「韓国国産のLNGタンクに欠陥が発覚、LNGタンカーが6年間運航できずに訴訟合戦が発生中」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzEzMjU4M
またか
LNG宗主国を自慢していたが実際には安く欠陥品を売りつけて逐電する韓流商法から漏れていない -
2 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTUwMDA5M
韓国の日常
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3 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzE2MDcyN
＞そうした問題を克服するため、…、15年に「KC-1貨物タンク」の共同開発に成功した。
日本語ではそれを「成功」とは言わない。 -
4 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzEzMjYyO
ポンコツを開発してもなあ…
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5 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NDA0Mjg1N
技術に関しては後進国。
独自技術のものはほとんどない。
源泉技術はほとんどないので製造技術で何とかやっている状態。
メモリー半導体がその典型。 -
6 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTQ4OTczN
短所欠陥を見極めもせずに、一丁噛みにパクった技術で、大層な謳い文句で製品を売り出して、各方面に迷惑をかけるのは、いつもの韓国だろうに。
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7 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzY4OTkwN
基礎研究開発や応用研究開発に金をかけてない韓国が独自技術を開発出来る訳無いでしょ。他所の国で没になった中途半端に終わった研究を盗んで来て続行したり、小手先の研究ばかりに金を投入して騙し騙し自転車操業してるだけなんだから。
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8 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTM2MTQyM
・メンブレン型
（ＬＰＧタンクが球状でなく船体の形になっている。正面から見た断面積が抑えられる＝運河の通行料金が抑えられる。）
・モス型
（ＬＰＧタンクが球状。低温時の収縮に対する耐性が高い。球状タンクの上部が上甲板より出ているから断面積が大きくなる）
問題の韓国のＬＰＧ船はメンブレン型。 -
9 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:ODA0NTk5M
＞開発に成功した
＞完成させた
それは出来たとは言わんｗ
つうか四つ巴の構図に笑うてしまうわ -
10 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:ODQ2ODgyM
ライセンス生産言うても、あいつらが言われたと通りに作るわけないやん
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11 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:Nzk2MDQ5N
韓国でタンカーのトラブル？？
んー、、なんや想定内やな、ウン -
12 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzE1NDA3M
ケ ン チ ャ ナ ヨ
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13 名前:波打ち際のななーし
2023/06/04(日)
ID:NDA2NDY5N
タンク表面にダイヤモンド形の凸凹処理すれば@
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14 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MjMwOTE1N
何故基礎科学が無いのに何でも出来ると思い込めるのか
嘘にまみれているせいで嘘をついた自分達まで騙されているのか？ -
15 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:ODQ3NTMwO
韓国人に実証実験とか無理難題だろ。
だいたい、あいつらって目視で悪くなければオーケー、
目視で悪ければ見なかったことにしてオーケーっていうね、
どうしたって駄目なものしか作れないんだしさｗ -
16 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:ODM4ODk5N
他国のライセンスを使ってるのに国産と言うなんちゃって国産はまだ使えるが自主開発の純国産となると欠陥品ばかりになるのが韓国クオリティ
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17 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:ODUxNzI0M
中国製より怖い韓国製。まぁ似たりよったりか、買わない関わらないのが一番
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18 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NjA3ODk2O
自惚れ 見栄張り 自画自賛の韓国には責任はないのだ！
ライセンスを貸し与えた 仏 独に泥をかける醜さよ！ -
19 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzE1NDA2M
韓国製はろくなもんじゃない。
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20 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTAzMDc0O
韓国は （中国もだけど）、フランスのGTT社（メンブレン方式の一つを採用）パテントを使ってる
船体価格の５％（ただし、最大で１００億ウォンが上限）だっけな？
で、国産化を目指したのがこれ、
同じメンブレン方式だけど、GTTの特許を回避してるらしい・・・内容は知らんです 資料がヒットしなかった
>「ＫＣ－１は国民の税金１５７億ウォンで開発した国産技術
って中央日報が書いてるからテキトーなのだろうね
外壁が結氷すれば、その箇所が何かのショックで破損し、大事故に至る可能性がある。 んだってさ
日本海事新聞 下の中央日報の記事＋解説
ttps://n-seikei.jp/2019/12/lng-3.html
中央日報
ttps://s.japanese.joins.com/JArticle/260173?sectcode=320&servcode=300
なお、日本は球形です、高い溶接技術が必要だけど、運用での安定性は高い、なお、ロイド（船級）の検査があるし、運用後もタンクは定期検査が義務づけられてます
タンクの種類
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/japt/73/2/73_2_125/_pdf -
21 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MzkxMzQ4M
＞LNGタンクの断熱ってそんなに難しいもんか？
自分もよくわからない分野の一つではあるが、ちょっとした隙間や断熱の施工ミスが膨大な熱の侵入を許すだろうことは理解してるつもり
その断熱を極限まで「諦めた」のがロケットの断熱だと思ってる -
22 名前:ダメだコリャ
2023/06/04(日)
ID:MTAwMTM1N
船舶用 保険に加入できないニダ。 アイゴ～♪アイゴ～
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23 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTAwODM3M
韓国製のタンクの開発に失敗しているから、6年間も韓国製LNGタンカーが航行できない。
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24 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTAzMDc0O
そも、韓国の３大造船所（大宇造船海洋、現代重工業、サムスン重工業）
は見向もしていない、
おつきあい（政商でないと生きていけないからね）で、数隻を作っただけ、
カタールを始めとして受注してるのはフランス・GTTのパテントを使った方式で建造
（そも、実証の実績が無い韓国のKC-1方式では）ロイズが決める船級が下位になって、
港湾への入港費（事故が発生したら大規模大害になるリスクヘッジが船級だあｋら）がバカ高になる なので、発注元（船主）が採用するはずも無く（以下略） -
25 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:ODgzMDA1M
「できらぁ！」→できない
自称G8の韓国がやってるとまたか、てなるわな～
裁判どうこうより6年も原因究明できずにいて、そのくせ先進国ぶってるの不様すぎひん？ -
26 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTAzMTY2O
特許使用料を必要経費と考えず損失と捉える国民性
段階を踏まずにいきなり実戦投入するから
いつも不具合原因を解析できずに積んでる -
27 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzgwOTMyM
福一の処理水貯蔵タンクが日本製でよかった
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28 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTIxMzE0O
>>27
なまじっか良いやつ作ったから十年経っても水漏れせずどうやって捨てるか問題になる
中国や韓国だったとっくに中身は空になって解決よｗ -
29 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MzMxNjMzN
お漏らし中抜き爆発炎上が半島のお家ゲイｗ
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30 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzE2MDcyN
氷結するってことは気化熱だから LNG がお漏らし放題なんだよね、きっと。
船底などにも海水が氷結しそうw 船自体が氷付けの冷凍船w
海水氷結して正面から見た断面積が増えて運河通行料金が増えて「シャベツニダー」って当たり散らし、運河通行中には想定外の座礁を起こし、船員は船を置いて逃げて、動かない氷結船が運河を封鎖して、多額の賠償を請求される未来が目に浮かぶ。 -
31 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:OTQwNTEyN
韓国国内向けなら誰も困らんし
国策で自国で造船してんだからいくら金かかってもいいんじゃね？
生暖かく見守るだけさ -
32 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:MTQxNjMzM
タンクは国策で設計図通りに作られている。日本がとやかく言うのは内政干渉だ。韓国のタンクは「気体充填用」で販売するのが設計図。それに液化を強要すれば問題が起きるのは明らかである。
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33 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzEzMjgyM
組み立て工場の悲劇
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34 名前:匿名
2023/06/04(日)
ID:NzE0ODMzM
日中韓の貿易の基本通りだね。
依頼先：この仕事出来る？
日本：面倒くさい仕事だな。出来るけど、この金額じゃ赤字ギリギリや。
そや「すみません、うちじゃその仕事無理ですわ」
中国：普通に、その金額で出来ますよ。→出来ました。
依頼先：見掛けはまともそうだったけど、設計の仕様や性能に耐久性も基準を満たしてないんだけど。
韓国：出来ますよ。→出来ませんでした。もう少し予算出して下さい。
結果、日本に他の仕事も受注するから頼むわって抱き合わせの仕事で依頼して来るらしいな。 -
35 名前:匿名
2023/06/05(月)
ID:MTI4Nzg5O
韓国の船を日本の領海内に入れてはならない。あいつら事故起こしてカネ払ったためしがない。百害あって一利なし。
因みに航空関連も同様。空港施設破壊してもとぼけたまま。人含めて出禁にしろよ！断交が正しい未来。 -
36 名前:匿名
2023/06/05(月)
ID:ODQzNzQyO
アノ民族に「真似（パチモノ製造）以上の事」は不可能だからな…。自称「世界最優秀」らしいが…。
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37 名前:匿名
2023/06/05(月)
ID:ODkzNDkzN
温暖な海域での運行に限る
＝熱帯海域では使えない
ってことなんだと思うけど、それだと東南アジアや中東からのLNGの輸入には使えないじゃん… -
38 名前:匿名
2023/06/05(月)
ID:MTExNjA1M
>>25
原因は分かってると思うよ問題はフランスの技術特許に抵触しない方法が分からないだけ
船体構造に合わせたメンブレン式タンクだと冷却の全体微調整とタンク材質の選定を適切にしないと中身がガス化したり一部が冷えすぎて冷却による被害を起こしたり不具合が確実に出る -
39 名前:名無し
2023/06/05(月)
ID:OTc1MTkyN
お笑い以外何者でもないね！！！
英国のLPGタンク使用量が高くて赤字だと嘆き、それならば自国でと（対日本と同じ）作ったが、欠陥商品で６年間も使用できないとはね？？？
本当に能力のない国だね！！！ -
40 名前:匿名
2023/06/05(月)
ID:ODkxNTg2O
あれ、韓国は造船受注量が世界最大で日本を追い抜いたと言っていたはずだぞ。
受注はしたけどまともに利益は出ているのか？
（笑） -
41 名前:匿名
2023/06/05(月)
ID:OTY1NzE2N
つまり暑い南国の海でもクーラーが不要になるのか
船長「おい、暑いぞ、ＬＮＧ全開！」
船員「ＬＮＧ全開！！」
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります