売ってれば当然だろ。
日経新聞の記者はアホしかいないのか？もう経済記事書くのやめたら？ -
5 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzA3ODU3M
そら大衆向けの安い車から高級車まで作ってるトヨタの利益率勝てるわけないじゃん
値段の上がっていいならテスラ並みにはなるぞ -
6 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg2MTYzM
パチモンを高値で売ると利益率は上がるよね、普通。
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7 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MTY0MjE0M
そりゃEVなんて中国でぞろぞろメーカーができるくらい簡単に作れるからな！！ガソリンエンジンなんてそんな簡単にできないからコストはかかるよ！！あとは日本はてんこ盛り思想だけど海外はオプションサービスだから金をふんだくりやすいよねｗｗｗ
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8 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MTYxNzU0N
テスラがゴミを高額で売りつけてるってことだから誇っていい話じゃないだろ
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9 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg2MzUyO
サイレントアップデート（コストカット）
USB充電をさせろよ -
10 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzMyNTU1M
大衆車から高級車までまんべんなくやっている会社とプレミアム車オンリーの会社を比べてもなぁ…
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11 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MTY1OTU3N
そりゃそうだろうなぁ。新しいものゼロから始める方が抱えるものないし。市場も発売当初のiPhoneみたいなもんだし。しばらくは一人勝ちでしょう
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12 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzIxMjIzM
テスラいらね。
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13 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzE2ODM5M
ろくに整備もしない、リコールもしない、不具合出ると「お前が守秘義務
契約書を出すなら直してやろう」といいだす。
こんなチンピラ企業のどこを持ち上げるんだよ。阿呆。 -
14 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzA3Njg3O
コ
ンビニおにぎりと、
意識
高い系レストランの
原
価率比べてどうすんだ？ -
15 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzI4ODk0N
多少の利益率なんて、でかい事故が起こったら一瞬で吹っ飛んで逆に大赤字
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16 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzIxODY5M
それって単純にテスラは
『ぼったくり』だ
と言ってるようなもんだろ！ｗ
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17 名前:名無し
2021/11/16(火)
ID:Mjg2MDc2N
時価総額の意味が分かって無い奴らがウジャウジャ居る事に驚きだな。
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18 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDAzMzQ4N
あのサービスと品質でその利益率？
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19 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzE2ODQ2M
実質投資中心の意識他界刑と、正常な車屋さん並べてどうするの？
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20 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzM4NDk3M
その殆どの売り上げは中国で売れた分。
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21 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDA5NzYwN
原価100万円の車を、工場出荷額200万円で出し、ディーラーで250万で客に売るのがトヨタ
原価50万円の車を、工場出荷額150万円で出し、ディーラーが200万で客に売るのがヒュンダイ
原価80万円の車を、工場出荷額250万円で出し、ディーラーが400万で客に売るのがテスラ
乗ってる間、修理や整備費用で一番金がかからず、10年後中古で売っても、100万円で売れるのがトヨタ
ヒュンダイは3年乗ったら廃車だし、テスラは乗ってる間金食い虫で10年後の下取り価格はトヨタの半額あればいいほうだろう。
結局、故障せず長く乗っていられることに価値を見出すか否かという話でもある -
22 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzU4MTMzM
テスラは夢を売る会社だからなw
でも夢はいつか必ず覚めるんだよな -
23 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NTY3NzQ3N
テスラは今がピーク
イーロンは持ち株売ってるｗ -
24 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg1OTI4M
※21
意識高い系金持ち専用車ってことね -
25 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzI1OTI0M
テスラのオートパイロットで正面から追突事故ってる映像見たんたけどホンマ大丈夫なん？
運転手堂々と居眠りしてそれだったんだが -
26 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDEyNDQ2N
雨降っただけで壊れる家電に乗るとか怖くて無理だわ
こっちは車が欲しいんだよ -
27 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjk2NjUzN
ちょうど今朝テスラとすれ違ったけど、オモチャにしか見えねぇなアレは
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28 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzM1MTY1O
キャッチコピーは
「90年代韓国車なみのポンコツ」 -
29 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg1MzA1M
ああ、だから色々と部品が足りていないのか（笑）
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30 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzE3Njc0N
これ同じ飲食だからってチェーン店とミシュランの星つきを比較してるようなもんだろ？
比べる方がバカって言われて一蹴されるのが普通 -
31 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzI1NjUwN
トヨタは日本企業だから社員シメまくればいつでもテスラを
ぶっこぬけれるから… -
32 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg2MDcyO
テスラなんて、YouTubeでも見れば、内部の造りが如何に雑で、絶縁体が剥き出しのゴミな事ぐらい、すぐ分かるはず。
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33 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzMzMDUyM
車でアンロック商法とか予想してなかったわ
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34 名前:名無し
2021/11/16(火)
ID:MzAzNzY4N
テスラは何かと言うと時価総額が〜とかいうけど、実際の販売台数や実績からいえば、単にオートドライブなどの先進性を評価されているだけで、実際には何も革新的なことは実現していない。故にオートドライブ中の正面衝突などの事故映像が出てくる（技術レベル的には日本のホンダやスバルの方が上）。また、一台当たりの利益率が異常に高いのもあり得ない生産工程での生産を行なっているので、従来からある特許などをかいくぐっているからすぎない。そのため、ドイツ車や日本車のような安全性があるかどうかはこれからわかる。パソコンやスマホと違って人の命がのっかている分野なので、安全性問題に火がつくとヤバいことになる。ちなみに日本でも電池が搭載されている電動アシスト自転車でもだいたい一万台に一台の割で充電中の発火事故が相次いでいることはなぜか報道されない。これはオートバイなどの給油中の事故に比べるとすごい高確率な事故件数になる。
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35 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDMwNDA3O
トヨタより搾取きついんか？
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36 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDM4OTI0N
利益率が高いってのはボッタクリってことだろ
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37 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NTg5OTQ4M
販売店は無くても構わないがサービス店は必須だろうから衣替えするだけ
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38 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDEyNTMyN
「ぼろ儲け」と言うことは、「商品自体は大したこと無い」「お金を出す価値が無い」「実際は、もっと価値が低い」「値打ち感なし」と言っているのと同じだぞ。
特許とか、技術的なブレイクスルーがあれば別だけど、テスラには特許なんか無いだろ。特許もなしに「適正利潤」「適正価額」でのビジネスでないと、長続きしない。
今後、株価は下降トレンドを描くと思うよ。 -
39 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzUzMjAyM
記者一人当たりの利益ってキーエンスの営業一人当たりの利益より小さいやん
しかも裏取りもせずに憶測を垂れ流す記者とか
自分の思想や理想に都合の悪いニュースを隠す記者は社会の害悪だし -
40 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mzc2OTA0O
少量生産なんだから利益率が高くないとやっていけないのは
当たり前 -
41 名前:日本男児
2021/11/16(火)
ID:MzM5ODk0N
テスラなんてどうでもいいデスラ。
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42 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDgzMjU0M
オシャレで高価格ならまだマシ
どこから利益を上げているのか一般人には分からない -
43 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzE5MjI5O
トヨタグループ2020販売台数9,919,759台
テスラ2020販売台数499,550台
トヨタグループが約20倍の台数売ってるんですが・・・
トヨタの価格上位車500,000台で比較しないと意味なし
時価総額も株価の博打時価
世界的にEVに移行するのに目先だけ見てもなぁ -
44 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzE2ODQ2M
恒大がどうも逝ったみたいだから、テスラもどうかぬ？
>中国恒大が正式にデフォルト – DMSA（ドイツ市場審査機関）は中国恒大の破産手続きを進めている
>恒大社債保有者、アジアの猶予期間終了日に利払い受けず＝関係筋
元々イーロン・マスクの稼ぎって、要はビットコとかですやん… -
45 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzE4MzcxN
まあ、株主向けの話だわな。日経だし・・
配当でハイソやってる奴等がプリウス買うか？ -
46 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzM1MTA3O
トヨタの全個体電池をパクって自分たちが開発したことにしそう
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47 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzI4ODg4N
前々からゴミみたいな利益率で有名やろテスラ
500万〜のくせしてトヨタの2倍程度しか利益ないのはマジでゴミ
前期利益率は0.2%くらいの利益率だったし -
48 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg2MTYxO
トヨタはあの図体であの利益率ってのが驚異的なんやで。テスラなら、フェラーリと比べるべきやろ。
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49 名前:草
2021/11/16(火)
ID:MTY1MDM5M
まあ数字は正しいだろうので、この記事の言ってること（でもつまり何が言いたい？）も間違ってないんだろうけど、クルマ一台あたりの利益とか会社規模の割の評価額とか言うのなら、フェラーリやポルシェもトヨタよりだいぶ効率良いんじゃないの？
全世界各都市販売・サービスで、フルラインアップのトヨタとテスラを特定指標で比べても、絶対的な優劣や将来性の評価への適用は難しいにではないか。 -
50 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDEyNDA5M
per300とか逝ってる所の時価総額ドヤるとか本当に経済新聞？
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51 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MjQwODc1M
これ間違いなく、欧米の転換点、技術凋落の歴史だろね。ＥVを使う、電気、インフラ、消費者など先進国しかいない。先進国でさえインフラ決議、予算など出せるもんではない。２０３０年にＧＡＳ車を使うなら、欧米こそが世界の道化になるだけ。
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52 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NTY2MDk1N
部品抜いて渡しても文句言わない信者向けだから儲かってシャーナイだろ
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53 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg2MTU2N
欧米視察に行った昔の日本人が「欧州人はカネ、カネ、カネである。道徳心よりも金を優先する人々が多いようである。」と言ってたけど真実じゃないの。
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54 名前:OTL=3ブッ
2021/11/16(火)
ID:NTg5MDIxN
＞＞20 名前:匿名 2021/11/16(火) ID:MzM4NDk3M
その殆どの売り上げは中国で売れた分。
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しかも今はそのシナでも売れなくなってきているんだぜ。
＞＞23 名前:匿名 2021/11/16(火) ID:NTY3NzQ3N
テスラは今がピーク イーロンは持ち株売ってるｗ
↑
米国政府から税金面で優遇されてきたが、最近になってその優遇から外された。
そしてイーロンは自社株を１００万株売った。
爆発炎上オコシテ、消火するのに数時間と数万リットルの水を使ってるし、
テスラ社の車は面白いねエ～ 道路にプールでも作るつもりかね？ -
55 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzM0Mzc1M
金持ってる奴等が「私は地球環境を考えてます」とアピールするための
単なるアイコンですわな・・・（呆 -
56 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:OTY3ODEzM
内燃系の車両に於いても、欧米の天下を覆したのが日本だからね。
電池を押さえた日本は、EVカーでも同じ事になるでしょう。
まあ、制御用のパワー素子は、日本の独壇場だからね。
日本は下地が揃っているから。
後はやるだけって事だ。 -
57 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzAxMzY0N
要は意識高い金持ちから巻き上げてるだけだわな
大衆車を作ってから比較しろよ -
58 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MTY1MDQ1N
日経新聞を何だと思ってるんだ
あそこは企業のニュースリリースを検証もせずに記事にするPR TIMESと同レベルのところだぞ -
59 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzIxOTcwN
トヨタは世界中で巨大な雇用を生み出し、企業タウンを形成し、
交通やモータースポーツの文化を作り、クルマを売る以外のところでも
何十年と世の中を幸せにし続けているよ
数年間ちっぽけな台数を売って、利益率が とか言っているのはあまりに小さい話
欲望のところを捨てて、文化を作ったら評価するよ、テスラであっても -
60 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:Mjg1MzEyO
排出権取引の会社だよ
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61 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDEyNTcxO
それだけ中身が詰まってないってことじゃない？話題で売り抜けるとか。
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62 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NTA0MjE3O
コンシューマー・リポートとか、一回でも見たことある人なら知ってると思うが、テスラの「車としての品質」は最低に近い評価。往年の韓国車もかくや、というくらい。あの品質であの値段で日本では大衆車としては ? だろう。日本人は「振興電気自動車メーカーだからしかたない」とは捉えない。自動車としてそれなりの最低限の品質を要求するだろうから。
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63 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDEyNjY3M
ユーザー（信者）がアフターサービスに最初から期待してないってのがテスラにとってありがたい
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64 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NDEyMjg1O
初期に見かけた雨漏りとかの不具合動画見かけなくなって提灯記事ばっかになってしまったな。
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65 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:NzM0ODAzM
賢い人は、テスラ株を買って儲けた金でトヨタ車を買う
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66 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MzM1NjM5O
むしろそれが実業じゃないことを如実に示してる数字なのでは
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67 名前:匿名
2021/11/16(火)
ID:MTYyNTE5N
このコメ欄あかん
iPhone発売当時みたいや
ガソリン車の凋落が来るぞ -
68 名前:ななし
2021/11/16(火)
ID:Mzc2NjYzM
実店舗無くしてメンテはやらんのか？
車重２トンオーバーの重量車なのに -
69 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:MzI2ODIxO
バブル景気の頃、地道な工場生産でなく、
土地転がしや株式投資で儲ける奴らの方がすごいと言い切っていた、
偉そうなだけで中身空っぽの軽薄ダマスゴミらしい記事だと思った。 -
70 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:NDM4MTg0N
テスラ記事すべてに共通することだけどテスラという会社や商品について良いところを何も語りゃしない、そりゃ技術的進歩性なんか何一つないんだものな
政治的ゴリ押し一本やりテスラはそれにマネーゲームまで入ってる、EV関連の象徴みたいな企業だな -
71 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:MzMzMjk3O
そら付いているはずだったUSBもついていない詐欺自動車だしてるんだからそうだろうとしか
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72 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:NDM4NDU4O
ショールームにある実車が誠実
客に見せるのだから手直しすればいいのに手直ししてないから
ドアや内装の隙間の適当さがよく分かる
あれを見て何も思わない素人だけが買えばいい -
73 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:MTY1NDc1M
日経は中国の経済情報は中国広報の丸写しだし、特ダネは当たったためしがないし。経済記事が一番信用できない新聞と考えるべき。
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74 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:MzIzOTQzO
それ車を台数売っての売上益じゃなくて株式操作での利益でしょ。
トヨタ越えたならそこらじゅうで走ってないとおかしいし、トヨタみたいにモータリゼーションのイノベーターと言えるほど画期的な事もやってない。 テスラは家電に車輪付けて自動車だと思ってるからな。 -
75 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:MzU1MjYzM
詐欺の金儲け自慢とか、価値観として受け入れてるのは正直ヤバイ
自分からつまらん人生に舵を切るとか
まともな人間から見たら絶望しか無いわ -
76 名前:匿名
2021/11/17(水)
ID:MzYxNTY2N
テスラは3.4倍の118兆円？？？？？？？？？？
なんだこの数字
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります