テスラ、航続距離を水増しか 「クレーム黙殺部門」も設置
ロイター通信は27日、電気自動車（EV）大手の米テスラが、自社製EVの航続距離を実際より長く表示するよう計器パネルをプログラムしていたと報じた。航続距離が表示より短いことに気付いてメンテナンスを予約した所有者に対しては、予約をキャンセルして対応していたという。
ロイターは従業員の話として、テスラ車の航続距離を予想するソフトウエアが、1回の充電で走行可能な距離を水増しするようプログラムされていたと報道。電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていたと伝えた。このプログラム設計は、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が直々に発案したものだったという。
ロイターによると、パネルの予想と実際の航続距離が合致しないことに気付いた所有者からメンテナンスの予約が入った際、テスラの従業員は「リモート診断」を実施したと伝えて予約をキャンセルするよう、上層部から指示されていた。
同社はさらに、不正確な航続距離に関するクレームを黙殺する専門チームも設置。ラスベガスを拠点とするこのチームは上長から、予約のキャンセル1件につき会社は1000ドル（約14万円）を節約できると言われていたという。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/5255bf418460e2a4537b1a28d1bfe7530addbc2a
テスラって会社を考えればこれくらいさもありなん
>>2
だな
喜んで買う奴の気がしれんわ┐(´･_･｀ ;)┌
驚くようなことか？
マスクをなんだと思ってるんだ
テスラなんて乗ってる見栄っ張りはロクな目に遭わないな
これがトヨタだったら幾らの賠償になるのかな
訴訟大国のアメリカでこれが本当ならかなり不味いのでは？
俺は会計もやってるんじゃないかと疑ってる
エンロンみたいに
テスラは横においておいて、EV車の予想航続距離って正確なもんなの？
>>11
ある程度のバックデータがあれば走行中の消費電力くらいならそこそこ正確に予測できる
別にそんな難しくなるほどの外乱はない
>>11
初度楽勝
劣化すると厳しい
スマホやノートpcと同じな
所詮バッテリーによる電化製品
>>11
ガソリン車でも大凡の数値だよ
ベースの数値にこれまでの燃費データから補正って感じじゃね？
問題なのは電池残量が50%切るまでは長く走れるように見せかけていたこと
EVその物が詐欺のような商品なのだから驚くほどのニュースでもないだろ
テスラに乗ってるヤツは常に後ろ指さされてるんじゃねーの？wwww
よく平気で乗れるな
>>20
ディーゼルゲートのときにVWとかアウディを買い換えた人は案外少ない
商品として成立して無いのは数年前から知ってたし驚かないけどな
インチキ商品なのは普通は気付く､EV自体が妄想で作られてるような商品だし
真面目にやって利益上げる時代は終わったんだな
いかに見えないようにズルして儲けるかの時代
そしてズルがばれる前に逃げる奴が勝つ時代
クレーム黙殺部門はいいな
テスラのデザインはわりと好きだけどなー
電池が半分まで減ったら本気だす
かよ(^_^;
テスラって
車輪パルスから速度もらってねーのか
初めて知ったわ
>>71
だからハイテクに見せかけたローテクなんだってw
テスラに画期的な技術革新なんて元から無い
自動運転、モーター制御、バッテリー温度管理、大型アルミダイキャスト製サブフレームも既存技術
>電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていた
半分になると急激に減るとかw
流石におかしいと思うだろ
こういう日本語圏でのネガキャンってまったく意味ないんだけどなんでやるんだろうね
サムスンのときも年がら年中やってて日本企業が完敗したじゃん
>>74
ソースはロイターなんですが
>>74
営業利益が前年比94%減で
半導体部門が赤字になったサムスンの話をされてもな・・・
何もしてないのに勝手に評価が上がるトヨタ
まあそりゃテロリストやソマリアの海賊たちも乗ってる位だから信頼性と安心感が違うわな
もう車に付加価値付けるのって騙すしかないからしょうがない(´・ω・｀)
元のスクープ記事
ロイター特別レポート
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
テスラ、航続距離に関する大量の苦情を握り潰す極秘チームを結成していた
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/
↑ピュリッツァー賞受賞、ジョージボーク賞３回受賞のジャーナリストが書いた気合の入った超長文記事
Inside the Nevada team’s office, some employees celebrated canceling service appointments by putting their phones on mute and striking a metal xylophone, triggering applause from coworkers who sometimes stood on desks. The team often closed hundreds of cases a week and staffers were tracked on their average number of diverted appointments per day.
ネバダチームの事務所では、苦情客にサービス予約をキャンセルさせることが出来た従業員が、通話をミュートにして鉄琴を叩いて祝いました。
同僚たちは机の上に立って拍手しました。チームは週に数百件の苦情を破棄し、スタッフは1日に平均何件の苦情客の予約をキャンセルさせたかで評価されていました。
↑
レオナルド・ディカプリオの詐欺会社ウォルフ・オブ・ウォール・ストリートの世界
>>110
のど自慢かよ
残容量が50％下回ったら急激に航続距離が短くなるのか
ドライバーの心理的な焦りを考えると地獄だなｗ
こっちの記事もオススメ
https://www.autoweek.com/news/industry-news/a44600661/is-tesla-model-y-the-worlds-best-selling-car-nope-not-even-close/
Is Tesla Model Y The World’s Best-Selling Car? Nope, Not Even Close
テスラ「モデルY」は世界で最も売れている車か？いや、全く擦りもしていない
イーロン・マスクは、クロスオーバーEVのモデルYが今年第1四半期に世界で販売された単一モデルの中で最も売れたと主張したが、トヨタ・カローラがそれを圧倒的に上回った。
第2四半期はテスラにとって好調で、売上総利益は前年同期比20％増の27億ドル、売上総利益は47％増の249億ドルだった。
マスクは、完全な自動運転が年内に人間と同レベルになると期待している（米道路交通安全局の調査はともかく）。
1000キロチャレンジとか言ってテスラとか日産の電気自動車比べてた連中、日産の時はガンガン暖房付けて大音量で音楽聴いてめちゃくちゃアクセル踏みまくって航続距離短くして、テスラの時は超節約運転したんだろうな
いよいよヤバくなったらマスクはトンズラするんじゃなかろか
高飛びする金には困ってないだろうし
EVって走行可能距離は保証されてるの？
電池って劣化するじゃん
満たせないと数年に一回交換するの？
>>215
笑えんのがテスラ信者は「テスラのバッテリーは水冷で超高度な熱管理をしているから劣化しない」という謎理論を提唱してくる。
でも今回のスクープ記事でテスラの苦情対応マニュアルにしっかりと、バッテリーの劣化で航続距離が短くなりますと説明するように書かれてるのがバレた
>>215
調べたら、一般的には8年か16万キロ保証らしい。
勿論、新車を正規ディーラーから購入した場合だろうが。
>>236
8年後、その次の8年後も同じバッテリーがあると思えない
エンジンはメンテさえきちんとやれば半永久的に使えるけどEVは無理だよな
アフターマーケットのバッテリーなんて怖くて使えん
最近「本当にそんな事してたら大変な事になるからそんな事ある訳ない。陰謀論乙」って事が本当な事多い気がする
>同社はさらに、不正確な航続距離に関するクレームを黙殺する専門チームも設置
組織ぐるみも本格的だなｗ
正しい走行可能距離をアンロックするには課金が必要だったりw
