お弁当の日。ある生徒が、店で買ったお惣菜をプラ容器のまま持ってきた。担任はありえない!と注意。母親に電話で「ちゃんとしたお弁当持たせて下さい」と伝えると、「ちゃんとしたお弁当ってなんですか!?」とキレてトラブルに発展。
— のぶ (@talk_Nobu) May 18, 2025
弁当箱に移したらOKなのか?キレる気持ち分かる。
お弁当の日。ある生徒が、店で買ったお惣菜をプラ容器のまま持ってきた。担任はありえない!と注意。母親に電話で「ちゃんとしたお弁当持たせて下さい」と伝えると、「ちゃんとしたお弁当ってなんですか!?」とキレてトラブルに発展。
— のぶ (@talk_Nobu) May 18, 2025
弁当箱に移したらOKなのか?キレる気持ち分かる。
そろそろ話そうか。
— ライフハッ君 (@FmVo0jw) May 18, 2025
この前、友達からめちゃリアルな話を聞いた。
「親が亡くなって、実家を売ろうとしたら――
“名義が親のままで売れません”って言われたんだよね」
不動産屋で言われたその一言で、すべてが止まったらしい。
(続く↓)
95年間一切改修されてない横浜の駅 pic.twitter.com/uZ0ja6g9nc
— のぶりん (@nobunobunobune) May 19, 2025
国道駅(こくどうえき)は、神奈川県横浜市鶴見区生麦五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)鶴見線の駅である。駅番号はJI 02。
駅名の由来
鶴見線と京浜国道との交点にあることから命名された。京浜国道とは駅開業当時の国道1号のことで、現在の国道15号(第一京浜国道)の前身にあたる。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。無人駅であり、簡易Suica改札機が設置されている。ホームがカーブしており、電車との間に隙間が発生する為に電車の進入時に警報音が鳴る。トイレは男女共用の水洗式の和式で、改札外コンコースに設置されている。エレベーターやエスカレーター、身体障害者用トイレ等のバリアフリー設備は未設置である。
駅構内は1930年の開業以来、改札口の位置に手直しが行なわれた以外大きな改築はなされておらず、高架下は開業当時を思い起こさせる独特の雰囲気を醸し出している。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93%E9%A7%85
全不動産クラスタへ
— freeze deer(出走中) (@freezedeer) May 18, 2025
追浜の日産工場近くですげー物件見つけた。
穴ボコが売物件……? pic.twitter.com/0nHHjJ595R
経営再建中の日産自動車(横浜市西区)が、国内主力の追浜工場(神奈川県横須賀市)と子会社の「日産車体」の湘南工場(同県平塚市)の神奈川県内2工場を閉鎖する方向で調整していることが明らかになったことを受け、地元の自治体や経済界からは驚きや影響を懸念する声が広がった。
「面食らっている。衝撃だ。影響は相当だろう」。横浜市内で17日、報道陣の取材に応じた神奈川県の黒岩祐治知事は、驚きを隠さなかった。現時点で日産側からの説明は受けていないとして、情報確認を急ぐ考えを示した。
横須賀市の上地克明市長は「市の産業振興やまちづくりに多大な貢献をいただいていることに感謝する」としたうえで、「市にお住まいの従業員や家族も多数いる。報道が事実であるならば残念」などとのコメントを発表。平塚市の落合克宏市長は「今後の動向を注視していきたい」とコメントを出した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250517-OYT1T50116/
朝日のスクープですが、大事件です。業務改善ではなく業務停止を経て、地元地銀に吸収をお願いするレベルでしょう。全信組連も成すすべなし。信組業界でなんとかするレベルを超えたケース。
— ぎんおう@元金融庁担当記者 (@kagachan777) May 19, 2025
顧客名義の口座を無断で偽造、架空融資 不良債権隠しか いわき信組(朝日新聞)#Yahooニュース…
福島県いわき市のいわき信用組合(本多洋八理事長)が、預金者の名義を使って無断で別の口座を作り、その口座へ融資を行う形で資金を流出させていた疑いがあることがわかった。関係者によると、こうした資金は信組内で「B資金」と呼ばれ、大口取引先への融資が不良債権化したことを隠そうと、返済の肩代わりに使っていたという。
金融機関が組織的に口座を偽造し、架空融資で経営状態を装う不正は極めて異例で、金融庁は調査するとみられる。
■裁判所がリスト保全 約90口座、計17億円超
関係者によると、いわき信組では昨秋、不正の疑いが浮上し、一部の組合員が架空融資の証拠の保全を福島地裁いわき支部に申し立てた。同支部は今年2月、申し立てを認め、同信組本店に入って検証を実施。偽造口座の名義や融資残高が記されたリストなどの関係書類を確認し、証拠として保全する手続きを取った。リストには融資額として、2024年秋時点で約90口座、計17億円超が記されていたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6d4c83d4ea8d31bf48381d0a78af54a93ff677e
日産の早期退職退職者の内容が報道されていたけど、開発・研究・デザインを除く45歳以上65歳未満かつ勤続5年以上の部長課長。とのこと。要は労働組合から外れた課長以上を早期退職者としてすみやかに処理進めるということか…
— 電機くん (@denkikun_stepup) May 18, 2025
日産の再建案だだ漏れの件、むかしあのクラスの建て直しやったんすよ。深夜2時まで及ぶ役員会の激論が、翌朝の日経1面に掲載されてる議事録いらずの超便利
— OliB (@OliB0) May 18, 2025
あの手この手()で流出経路を絞り込むと、社内より先に監督官庁に電話報告する役員が複数いて、そこから都合の良い観測気球が即新聞へ…
これは銀行で営業した事のある方は共感いただけるかと思うんですが、オフィスの綺麗さと倒産率の間には一定の相関がある。もう少し解像度を上げると直接キャッシュを生む物以外にどれくらい金を入れてるか。特に換価性の無い資産がBSに乗り始めると凄く潰れる。https://t.co/R7VcHOdnoZ
— あんちゃん (@monosoi_akarusa) February 1, 2024
VWグループ
— ウミガメ@自動車の未来予測 (@turtle_auto) May 18, 2025
・ベルギー工場閉鎖3000人失職
・2030年までに3万5000人削減
・去年は最終利益3割減
・中国販売はピークの432万台から292万台まで減少
数年前まで販売世界一で、利益でトヨタを上回っていたような企業がこの惨状です。ドイツへの経済インパクトは日産の比ではありません。これが現実です。 https://t.co/sNcqovNg3Z pic.twitter.com/PXMzC3bDqj
独VW、純利益43%減 1~3月期、米関税が影響
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が30日発表した2025年1~3月期決算は、純利益が前年同期比43.4%減の18億3100万ユーロ(約2900億円)だった。製造コスト上昇が響いた。トランプ米政権が導入した輸入自動車への追加関税の打撃は今後本格化する見込みで、業績の先行きに影を落とす。
売上高は2.8%増の775億5800万ユーロだった。グループ世界販売台数が213万3632台と1.4%増加。中国市場は地元メーカーの攻勢で苦戦したが、欧米の主要市場で販売を伸ばした。
https://nordot.app/1290226034051269043?c=113147194022725109
【整備士がガソスタに行った場合】
— スタートベース (@Start_Base_) May 17, 2025
🧑🔧)良かったらオイルの汚れ見ましょうか?
私)あ、大丈夫っす
🧑🔧)タイヤもヒビが入ってますし交換時期ですよ?
私)あ、大丈夫っす
🧑🔧)車検も近いですね。車検はいつもどちらでやられてますか?車検見積もりしましょうか?
私)あ、大丈夫っす
🧑…
みなとみらいの日産本社ビル、無駄の極みみたいな華奢な作りしてるもんナァ…。近所のサウナから見てると、上の方にめちゃくちゃいい造りの天井の高い役員会議室みたいな奴があるんだよね。まさに奢りの極みみたいな感じ。
— 御発注(コジん投資家、御発注塾塾長) (@erroneousOrder) May 17, 2025
2009/08/02
日産自動車株式会社(本社:東京都中央区銀座 社長:カルロス ゴーン)は2日、神奈川県横浜市のみなとみらい21地区にかねてより建設中であったグローバル本社屋がこのほど完成し、竣工式を実施した。グローバル本社は、CO2排出量の低減とエネルギー効率の2点の環境性能に深く配慮している。
グローバル本社は、環境面において、自然エネルギーの有効活用を積極的に進めるとともに、旧本社ビルに対し27%以上のCO2排出量削減を達成して、CASBEE(建築物総合環境性能評価システム)の最高ランクであるSクラスを2008年10月に取得した。また、2008年5月には、環境省のクールシティ認証も得ている。
建築家の谷口吉生氏により設計監修された新本社屋は、地上22階、地下2階の構成で、床面積は約80,000m2、従業員約2,800人が勤務する。1階には、広さ約4,000m2のギャラリーを有し、国内で販売しているほぼ全ての車種や海外専用車など約30台の車両展示スペースをはじめ、技術情報や企業情報の発信、専用グッズの販売コーナーと、600人を収容するNISSANホール(講堂)を配する。ギャラリーより吹き抜ける2階部分には、横浜駅からみなとみらい21地区を繋ぐ公共の通路(通称:NISSANウォーク)が貫通し、みなとみらいの北玄関として新たな動線を創出する。
オフィスフロアは、柱や壁を極力排した開放的空間をベースに、上下階を全て中央、および南北の吹き抜けでつなぎ、部署間の活発なコミュニケーションやコラボレーションを促す特殊な空間を設けるなど、先進性、機能性に富んだ構造となっている。
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-618f6d37248966cdaec369ed21393ee8
日本の自動車産業の崩壊がいよいよ形をとって現れて来たな。これだけ頑なに世界の趨勢であるEVシフトを10年も拒み続けて来たんだから仕方ないよな。
— francisco (@sedzir) May 17, 2025
経営再建中の日産自動車が2027年度までに世界で7工場を削減する計画案の全容がわかった。国内では主力の 追浜おっぱま 工場(神奈川県横須賀市)と子会社「日産車体」の湘南工場(同県平塚市)を閉鎖する方向で調整し、海外はメキシコなど4か国の5工場が対象となる。巨額赤字に陥っている日産は過去最大級の拠点再編に踏み切り、業績改善を急ぐ考えだ。
複数の関係者への取材でわかった。国内の主力工場が閉鎖となれば、01年の村山工場(東京都)以来。1933年の設立から守り続けた創業地・神奈川県の完成車工場を全て手放す方向で、抜本的な見直しとなる。
海外は南アフリカ、インド、アルゼンチンの工場での車両生産を終了し、メキシコは二つを閉鎖する案で検討を進める。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250516-OYT1T50191/
私は360°評価を許さない。この制度によって同期を一人失った。銀行の360°評価とは現代における踏み絵であり魔女狩りである。何も知らなかった私は部下が上司を評価できる民主的な制度だと思っていた。実態は上司に忖度ができない不届き者を炙り出すための悪魔のツールだった。#陰湿金融文学
— 豊洲銀行 網走支店 (@toyosubk88) May 17, 2025
流石に高齢者に手厚すぎる
— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 17, 2025
これ物流業の人にそのまま渡した方が世のためになりそう pic.twitter.com/uH1zeiOtL6
全国初 高齢世帯に無料ドリンク 手渡しで冷房使用なども確認 品川区の熱中症対策
東京・品川区は、75歳以上の高齢者がいるすべての世帯に、スポーツドリンクなどを無料で配布する新たな取り組みを発表しました。
品川区 森澤恭子区長
「熱中症で亡くなられる方の割合が、やはり高齢者に多いという点が非常に着目しなければいけない点だというふうに思います」
対象は、3万6600世帯に上ります。1世帯あたり4000円相当のスポーツドリンクや飲料水を、7月から9月の間に、2回に分けて宅配する予定です。
「置き配」は行わず、委託を受けた運送事業者が直接手渡しし、高齢者の体調や冷房を使っているかどうかなども確認します。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3626b18146880ec1171e12554a52aaf5f00ff16b
左が偽物で右が本物なの、見抜くのには高度なネットリテラシーが必要。 pic.twitter.com/zpbYjEQOzk
— John Dew(ほんもの) (@JohnDew_game) May 17, 2025
EGS John Dew(旧名:John Due)
日本最大級の配信団体「East Geek Smash(通称:EGS)」のモデレーター。EGSが関わる大型スマブラ大会「篝火」「ウメブラSP」から、平日開催の「スマパ」などに至るまで、配信チャット欄にて大会の進行状況や最新情報を視聴者に伝えている存在である。
視聴者から頻繁に寄せられる以下のような質問にも丁寧に対応しており、その情報の正確さと対応の早さから信頼を得ている。
「今日どこまで進行するのか?」
「海外勢の参加者は誰か?」
「ザクレイは出場しているか?」など。
また、大会運営側だけでなく観戦者としても活動しており、マエスマやしゅーとん選手の個人配信のチャット欄にも自然体で登場する。
なお、Twitterアカウントについては、別の人物であるM0tsunabE氏が「偽物」との主張をしているが、真偽については明確な情報が確認されていない。
https://note.com/lucid_impala496/n/n8581f56656aa
日産の追浜工場がリストラで閉鎖見込みとのことで、クソデカ跡地どうすんだろと思って、かつてカルロス・ゴーンのリバイバルプランの目玉として閉鎖された東村山工場の跡地がどうなってるか調べてみたら、閉鎖から20年以上経ってるのに大半が未だに未利用って中々のホラーだなと思ったり。
— ボヴ (@cornwallcapital) May 17, 2025
跡地利用
移転終了後、工場跡地は売却・譲渡され再開発が進められたが、建屋と設備は撤去されたものの工場跡地の全てが再開発はされておらず、テストコース跡を含めて大半が広大な空き地として残存しており、2016年現在においても航空写真などによる上空からの眺望では長大なテストコース、およびその他の遺構を窺うことができる。
跡地のうち全体の3分の1、旧テストコースの北側部分を含む北部跡地には、ダイヤモンドシティ・ミュー(現:イオンモールむさし村山)、武蔵村山病院、カレスト村山(カーミナル東京・東京日産新車のひろば村山店)、わらべや日洋東京工場などが建設された。またその一角にプリンスの丘公園があり、工場があった歴史を伝える記念碑が設置されている。
残る3分の2、テストコース中央部および南側、そして敷地東側の工場区画は宗教法人真如苑に譲渡された。この区画は所有者の真如苑を加えた「跡地利用協議会」(五者協議会)が立ち上げられ、「プロジェクトMURAYAMA用地」と称されてまちづくりのための土地利用が検討された[6]。
以後、協議会による検討が繰り返し行われているものの、真如苑所有地部分についてはほとんど利用されていないが、2013年8月23日にはサッカーグラウンド「真如苑芝生ひろば」(真如苑グラウンド)が開設され、地元の体育協会・サッカー協会に貸し出されている。2022年5月にこの地の正式名称は「真如ヤーナ」となった。
また、武蔵村山市役所の移転が検討されており、2020年7月、基本計画が策定された。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%9D%91%E5%B1%B1%E5%B7%A5%E5%A0%B4
入社試験受けて落ちた子が役員の親戚らしく「なんとか入れてやって」で入れた結果どうしようもなく使い物にならず皆困ってるらしく、やっぱ入社試験ってフィルターとして機能してるんだなって感心しました。
— てとらん (@TETRAN_IT) May 15, 2025
面接官「2億円で片腕を切り落とせるか?」
— 筒井.xls@エクセル関数擬人化本著者 (@Tsutsui0524) May 16, 2025
学生「嫌ですね」
面接官「君の片腕は今2億円分の働きをしてるのかい?笑」
学生「してますね。これからドアノブをひねるのに使うので。」
トイレ清掃とかすき家のカウンターとかで店員・作業員の評価を客にさせてくるモニター、ひとえに企業や資本家の責任を末端の労働者に転嫁させる最悪のシステムだと思っているので、見かけたら手当たり次第最高評価を押すようにしている みんなも最高評価押そうな
— 副主席 (@SEI__jou) May 17, 2025
呉の複合防衛拠点に対抗して横須賀も拡張できそうな土地が見つかった pic.twitter.com/5XtomLlNie
— おろし🦈 (@oroshi_tea) May 16, 2025
経営の立て直しを迫られている日産自動車は、2027年度までにグループ全体で2万人を削減するとともに、過剰な生産体制を見直すため世界で7つの工場を削減する方針で、国内の工場も検討対象です。
関係者によりますと、会社の計画案に神奈川県横須賀市の追浜工場と平塚市にある子会社の日産車体の湘南工場が含まれていることがわかりました。
追浜工場は1961年に操業を開始し、長年、主力工場としての役割を担ってきました。
年間の生産能力は約24万台で、去年10月時点で研究所や試験場を含めた従業員の数は約3900人となっています。
一方の日産車体の湘南工場は年間の生産能力は約15万台で、小型商用車を生産していて、いずれの工場も稼働率の低さが課題となっていました。
国内の工場が閉鎖されれば、1999年の経営危機の際にカルロス・ゴーン氏のもとで決定した東京の村山工場以来となります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250517/k10014808371000.html