米財務省は31日、消費者が電気自動車（EV）を購入する際の税優遇の指針を発表した。日本と欧州、韓国が求めていた北米以外で生産した輸入車への優遇適用を見送った。日欧韓の車メーカーは米メーカーより実質的に高価格でEVを販売するか、北米で現地生産するかの判断を迫られる。
全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN312FB0R30C23A3000000/
今さら何を
てか大してダメージ無いだろ
>>3
アメリカで一番売れてるのがハイブリッド笑
日本メーカーは大して問題ない
韓国とか欧州はシェア拡大チャンスだったのでかなり残念
必要ならこれからライン作れば問題ない
元からそういう法案じゃ？
それに日本メーカーだいたい工場作ってるから打撃になるか？
>日欧韓の車メーカーは米メーカーより実質的に高価格でEVを販売するか、
>北米で現地生産するかの判断を迫られる
ヤバイのは韓だけじゃん、アレらの半導体、自動車はもう終わり、
しかも次の産業がエンタメしかないｗ
アメ公も現段階ではEVのヤバさに気がついてるからな。
大して影響ないね。
>>10
アメリカ産のEV意外税制優遇しない中国製EVは占め出すって断固とした対応取ってるということはEV戦争の覇権をとった国が次世代の自動車産業の富を握るということ
日本産やドイツのEVにも補助金適用しないから絶対にアメリカのEVを普及させるっていう強い意志の表れ
バイデン大統領もハッキリ中国にEV戦争に負けないって発言してるからね
自由貿易を主張する割には都合のいい解釈が多いよな
もともと日本企業が対象になるのって日産くらいじゃなかった？
優遇措置あるならアメリカに工場作るわってほどEVにのめり込んでるところもないでしょ
アメリカはスーパー301を振りかざした時もそうだけど、ファーウェイやシャオミも自国ファーストのアメリカに徹底的にやられてる
そんな国に日本の道徳は通用しないし、アメリカの国力が落ちぶれるまで日本は歯を食いしばって食らいついていくしかない
時事通信
米ＥＶ税の優遇、日本も対象 要件緩和を正式発表―バイデン政権
どっちやねん
>>26
どっちも有料記事で読める部分だけでは判断出来なかった
有料部分読むか最悪英文ソース読むしかないな
米国工場作りまくれば問題ないだろ
そもそも先進国の工場なんて地方の雇用のために無理矢理置いてる福祉施設みたいなもん
アメリカの工場でEV車を作ればいい。
どうせ、日本ではEV車は売れないから。
税の優遇があってもアメ公もEVなんて買わないから安心しろ
25年ルールで日本から輸入したガソリン車がめっちゃ高値で取り引きされるようになるアメリカが見えます
日本メーカーでもアメリカで作れば適用されないの？
>>47
されるよ
つうか元々そういう話しだった
日本はほとんどEV作ってないから影響は少ない
軽サイズEVは米国人には狭すぎるし
中韓は大打撃だろうな
日本に置き換えて考えろ
BYDの中国製EVに優遇税制を日本政府が適用したらどう思う？
それ原資は税金だぞ
>>54
それを最恵国待遇なんではなかったっけ？
今まではそうしていたと思ったけど？
北米工場で作れってこと
ぶっちゃけトヨタはダメージゼロやろ
米法人で米国内で作ってて持ち込みは殆どないわけやし。
てかEVブームもそろそろメッキ剥がれるころやで？
殆ど現地生産することになるでしょ。
どうせ日本ではEV売れんし
EVにのめり込むのはやめといた方がええで
バイデンはん…
打撃は域内の工場持って無いメーカーなんだが
持ってないのは、日系だと三菱、スズキ
欧州だとフォルクスワーゲンとクライスラーの親会社のフィアット以外全部
EVはアメで作ればいいだろ。
一番怖いBYDが排除できて好都合だろ。
は？米国に工場作ってるだろ
日本から米国に輸出してる車なんてほとんどないぞ
>>143
電池もアメリカ生産じゃないとダメらしいからな
中国対策で
こんなもんWTOで即提訴される案件だい100％アメリカが負ける
部品だけメキシコで作って、最終組立だけアメリカでやる手法はNAFTAで封じられてるからな。
ちゃんと部品もアメリカで作らないといけない。
現状でもアメリカで売られてる日本車の多くがアメリカで生産されてるから、それほどの打撃じゃない。
