「現役の航空機PILOTが「羽田空港のわりと致命的問題点」を個人的観点から指摘、海外の空港にはない問題があった」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MzMxMzc0O
他人事であると存分に滲ませた指摘だな
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2 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMjA3O
除草剤の効果を訴求するCMを
ここで撮影したらどうか？ -
3 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMDMwN
ビックモーターに頼もう
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4 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODk3OTYyM
＞夜間は車ですら道路標識見ずらいよね
ハインリッヒの法則、スイスチーズモデルの法則ではないけれども、視認性の悪さも大事故に至った原因だよね。
昼間の状況だったり照明器具が十分な環境であればJALのパイロットも海保が滑走路に進入して来るのが視認出来ただろうし、回避行動も取れたかもしれないしね。
航空管制やパイロットによるヒューマンエラーの他にも空港側の整備にも問題点がなかったかどうか検証する必要性はあるよね。 -
5 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:OTQyMjQ1M
時事通信社の記事だったかな？管制とのやりとりで
「誘導路にある滑走路手前の停止位置「Ｃ５」まで地上走行するよう指示があり、海保機は「Ｃ５に向かいます」と返答した」
みたいな応答記録があると聞いたけど、C5見落としたらこうなるとかある？ -
6 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMzExM
でも今回の事故とは関係無い
滑走路侵入可否の信号機は高い所に有るし -
7 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMjA3O
よく考えると、標識を「地面に直立て」せずに、
1ｍぐらいのコンクリートのベース台
に立てるだけでも雑草の隠蔽を防げるのになぁ・・・。 -
8 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTIzMDA5O
言いたいことはわかるが、今回の事故とは無関係。
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9 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTIzMDA5O
このツイート主、
「国交省の航空業界を一切無視した姿勢が今回の事故や、全ての事故の最大の被告だと思う、STOP BAR LIGHT一本、あれば防げていた事故を **草刈りすらしない日本**」
とか抜かして増長してるｗ
今回の事故のこと全然分かってねーｗ -
10 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:OTQyMjQ1M
無関係かありがと
>>6
それを見逃したらああなったわけか
信号見落としのヒヤリハットは航空パイロットでもあるあるなんか？ -
11 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NzY5Nzc1N
研究者の皆さん、間違っても「雑草越しでも標識が確認可能な画像処理」とか研究しないようにしましょう。
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12 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NzE1NDA1M
草ぼうぼうで恥ずかしくないんか
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13 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NzkyMTE5N
イタリアで標識(地面に書かれた)が見えづらくて、また霧が濃くて
事故ったのあったよね -
14 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTQ3MjMyN
一つの要因ではそうそう事故に発展せず大抵はインシデント止まり
複数の要因が重なると事故になる
要因の一つにはなりうると同時に単一要因とは考えづらい
そもそも羽田は混雑が激しいし -
15 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NDEyNjE0M
三里塚闘争のせいで成田の整備拡張がうまくいかなくて
羽田に国際線戻す羽目になったしな -
16 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:OTQxOTIzO
要因を一つに絞り込んでわかりやすく悪者を仕立て上げ
情報弱者を扇動し叩くのはマスゴミ連中の得意技 -
17 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODQ4NTczO
1人の言い間違いや聞き間違いや勘違いでこんな大事故が起きていい筈が無いのだから、
これは制度設計に不備があるってことだよな。
文系の役人とかだと、
日本人のチート能力に頼った制度を作って自分たちの手柄にしてるわけで、
つまり、全てのフィックスされてない問題を現場担当者個人に背負わせしてる今のやり方は、
もう変えていくべきだよ。 -
18 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NzE0NzIwM
今回の件とは無関係ではあるけど問われているのはその姿勢でしょう？
一事が万事という言葉がある。利用者からすれば怖いでしょう。管理がいい加減なのだから -
19 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODQ4NTczO
>>5
草ぼうぼうで、どこまでが C5 かわからんかったとかね。
この海保の機長と副機長は羽田で一度でも C5 で離陸待ちをやったことがあるのだろうか？
まぁ、なんにしろ、無能な調査官がパヨク好みの報告をしてくれるんじゃないか？ -
20 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODA0OTY1O
すぐにビッグモーターが思い浮かんだ
あいつらプロだから二度と生えないレベルの除草してくれるぞ -
21 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODA0OTY1O
ホムセンで除草剤買ってきて撒くだけやん
羽田の管理会社は無能か？ -
22 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMTc3N
なんだ、やっぱり、国交大臣の責任じゃないか。
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23 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTg0ODQwM
空港設備維持費用って出てるんじゃないの？
草なんて毎年数回は、刈らないとだめでしょ。
政治家が官僚の言いなりで、増税ばかりたってて
この国の行政って、そうとうにヤバイ気がしてきた。 -
24 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMTE5M
>>19
少なくともこの機体は能登の地震関連で2往復目 -
25 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODE5NDEyN
よし！根性で乗り切ろう！
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26 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MzMxNTk1N
除草剤はエコ族パヨに抗議運動を展開されるんで使えず、広大すぎて人力で定期草刈りは経費的にきっつい、ってとっかねー・・・。
考えるに、ヤギを百匹くらい放牧しとけばよくね？
草刈り用ヤギさんはレンタルしてるくらいで実力あるし、牧歌的な風景が広がって搭乗客もなごむと思うし、増えすぎたら沖縄へそのまま空輸で出荷できるしで、けっこういい解決策だと思うけど、どうか。 -
27 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NDA1NDMxM
さすが国土交通省。路側帯も草ぼうぼう。
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28 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODQ5Njg2O
こんな簡単なことすら対応しない羽田管理者どうなってんだ？周りをコンクリで砂利にすればええだけやけんけ
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29 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODQ5Njg2O
てかさ、聞き間違えするようなボソボソ無線しかも英語でやりとりするより、
各停止スポットに電光掲示板かLEDの画面設置しろよwww
それが緑でGOにならない限り出なきゃいいだけの話だろ？管制と連動させればいいだけだし
なんでそんな簡単でコストもかからないことしないの？？？ -
30 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMTUxM
こんなの放置してれば、こういう事故は何回でも繰り返されるな
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31 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODk3OTYyM
＞なんでそんな簡単でコストもかからないことしないの？？？
そんなの国交省の天下り次官に聞かないことには分からないなー。 -
32 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NzY2MzEyM
創価国交省は今後も羽田での離発着便を国際線も含めて増やす方向なのです
そうますます過密なスケジュールで飛ばしたり着陸させたりする方向なのです
インバウンドをあてにした経済発展のために草刈りの予算など余計な出費は抑えていきますよー -
33 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODUxNzE3N
天下り（完全に不必要で明確な横領な）ヴァカに使う金を視界不良改善に使ってれば…
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34 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTAzMzEzO
まあ滑走路4本にあれだけ複雑な誘導路があれば整備するのは大変
では成田が安全かと言えば貨物機がひっくり返るほどの強風が吹くことがある世界でも着陸が難しい空港 -
35 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTIwOTEwO
標識の件は確かに重要な問題点ではあるけど
今回の事故とはさすがに無関係だよね。
関係ないことをさも関係あり気に持ち出すのは
何か裏の意図があるんじゃないかと疑いたくなるよ。 -
36 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MzMxNjI0M
長年、国土交通省を取り仕切ってる公明党の罪は重いな
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37 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:OTkxNTQ3M
関係有ろうが無かろうが、問題になり得る事象なら改善しろや
事が起こってからでは遅いってのが
お前ら含めて分からんのかクソ無能ゆとりどもが -
38 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODE0ODA5O
いろんな意見があるもんだね。
個人的には、地べたに置かれた標識の視認性は周囲ちょっとを舗装するだけで改善するってのが印象深かった。すぐにでも遣れることかもよ。 -
39 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODk3OTg5M
最後のツイートは一体何と間違えてセンシティブな画像に指定されたんだろうか…。
もしかしてウチだけか？おま環って奴か？ -
40 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NDA0Njk5N
事実だとすれば、リテーナ空港事故と同じ状況ですな
まあ、たいていの事故は過去に起きてる事故原因の複合的要因だし、個人に対して責任をおっ被せて終わり！とかギャグやらかすなよ？ -
41 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MzMxNDE5M
ｶｲｶﾞｲﾃﾞﾜｰとか言ってる奴、同種事故が昔あったから対策してるだけなんだよなー
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42 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:ODM0MzY1M
ま～たツィートでデマ流しているのかｗ
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43 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NzEzMjU4M
本当に機長とか関係者か？
フライトシムだけのベテランパイロットじゃねえの -
44 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:MTQ4OTczN
事故が起こらないと問題点を認識できないのは、堪らんよな。
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45 名前:匿名
2024/01/04(木)
ID:NDA2NzY1N
とは言え、草ボウボウってのは見た目もよくないな
ビグモとは場合が違うから、除草剤や舗装で対処で良いんでね？ -
46 名前:匿名
2024/01/05(金)
ID:NTAwNTQ0M
むかしっから、性根と根性ひん曲がって腐ってるから日本人は。太平洋戦争じゃ、やつめうなぎやら目力トレーニングさせまくったってよ。日本のバカ漫画かな？ニンジャはファンタジーとか、現代特殊部隊はそれ以上もっとすげーのやれるけどな。バカ面さらして驚いてりゃいいよ
あー、ひはんわなにもうまない！とか、腐れ特亜工作員以上に、害悪な日本人。ちょっとは日本人見たら？クソだろおめーらって。なんかちょっと工夫したら、にわかｗゆとりｗあまえｗ自覚ねーの？
おもクッソ、クソ努力して、技術躍進は海外頼み。 -
47 名前:匿名
2024/01/05(金)
ID:MTI5MTQwO
※5
「C5」っていうのは誘導路の古都なんで(停止線とかじゃないので)、看板見えなかったからC5に気付かなかった的なのは成立しないと思う。
無線のやり取りそのものについては普通に考えると「C5で待機してろ」的な指示が「C5から離陸しろ」的な指示に聞き間違ったんだと思うよ。
で、聞き間違いがあったいこーる聞き間違った機長が悪い、じゃなくて、
聞き間違いやすい指示をしてなかったかとか、通信ちゃんと全部聞こえてたかとか、(聞き間違いは普段でもありうるから)復唱ちゃんとやってたか等の諸々の事故防止確認をちゃんとやってたかとか、そういう細かい事を精査する。 -
48 名前:匿名
2024/01/05(金)
ID:MTI5MTQwO
※47
C5から離陸しろ→C5から侵入しろ、か。誘導路から離陸しちゃだめだわ。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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