「日本企業が得意とするHVが国際市場でEVを完全に圧倒中、韓国人消費者もHVの方が圧倒的に好き」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mzg3MDQ0M
EVにシフトしすぎた欧州市場が、
完全に負け確定モードに入ってしまったがゆえに、
法でEV限定にしようとしてるの草ｗｗｗ
負け犬の遠吠えと言うかｗｗｗ
次世代電池が来るまで、EV覇権はありません
次世代と言うのは、車載電池でなく、インフラ用の電池。
昼間発電した太陽光の電力を、都市全体の数日分蓄えられるものが出て来るまで、
結局は、石炭燃やして電力を生み出すしかないのさ
そして、EVスタンドに届くまでに、電気は確実にロスするので、
むしろ環境に優しくない。まである -
2 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NDQxNzI1M
多くがEVに乗り換えた結果、夏休みのS.Aでバッテリー切れの充電がどういう状況になるのか想像してみよう
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3 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzI1OTc0N
選好度の定義が良く分からん
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4 名前:あ
2023/02/15(水)
ID:OTMzMDgwM
なんて酷い記事だ。これじゃまるでEV全振りのヨーロッパのアホ共は、韓国人よりも知能が低いみたいじゃないか。まぁ最近のヨーロッパの狂いっぷりを見てると、あながち間違いではなさそうだけど。
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5 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mjg4NzM0O
買い替えれば便利になる場合に大規模なシフトが発生するからな。
ＥＶのデメリットである、充電インフラの不足、充電時間の拘束、バッテリーの経年による劣化を改善しないと普及は進まないだろうね。
テスラは「自動運転（実際はそうじゃないけど）」をユーザーに誤認させてその面で販売が拡大したし。 -
6 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzUzNjgwN
２００V化はブレーカーいじるだけで日本でも簡単に出来るのでおすすめ
野外のコンセントのブレーカーが独立してたら特に手軽
充電そんなにしなくてもPHVは回生容量に余裕があるから燃費も良いみたいだし -
7 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MTI0MjY5O
※4
都合悪くなれば即座にひっくり返す韓国と比べると欧州はそう簡単に覆せないからね -
8 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MTI0Mjc2N
実際PHEVに今のEVと同じ充電仕様を搭載すればユーザーの都合にあわせて緩やかにEV化を進めていけるから確実なんだよな。
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9 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NTU3OTkxN
＞補助金で安く買って他国に転売って問題がニュースがあったな
これいいなぁ
ディーラーやメーカーと組んで、存在しない車を書類だけ購入→登録→廃車で稼げないんかねぇ？ -
10 名前:
2023/02/15(水)
ID:Mzk2NTU4M
30分で80％、走行距離500kmなら買うかな。
あとはリセールバリュー次第。 -
11 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzAzMzQzN
石炭火力廃止もそうだが、一足飛びでいきなり無しにしろ、なんて絶対ムリな事を言う連中は無視しとけば良いんよ。特に欧州の負け組共のは。
人知を持つ者として足掻かない訳にもイカンが、出来る事からコツコツやってかんと、反動が来るに決まってるだろ？ -
12 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjkwNjMxO
ノルウェーは補助金ジャブジャブで推進したのはいいけどギブアップ宣言してなかったかｗ
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13 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY4Mjc3O
>>8
それじゃトヨタ一強になって欧州の自動車会社が全部潰れてしまう！→EUではEVしか売らせない！！
ホントにEUはクルッてるハセヨ・・・
てか、そうったらそうなったでトヨタ含め日本の自動車会社はEUにEV車売るだけの話だと思うんががなあ・・・欧州EV車が日本のEV車と比較して明確なアドバンテージを持たないと結局同じ事だと思うのだがｗ -
14 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MTUxODU5N
買い物用に使ってる軽なら用途的にEVでいいかと思うけど、サクラですら300万行くから買い替えてまで乗る気はしないな
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15 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mjc2ODYwN
現状EVとHVでどっちがどの程度エネルギー効率が良いかを計算してるサイトを見たが送電ロスなどを含めてもEVの方が優れてるという結論になってはいた（ガススタへの燃料輸送ロスなどは計算に入ってないのでHVに有利な試算）
だが、せいぜい４％程度の差とのことだったので正直バッテリーの劣化などを考えると現状HVの方が余程エコなのでは？と思ったな
そこに充電時間やインフラの充実度などを加えると、個人的にはまだEVは選択肢に入らないな -
16 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NTU0NzEyM
もう技術も何も持ってない欧州はルールを創る事でしか優位に立てない
頼みの綱は人権地球環境ナニソレの独裁侵略国家中国という大矛盾
しかもこんなので得するのは上流だけで下層はその内アフリカ人より貧しくなる
リチウム独占してる中国ですら水素研究に手出し始めてるし
ナトリウムでも実用化出来ない限りEVに未来はない -
17 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mjc2ODYwN
※１３
そういう「他人の意図を透視」して他人を馬鹿にしたり憎んだりするの止めた方が良いよ
欧州じゃ元々欧州車が幅効かせててトヨタのシェアなんかそんなに高くないのに何でトヨタ狙いで政策大転換したニダなんて被害妄想扇動に皆飛びつくのか -
18 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mjc2ODYwN
ホント分断扇動って簡単だな
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19 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjkwNjMxO
※17
トヨタはEUのシェア3位なんですが… -
20 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NTA5MTA0O
※13
>欧州EV車が日本のEV車と比較して明確なアドバンテージ
対日での明確なアドバンテージなんてもう「反日思想」を利用するしかないだろ。
コモディティ化著しいEVの現状、「ブランド」と「価格」を除いたら「安全に使える」以上に必要不可欠な「性能」なんてないもの。
現状は民間人相手に「有償ベータテスト」「モルモット志願兵」やらせてるようなもんだし。 -
21 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NTA5MTA0O
※19
パヨクは我々とは異なる世界線で生きているんだよ。 -
22 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NTU4NjY1N
EVはバッテリーがどれだけへたってるかわからないから、中古に
手を出せないのがよくないよな。 -
23 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzAxODM0M
EUがアホすぎてどうすんだアレほんと
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24 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NTU3MzMzM
>>7
いやいや、欧も大概半島の様なモノw
特に独w -
25 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY4MDI4M
世界有数の産油国ノルウェーが世界中に石油やガスを売りまくった金がノルウェーのEV補助金の原資なのが笑える
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26 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzExNzcyN
ニダ車は知らねえが、
テスラでは、寿命が来たＥＶ電池交換は３００万円掛かるとさ、
そんなものチョーセンヂンじゃなくとも買わねえよ。 -
27 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mjk4NTE3N
※23
そりゃアレですワ
ルール、補助金、ペナル亭、、組み合わせてディーゼル鷺的に -
28 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzExNzcyN
朝鮮は寒いからＥＶに最も向かない国だし、金欠政府が高額なEVスタンドなど設置出来るわけももない。
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29 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzA0NTIzN
EVとかHVとかじゃなく、韓国車か日本車か、の選択なんじゃね
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30 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzE3NDE2N
※17
※18
欧州の負けたら後から俺ルール押し付けなんて有名な話なのにまだお前みたいに誤魔化せると思ってる奴いるんだな
しかも次のコメであっさり論破されたら黙っちゃったのが超笑えるw
分断に引っかかりそうとかほざいてるがその言葉そっくりそのままお返ししてやるよ出羽の守くんw -
31 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY4NDE4M
※15
いつも疑問に思うのだが、その話、「日本の場合、ガソリン価格の半分は税金」を考慮しているのかな？
税金で二倍になったガソリン価格と、（優遇されている）電気代を比較くしても意味がない。
（不都合な事実を隠して）虚偽の情報を流布している行為は悪質です。 -
32 名前:名無しパン
2023/02/15(水)
ID:OTkyNDAwN
EUから締め出された日本車が頼るの先は中国市場
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33 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:NTMwMTA3O
エコという理念先行でも徐々にシフトしていくなら分かる
原発反対、火力反対、ロシアの天然ガスはもう無理と電力の目途が立ってないのにEVへ大転換とか訳分からんよな
ただ欧州はルールで相手を縛るけど、守るつもりはないとルール策定段階から考えてるのが分かったから今回も口だけ番長だと思う
延期になるか廃止なるか、もしくはガソリン発電機積んでもEVのどれか -
34 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY4MjgxO
ＥＵはどんな手を使ってでもＪＡＰａｎを市場から締め出すけどな
特に独逸は国策企業ＶＷの遺恨で徹底的にやるだろうな -
35 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mjk4NDkzN
対抗してガソリン式小型発電機の追加アタッチメントを正規販売したら売れるよ（
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36 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzUzNjUxN
※34
そんな無茶でＥＵが潰れてもかよ -
37 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY4MjgxO
※31
昨今始まったわけでもない当たり前の事を虚偽の情報とか言ってる方が余程悪質あり得ない条件前提で話すなよ阿呆 -
38 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzM2NzM1N
＞充電インフラが整備されても充電に数十分かかるとかないわな
EVよりHVの方が便利だし経済的だしね。 -
39 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzUzMjEyO
>>32
日本車にEV車が無い事になってるんだな。
たまに見るけど、どんな脳みそなのかな。 -
40 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzI2MjU0M
アメリカとドイツの数字に驚いた。これが本音なのか？
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41 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mzg2MzIxO
発電の投資はどうするのか知りたいし貧乏な東欧州は無理だろうしEV化は一部の国だけだから
日本はガソリン国と組み身勝手で傲慢な欧州ルールに世界は縛られるな -
42 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjkyODI0M
満充電10分以内にしないとEVとか無理
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43 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzE3NDE2N
※39
別に欧州ほど力入れてないだけで日本もEV車作ってるけどな -
44 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY4Mjc3M
欧州は路駐だらけなのにどうするつもりなんだろうね
発電所は足りない、充電設備もない、自転車に乗れってか
ナチス占領時のパリは人力のベロタクシーだったんだよな
パリ市内なら電動アシストのシクロでも十分だな -
45 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzE4MzMyN
いや、充電に２～１０時間かかるEVとかそもそもダメじゃね？
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46 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY3NDcxO
高邁な規制値を掲げる底意は自身の更新能力の無さを達成年度まで放り投げるため
2030年までに〇〇を撤廃せよと命じても「それまでは現行の使用を許可する」巨大な抜け穴が用意されている
そして達成年度が迫ると国民の突き上げを恐れて違う規制を立ち上げる
もちろん従前の規制はなかったことにするから結局野放しが増えるだけ
そして真面目にクリアを試み結果として技術で優越する日本勢に太刀打ち出来ずまた規制を～のデススパイラルに嵌りこむ
アメリカが日本と組んでしまい分断しようがないだけでなく、技術の底上げをすることもできないEUは中国に飛びついた
そう、スペック表とPVだけが立派な中国製にｗ
大事な輸出品にはこっそり日米製コアを使う朝鮮人の爪の垢でも煎じて呑め -
47 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:Mzc4MzkwM
そうだ！EV車のトランクにディーゼル発電機載せて灯油で発電・充電しながら走れば良い！
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48 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MTI0NTcxO
＊9
＞補助金で安く買って他国に転売って問題がニュースがあったな
これいいなぁ
ディーラーやメーカーと組んで、存在しない車を書類だけ購入→登録→廃車で稼げないんかねぇ？
中国人、絶賛、実行中。売っては買い戻し、売っては買い戻し、何回でも補助金詐欺できます。あれ？ 補助金まだ出してったけ？ -
49 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MzE3NDE2N
※46
さすが頭パッパラパーの欧州勢
馬鹿な事やらせたら天下一品だなw -
50 名前:匿名
2023/02/15(水)
ID:MjY4MjgxN
マスコミが絶対に報道しない真実。
自動車におけるCO2の削減率はドイツが5％なのに対し日本は25％。
ドイツはにもしてないのと変わりませんねｗ -
51 名前:匿名
2023/02/16(木)
ID:MzA3NTk3M
充電インフラが整っているかもしれない都市部じゃ、
公共交通も整っていて、EVどころか自家用車すらなくでも、
不便なく移動できるんだよねえ、
その上バッテリー脆弱なEVなんか、逆に不便で買う動機がないんだよね
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります