さっき目の前で車が事故った…
— ピヌガヌ (@Udonge) May 10, 2025
安全運転したとしても、これは避けようがないな pic.twitter.com/93WihKd63J
信号無視の被害に遭った場合、基本的に保険の面で大きな心配をする必要はありません。
ただし、被害者に一切の過失がないケースでは注意が必要です。このような場合、被害者の任意保険会社は相手への損害賠償義務がないため、示談交渉を代行してくれないのが一般的です。
示談交渉を保険会社に任せられないとなると、被害者自身が直接、加害者側と話し合いを行う必要があります。しかし、相手側には経験豊富な保険会社の担当者がついていることが多く、不利な条件で示談をまとめてしまう可能性もあります。
こうした事態を避けるためにも、早い段階で弁護士に相談し、サポートを受けることを強くおすすめします。
バブル期に2000億円投じて一度も黒字化せず破綻したハウステンボスが、ミッフィーのテーマパークとして再生したのは誕生から破綻までを近くで見ていた人間として感慨深い物があるんだよな…
— ゆきぴろん (@PVUiszItO192299) May 11, 2025
まず佐世保に2000億円テーマパークというのがバブルの異常性を物語っている https://t.co/72TufnYxxW
建設などにかかった初期投資費用は総額2千数百億円といわれる。総合保養地域整備法（リゾート法）の適用も受けている。
ハウステンボス自体の入場者は1996年度には380万人を記録したが、2001年度の入場者は293万人まで減少、2003年には、初期投資の負債2,289億円を解消できず、会社更生法の適用を申請して破綻に追い込まれた（改正会社更生法の第1号適用）。メインバンクであった都市銀行の統合合併を前に、融資先から一斉に債務処理を迫られる事態となったためである。これによって、ハウステンボスカントリークラブ ジャックニクラウスコース、ハウステンボス商事、長崎バイオパークなどの関連会社とともに、十八銀行や長崎バスなど、出資していた地元企業も経営に打撃を被っている。2000年代後半には入場者が激減してゴーストタウン化していた[8]。
2010年4月からはエイチ・アイ・エス（H.I.S.）が中心となる新たな経営再建が開始され、澤田秀雄が社長に就任した。澤田は当初旅行代理店業のH.I.S.が経営そのものに関与するのを否定的に考えており、支援はするものの経営には関与しない方針であったが、九州財界からの度重なる要請に応えて社長に就任した。澤田は金融機関と交渉により当時残っていた60億円の債務の8割の債権放棄を受け、残債務も九州財界から出資金で弁済し、債務ゼロの状態で経営を開始した。佐世保市から固定資産税納付額に相当する再生支援交付金を10年間受け取る約束も結んだ[9]。2010年3月13日に西日本鉄道（西鉄）が出資に参加することを表明し、西鉄の他、九州電力、九電工、西部ガス、九州旅客鉄道（JR九州）もハウステンボスに出資することを表明した。H.I.Sの傘下に入っての事業再建を始めて初の決算で、「開業以来初の営業黒字に転換しました」と公表した[3]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B9
放映権料は400億円を突破か…難航する『‘26年W杯』中継交渉 地上波から「サッカーが消える日」
“森保ジャパン”がピッチ外で追い込まれている。
来年行われる『2026FIFAワールドカップ 北中米大会（以下、W杯）』での日本向けの地上波テレビ中継交渉が大詰めを迎えている。来年のW杯は出場国数が従来の32ヵ国から48ヵ国に増加。
それに伴い、放映権料も過去最高の総額400億円超えになることが確実な情勢だ。日本のテレビ局では到底太刀打ちできない金額で、地上波からついに「W杯中継が消える日」が刻一刻と迫っている。
２期目の森保一監督（56）のもと、「本気でW杯優勝宣言」も出ている現在の日本代表。
しかし、強いけれども人気がないというジレンマに陥っている。これまでの日本代表の爆発的人気は地上波によるゴールデンタイムでの生中継が下支えしていた。
キー局のスポーツ担当局員が嘆く。
「W杯の最終関門となるアジア最終予選は必ずドラマティックな展開が起こり、視聴率も30％台が当たり前だった。ところが今回の最終予選では、アウェー戦は全試合地上波はナシでDAZNによる配信だけ。これは過去のW杯予選ではなかった非常事態といえます。ただ、実はこれでも奮闘したほうなんです。宮本恒靖日本サッカー協会会長（48）が直々にDAZNに“営業“をかけて、なんとか最終予選を視聴できる環境だけは整えたのです」
◆日本のテレビ局も「新体制」で対抗
FIFAによるW杯放映権料の価格設定は常に強気だ。前回のカタール大会の際、FIFAから日本側に提示された額は推定で総額350億円といわれるが、これは’24年のパリ五輪の放映権料に匹敵する。
しかも、テレビ・ラジオばかりではなくインターネットやモバイル端末まですべてを含むものだ。
これまではNHKと民放キー局などで編成する『共同取材組織・ジャパンコンソーシアム』がとられてきたが、高騰する放映権料に対応するため、前回大会からは新たな体制が立ち上げられた。
「今までは総額の60％をNHKが負担して、残り40％を民放全体で賄ってきました。しかし、カタール大会ではFIFAが提示してきた350億円という金額にもかかわらずNHKが90億円しか出せないとしてきたんです。NHKは’21年に、スポーツ放送の放映権料を総額で150億円以上、削減しました。
これにより地上波放送が絶望的な状況となりましたが、それを穴埋めするためにABEMAが総額200億円を超える放映権契約をFIFAと結んだんです。残りの60億円をフジテレビとテレビ朝日とで折半する形で、FIFAが提示した350億円を融通することになり、地上波と配信でなんとか全試合視聴できることになった」（サッカー協会関係者）
◆「まだサッカー中継には力がある」
先に述べたように、来年のW杯では史上最多48ヵ国が出場する。これもFIFAが強気な放映権料を設定する理由の一つだ。賞金だけではなく大会に向けた準備金として、一ヵ国あたり１億円以上が支給されたという。
さらに、前回大会ではベスト16で1300万ドル（約18億7000万円）といわれた褒賞金も、さらにスケールアップするとみられる。これらの資金源こそ、テレビ局からの放映権料になる。
NHKをはじめとする民放キー局も「もちろん生中継で放送したい」というのが本音だ。
森保ジャパンの「W杯世界最速決定」となった３月20日のアジア最終予選・バーレーン戦では世帯平均視聴率が21.7%、個人視聴率が14.3%を叩き出した（数字は関東地区、ビデオリサーチ調べ）。
「今の代表人気から想定すると視聴率は10％台、個人視聴率は一桁でも驚きはしませんでした。この数字はテレビ業界にとっても、まだサッカー代表戦で数字（視聴率）は取れると実証した試合になりました。今やテレビ業界で確実に視聴率の20％超えはMLBの大谷の試合か年末の紅白歌合戦、そして正月の箱根駅伝くらいしかないですから」（キー局ディレクター）
しかし、今のテレビ業界が億単位の放映権料を払える「体力」は正直言ってない。
ABEMAが今回も参加するかわからないなか、頼みの綱はNHKというわけだが、スポーツ中継は大谷翔平（30）がいるMLB中心。
加えて相撲協会とは年間30億円以上といわれる放映権料契約を長年結んでいる。FIFAがW杯放映権料として400億円以上を提示してきても、今のNHKでは100億円級の巨額放映権料を支払う余裕はまったくない。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/54a8553f01696236fe92b7523c872a53f0a37873
ハチが巣くった3年放置の迷惑バイク 撤去したマンション管理会社に「違法」と賠償命令
マンション駐輪場に約3年にわたり許可シールもなく放置されていたバイク。時間の経過とともにタイヤはパンクし、ハチの巣まで作られたため、たまり兼ねた管理会社が持ち主の入居者を突き止め、電話で「同意」を得た上で撤去したはずだった。だが、入居者側との訴訟トラブルに発展した末、大阪高裁は撤去を違法と判断して会社側に賠償を命じた。「同意は無効」とする入居者側の主張が通ったのは、会社側が電話で用いた〝方便〟のせいだった。
京都府内のマンションで、管理会社が放置バイクに気づいたのは令和2年10月ごろ。何度警告文書を貼り付けても状況は変わらず、「ハチの巣ができている」という苦情を受けて駆除したこともあった。業を煮やした会社側は4年10月、ほかの放置車両とまとめて撤去することにした。
バイクのシート内を調べると入居男性名義の保険書類があったため、会社側は撤去の同意をもらおうと男性に連絡。男性がバイクを使っていたのは平成31年4月の入居後2～3カ月の間だけで、約3年間は乗っていなかったというが、「今後は運転するので撤去しないで」と応じない。何とか撤去したい会社側は説得を試みた。
「警察と弁護士にも相談して実施している撤去なので、今さら覆らない。同意してもらわないと、こっちが困る」「放置車両はこちらに撤去する権利がある」
会社側が弁護士らに相談した事実はなく、法的な権利を把握していたわけではなかったが、言葉を重ねると、男性は諦めたように「分かりました。お願いします」と撤去を認めることとなった。
全文はこちら
https://www.sankei.com/article/20250511-GN3MXWHO2BKSZF53YENE5PEZUQ/
オタク「同人誌は『売買』ではなく『配布』です！」
— Rootport🔥 (@rootport) May 10, 2025
ぼく「せやで！」
オタク「金銭として印刷代の一部をもらっているだけです！もしも売買なら無断商用利用で訴えられますよ!?」
ぼく「せやせや！言ったれ！」
税務署「ちょっとお時間よろしいですか…？」
オタク「!?」
ぼく「!?」
愛知の花井組可哀想。 pic.twitter.com/u6wXxMfgWD
— 茶柱 (@avorigini) May 9, 2025
愛知県大府市にある建設会社「花井組」は5月9日、公式サイトを通じて、「北海道の建設会社の報道について」と題した声明を発表した。
「弊社は、愛知県大府市に本社を構える株式会社花井組です」と強調し、「現在各種メディアにて報道されております北海道札幌市所在の株式会社花井組とは創業、資本、人事、取引等一切の関係はございません」と説明。「無関係のお問い合わせは通常業務に支障をきたしますので、お控え頂きます様お願い致します」と呼びかけた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d39410491b4fd78ddb194a02408480fa02281eee
私の部下になった男性社員達、育休取得率が驚異の100％らしくどう説得してるのかと聞かれたので、「お前らはいいよな、腹も心も何一つ痛めることなく自分の子供が得られるんだから。私も自分を損なうことがないのなら子供欲しかったわ」と八つ当たりしてる、と説明した時の上長の顔は忘れられない
— たけのこ (@Takenoko1080) May 9, 2025
令和4年の育休制度改正が効果大
厚生労働省の調査によると、昨年度の男性の育休取得率は30.１％となりました。調査開始から初めて3割を超え、男性も育児をするという環境を企業も支援していく社会情勢が形成されつつあり、少子化対策として、わが党もこの企業の取り組みを支援していきます。また、同じ調査で、女性管理職の割合の調査も行われ、こちらは、前年度と同じく、12.7％であったことが明らかになりました。
厚生労働省が7月31日に公表した「令和5年度雇用均等基本調査」によれば、令和3年10月1日から令和4年9月30日までの１年間に配偶者が出産した男性のうち、令和5年10月1日までに育児休業（育休）または産後パパ育休（用語参照）を開始したもしくは申し出をしている者の割合は30.１％と、前回令和4年度の17.13％より13ポイント上昇したことが明らかになりました。また、女性の育休取得率は、84.１％と、令和4年度より3.9ポイント上昇しました（上グラフ）。
今回、男性の育休・産後パパ育休の取得率が著しく向上した背景には、令和4年に行った育児・介護休業法の改正による効果がありました。同改正では、男女ともに仕事と子供の育児を両立できるようにとの観点から産後パパ育休制度を創設。事業者には、自社での「育休」取得推進方針の周知や育休に関する研修の実施、育休の相談窓口を設置すること等を義務化しました。さらに、妊娠・出産の申し出をした労働者に対して、育休・産後パパ育休制度の周知ならびに意向確認を行うことも義務化しました。こうした育休や産後パパ育休を円滑に申し出やすい環境作りが、今回の男性の育休取得率の大きな向上につながりました。
https://www.jimin.jp/news/information/208944.html
パレット積みを敢えて否定する意味合いとは何なのか、と言う以前にこの発想に脱帽🎩
— Alunim（アルニムさん）🛠️ (@AluminiumMania) May 10, 2025
pic.twitter.com/RPsJRmazRf
手積み手降ろしとは、トラックドライバーが自らの手で荷物を積み込み、または降ろす作業のことを指します。特に大型トラックの場合、積み込み・積み降ろしそれぞれに約2時間を要することもあり、荷物の種類や作業現場の状況によってはさらに時間がかかることもあります。スムーズに進行したとしても、それなりの時間と労力が必要になるのです。
一方、パレット輸送を活用すれば、作業時間はおよそ30分程度と、手積み手降ろしに比べて4分の1ほどに短縮されることもあります。作業効率が大きく向上するうえ、ドライバーの身体的負担も軽減されるため、パレット輸送はドライバーにとって非常に助かる存在といえるでしょう。
しかしながら、冷凍食品や鮮魚、青果などを扱う一部の現場では、現在も手積み手降ろしの作業が残っています。これは主に荷主や荷受け側の事情によるもので、例えば自社専用のパレットしか受け付けないといった保管上の都合が挙げられます。もちろん、トラックドライバー側としては手積み手降ろしを望んでいるわけではなく、負担の大きさからも可能であれば避けたいのが本音です。
ただし、鮮魚や青果などの輸送では、積み込み時にドライバーがパレットに荷物を手作業で配置し、荷降ろしはフォークリフトでパレットごと受け取ってもらうといった方法が一般的です。このように、積み込みは手作業でも、荷降ろしが効率化されているケースもあり、比較的スムーズな輸送が実現されています。
https://www.webcartop.jp/2024/12/1463375/
技術職が「これは仕様だから」「それは無理」と言うたびに、営業は謝って頭を下げている。顧客の期待と現実の板挟みになって、感情のクッション材として毎日すり減っている人達を「飲み会要員」と揶揄する人は、一度自分で顧客対応をするしんどさを経験したほうがいいと思う。
— エコおじい (@ally_of_earth) May 8, 2025
花井組のハローワーク求人情報
— ブラック企業まとめサイト (@black_company12) May 10, 2025
普通作業員
月給25万円（ボーナス無し）
交通費無し
年間休日105日
典型的なブラック企業でした#ブラック企業 #花井組 pic.twitter.com/Tcrf4wQfls
会社幹部と思われる人物が社員と思われる人物に暴行を加える動画がSNS上で拡散された札幌市に本社を置く建設会社「花井組」のホームページが9日までに閲覧できなくなった。
ホームページでは、札幌市ワーク・ライフ・バランスplus企業認証書、健康経営優良法人などと紹介されていたが、トップページは「このドメインはサイトに接続されていません」と表示される状態になっている。
同者をめぐっては、バスケットボールB1レバンガ北海道が8日、「事実確認を行った結果、映像が花井組でのものであるとの確認が取れました」として、サポートシップパートナー契約を解除することを発表。同社に事業を発注している札幌市も事実確認が取れ次第、企業認証を取り消す手続きを進めることを明らかにしている。
全文はこちら
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2025/05/09/kiji/20250509s00042000094000c.html
《【販売場所変更のお知らせ】今週末に予定しておりました羽生市での販売につきまして、キッチンカーの故障により現地での販売ができなくなってしまいました。急遽別の店舗をお借りして販売を行うこととなりました》
5月8日、自身のXを更新したジャングルポケットの元メンバー、斉藤慎二被告。5月10日、11日に群馬県でバームクーヘンを販売することを告知した。
「斉藤さんは昨年7月、東京・新宿区内に停車していたロケバス内で20代女性に性的暴行を加えた疑いで在宅起訴されました。昨年9月に所属していた吉本興業からマネジメント契約解除を言い渡されて以降、表舞台から姿を消していましたが、今年4月にX上でバームクーヘンを販売することを発表。これまで群馬県や埼玉県でバームクーヘンの販売をしています」（芸能記者）
斉藤の気合の入れようは、はたから見ても相当なものがあった。高崎の店に足を運んだ近隣住民が語る。
「斉藤さんは、開店の1時間近く前に姿をあらわし、ポスターや幟旗（のぼりばた）、値段表などを貼る作業を汗だくでこなしていました。開店30分前には100人ほどの行列ができていましたが、後方まで歩きながら手を振ったり声をかけたり、ファンサービスも欠かしませんでした。
いざ開店すると、持ちギャグの『はぁ～い！』を何度も叫び続け、最後には声がかすれていましたよ（笑）。15時すぎに閉店したようですが、13時半ごろには1500個ほど用意されたバームクーヘンがほぼ品切れ状態だったので、並びはしたけど購入できなかった人も多かったんです。元芸能人としての集客力もさることながら、写真やサインにも快く応じる神対応ぶりに感心しました」
新規事業に勤しむ斉藤。再起に向けてこれ以上ない好スタートを切ったように見える一方で、“不穏な報道” も――。
「『週刊女性PRIME』によると、斉藤さんが販売していたバームクーヘンが、群馬県の有名バームクーヘン専門店『GARBA Cafe ガルバカフェ』の商品ではないかと指摘する声があるというのです。そのお店の商品に自身のブランドのロゴシールを貼り、さらに、仕入れ価格を上乗せした高値で “転売” している……と仄めかす記事です。
確かに斉藤さんの商品を確認すると、製造者はその専門店の社名が表示されており、同じ商品なのは間違いないようです。ちなみに、斉藤さんが販売しているバームクーヘン「カットバウム」は税込700円。専門店の公式サイトだと、同じ商品が480円です。ただ、斉藤さんが『自家製』と謳っているわけでもないし、製造元と合意をとったうえで販売していると考えるのが妥当ではないでしょうか」（前出・芸能記者）
本誌は事実を確かめるべく『GARBA Cafe ガルバカフェ 本店』に電話で問い合わせると、担当者が快く回答してくれた。
「確かに斉藤さんのバームクーヘンの製造元はうちになります。ここで作っている生地を提供していますよ。ただ、うちは独自開発した焼き方でバームクーヘンを作っているので、同じものではないんです。斉藤さんがどう焼いているかはわからないですね」
つまり、斉藤は転売ではなく仕入れていたのだ。
斉藤が5月10日にバームクーヘンを販売する予定なのはくしくも、群馬県の『GARBA Cafe ガルバカフェ 本店』。美味しいバームクーヘンをファンは楽しみにしているだろう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b42f017a50dbbe0d63f4a014ba89a4ca7ed920f5
私の小学校は大規模校ということで特別予算申請が通り、ネットランチャーを購入することになった
— 元日先生 (@ganjitsu_sensei) May 10, 2025
ロビーに設置したその週、小６がイタズラで友達に撃ったネットランチャーは役目を終えた
親は「手の届く所に置くのが悪い」と弁償を拒否
ネットランチャー１発６万円
防犯グッズも教育困難校ではオモチャ
学術会議は多くの人にとって「何をしているのかわからない」組織だった。
— おきさやか（Sayaka OKI） (@okisayaka) May 10, 2025
しかし法人化法案はこの学術会議を外部から操りやすくして、かつ「機能強化」しようとしている。時の政権の望むことに強い声でお墨付きを与えて異論を封殺するための装置になってしまうかもしれない。
私はそれを一番危惧する
社会が縮小期にある時は「何をしているかわからない」組織は、残念ながら「コストカット」やルサンチマンの対象になってしまうのでしょう。それが大きな過ちだとしても。そして残すべきものを護るためには、正論だけではなく、ある種狡猾で周到な広報活動も必要なのではないでしょうか？
— 薩摩安芸 (@SatsumaAki) May 10, 2025
その広報活動を及ばずながら今やっていますが、間に合わないかもしれません。
— おきさやか（Sayaka OKI） (@okisayaka) May 10, 2025
また、広報活動を狡猾にやりすぎると、それはそれでファクトチェックされて揚げ足を取られるので苦しい戦いです。
いつもそうなのですが、いじめっ子側よりもいじめられる側の方に厳しい条件がつきます。
日本学術会議を国から独立した法人とするための法案は衆議院内閣委員会で採決が行われ、自民・公明両党と日本維新の会の賛成多数で可決されました。来週、本会議でも可決され、参議院に送られる見通しです。
法案では日本学術会議を国から独立した法人とする一方、必要な財政支援を行うとしたうえで、会員は総理大臣が任命する仕組みから会議が選任する方法に改めるとしています。
また、運営の評価と監査を行う委員や監事は総理大臣が会員以外から任命するとしています。
9日の衆議院内閣委員会で立憲民主党は「運用によっては権力が乱用され、学問の自由が侵害される。懸念の声をきちんと受け止めるべきだ」と指摘しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250509/k10014801391000.html
当直中の夜中に指導医の奥さんから病院に電話があり「主人が今日当直らしいんですけど本当ですか？」と聞かれて「いえ、今日の当直は私です。先生は定時でお帰りになられました。」と答えた私#大沢たかお祭り pic.twitter.com/ZX6hE9x20Y
— カ医ザー (@Kaiser_gyne) May 9, 2025
あくまでも一般論としてですが、浮気を好む男性医師にとっては比較的起きやすい環境にあるともいえます。
看護師さんは女性が多いですから。医師を手厚くサポートしてくれる看護師に対して、男性として特別な感情を抱いてしまうこともあるでしょう。奥さんがいたとしても、目移りしてしまうかもしれません。
ある男性医師の話ですが、奥さんの存在がありながら2人の看護師と浮気をしていたそう です。男性は外科医だったため、「緊急のオペが入った」と言えば、疑われずに外出することができるようです。また、「地方の学会に参加する」と言えば、浮気相手との旅行も可能だったとか。医師はアリバイ作りには事欠かないわけです。
https://gentosha-go.com/articles/-/36512
障害者「福祉タクシーの利用はできますか？」
— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 9, 2025
MKタクシー「障がい者のくせに調子に乗るな 来るんなら殺してやる」
色々厳しい昨今でここまでド直球なの珍しいな
思想が強すぎる pic.twitter.com/pZAEigvmkh
MKタクシーを運営するエムケイ西日本グループは、コールセンターの社員が問い合わせをしてきた利用者の携帯電話に「殺してやる」などといったショートメッセージを送っていたことを明らかにし、謝罪しました。
エムケイ西日本グループによりますと、今年2月、福岡県に住む利用者がMKタクシーのコールセンターに福祉タクシーの利用の可否について問い合わせました。
その直後に電話を受けた20代の女性社員が利用者の携帯電話に「障がい者のくせに調子に乗るな、来るんなら殺してやる」という趣旨の内容のショートメッセージを送ったということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c1b287a8ee8b97e9034169aab256ca208eb36c9
日本メディアが散々持ち上げてきた🇨🇳EV輸出に急ブレーキ
— mei (@2022meimei3) May 9, 2025
2021～24年に年20～100%に達した輸出伸び率は、25年は最盛期の100％から94％減少して6%に落ち込む見通し。
頼みの綱のヨーロッパや東南アジアで売れなくなりました。
日本では元から🇨🇳EVなど大して売れませんがhttps://t.co/aPHIAi1TF3
中国車、輸出に急ブレーキ
伸び率100%から6%に EV、欧州・東南ア不振
【広州=藤野逸郎、上海=若杉朋子】中国自動車大手の輸出の伸びが鈍ってきた。2021～24年に年20～100%に達した伸び率は、25年は6%に落ち込む見通し。欧州や東南アジアで中国勢が強みとする電気自動車（EV）の需要がふるわないためだ。比亜迪（BYD）がEVからプラグインハイブリッド車（PHV）を重視する方針に変えるなど、各社は輸出戦略の見直しを迫られている。
2日まで開かれた世界最大級の自動車…
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88507960X00C25A5FFJ000/
おい、ホテルAZ は壁に値段書いてるから4800円から値上げ出来ないとか言ってたやつよ、あっさり4を5に変えてるやないか！ pic.twitter.com/0DPE82wH7p
— ニュー伊吹 (@ibukiinterpress) May 9, 2025
九州・山口の郊外を中心に約90店を展開するビジネスホテル「ホテルAZ」が、6月1日から宿泊料金を値上げする。同ホテルは、各店舗の外壁にシングル利用時の均一価格「4800円 朝食付」と示した看板を掲げ、SNS（ネット交流サービス）で「値上げできなくなっている宿」として話題になったこともあった。看板は値上げ後の価格「5800円」に順次付け替える。
同ホテルは、多くのホテルが需要と供給のバランスで価格が決まる「ダイナミックプライシング」を採用する中、郊外の立地や客室レイアウトの統一などで運用コストを抑え、「いつ泊まっても変わらない朝食付きの宿泊費」を提供。チェーンを運営するアメイズ（大分市）によると、「シングル朝食込み4800円（税別）」の価格設定はこの20年ほど据え置きにしてきた。
https://mainichi.jp/articles/20250123/k00/00m/020/195000c
https://news.yahoo.co.jp/articles/80457e66d525f45c689e78113e189c9de2dc4aeb
野田クリスタル 自宅電気代は〝超高額〟10万円！ 衝撃の原因も判明「異常ですよね」
お笑いコンビ「マヂカルラブリー」の野田クリスタルが8日深夜、ニッポン放送「マヂカルラブリーのオールナイトニッポン ZERO」に出演。毎月かかっている〝超高額〟電気代をぶっちゃけた。
相方の村上が「ちょっと電気代高すぎないですか？ 野田さんち。衝撃的な事実が、数秒前に発覚しましたけど。おいくらぐらいなんですか？」と切り出すと、
野田は「毎月っすか…。まあ、あんま話すようなことじゃないんですけども。10万」とカミングアウトとした。
村上には「何かが取られてます？」と冷笑されたが、野田は「なんか、俺の知らないところでロボがいると思うんですけども。なんか見えない、壁の中に」と困惑するのみ。
「日当たりもよくて、冬も結構つけなくてもいいぐらいだったんですけども。異常ですよね」と原因も分からないとした。
村上は「マッチョ関係で電気食うもんないですか？」と首をかしげると、野田は「マッチョの方じゃない、むしろゲームのパソコンかな。パソコンとかは大きいかもしんないけどもね」と推測した。
村上が「スペックのいいパソコンだからみたいなのあるんじゃないですかね」と応じると、野田は「それか、24時間ずっと全部の部屋、床暖房して寝るからかもしれない」とあっさり告白。
村上は「じゃあ、それですね。暑くないですか？」とあきれ顔で、野田は「暑いっす。そろそろ消すか」と観念していた。
満員電車が満員すぎて
— よんてんごP (@yontengoP) May 9, 2025
観光に来たらしきインバウンド民がひたすらに
「What a hell！！」「my god！！」
を繰り返しているが
そうだ金曜この時間の大江戸線こそがこの世の地獄であり神はいない
国土交通省では通勤・通学時間帯における鉄道の混雑状況を把握するため、毎年「都市鉄道の混雑率調査」を実施している。東京圏、大阪圏、名古屋圏の三大都市別に調査している。
2020年の新型コロナウイルス感染症拡大以前は、首都圏では混雑率160％台が続いていたが、2020年には107％にダウンし、2021年も108％とほぼ横ばいだった。
国土交通省によると、混雑率200％というのは「体がふれあい相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める」範囲で、180％は「折りたたむなど無理をすれば新聞を読める」程度で、150％は「広げて楽に新聞を読める」、100％は「定員乗車（座席につくか、吊革につかまるか、ドア付近の柱につかまることができる）」とされている。
通勤電車がどの程度混んでいるかは、体力・気力に大きく影響するので、混雑率が低いほどオフィスでの仕事もはかどるのではないだろうか。
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1111719
賃借人の方から
— はとの兄貴👑🐃 (@jounetu2sen) May 9, 2025
「この家を売りたい」
と連絡が来て脳がバグったことがあったけど、俺達が考えている以上に「普通」ってのは意外と尊い存在で難しいんだ。
