1:名無しさん


2023年2月2日、韓国メディア・ソウル経済は「エコカー人気が続く中、国産EV車の1月の販売実績が急落し、その背景に関心が集まっている」と伝えた。

業界によると、昨年12月には1237台売れた起亜自動車「EV6」だが、1月の販売実績は0台だった。シボレー「ボルトEV」「ボルトEUV」も同じく0台だった。現代自動車「アイオニック6」が23台、起亜「ニロEV」が1台、ジェネシスのコンパクト電気SUV「GV60」が7台、「GV70」が3台、「G80EV」が5台と、いずれも先月のEV販売は振るわなかった。「アイオニック5」が唯一、76台で「存在感を示した」としている。

記事は、こうしたEV車の販売急減について「政府の補助金が最終的に確定しなかったため」だと分析している。

韓国政府は今月2日にEV乗用車購入に対する補助金支給の見直し案を発表している。

全文はこちら
https://www.recordchina.co.jp/b908659-s39-c20-d0195.html

 

4:名無しさん


アイミーブ買っとけ

 

6:名無しさん


ちょっと前までEVについて日本に対して言ってた言葉はどこいった

 

17:名無しさん

>>6
EV遅れたトヨタは尾張wwwwwとかさんざん喚いてたのにな

39:名無しさん

>>17
そもそもトヨタは尾張の会社では?三河だっけ?

28:名無しさん


補助金が理由だろ。
補助金でなけりゃ誰も買わないEVに価値はない。

 

30:名無しさん


充電する電力を化石燃料で発電してるのでは、あまり意味ないわな。
あと充電設備や充電時間、リサイクルや廃棄の問題も未解決。

 

37:名無しさん


電気自動車って戦時体制下でガソリンがないときに走るものであって
ガソリンまだある限りは普及しないよな

 

40:名無しさん

>>37
結局戦時下では電気代も超値上げでEV売れんというね

219:名無しさん

>>37
戦時下で電気もヤバいだろうし
薪を使った蒸気自動車じゃね?

45:名無しさん


テスラが電欠したらどうなるかようつべにUPされてるけど、
ガソリン車との最大の違いはそこだよね。

EV推しの人って電欠すると修理費200万って分かってやってんのかな?

 

54:名無しさん


>>1
「個人が車を買うのになぜ補助金を出すんだ?地下鉄に乗って移動するほうがずっとエコだぞ。地下鉄利用者に商品券でも配ってほしい」

この意見には 、なるほどと思った。

 

70:名無しさん

>>54
正直「エコカー減税とか、バカか」としか思ってなかったな。
誰だ、あんな愚策を採用したの。

55:名無しさん


テスラとTOYOTAだと利益率が8倍違うEVはマジでぼったくり商品で見栄や自慢のためだけの商品で買う方がバカ

 

56:名無しさん


もともと所有者の少なかった中国でだけ、格安EVが普及しただけなんだよね。
耐久性が低いから速攻でゴミの山になってるようだがw

 

95:名無しさん


補助金あってすら安くならんしな
そいつが切れたら、道具として良くて同等か
全体的には下位互換だし誰も手を出さんだろ

 

112:名無しさん


EVは航続距離よりも充電関係が重要なんだよ
ガソリンスタンドの5分で満杯と30分で何割かってアホか
回転率悪すぎるからガソリンスタンドの給油機の数倍~10数倍の台数がいる
独立した充電スタンドのみを経営できるとは思えない
自宅に充電インフラ設置するのも嫌だ
設置費用もあるがメンテナンスが面倒

 

134:名無しさん

>>112
高速道路で充電スタンド確保のためにスピード競争してるとか言ってたな
高速で同じEV見たら取られないようにスピード上げてスタンド目指すとか
韓国の話だっけ?

110:名無しさん


増えれば増えるほど充電待ちも増えるわけでそりゃ困るわな色々と

 

123:名無しさん


>>1
オレの古いiPadは冬の寒い時期には充電満タンからいきなり落ちる
EVも同じだろ?
そんなもの怖くて乗れるかよ

 

127:名無しさん


ヒュンダイは確実に詰んだ
あとは税金をチューチューしてね
貴族労組との葛藤も大変そうだけど頑張ってね

 

156:名無しさん


車も機械だから事故が起きるのは仕方ないけど
EVの事故状況はこれまでの常識を超えてるからね
何時どのタイミングで発生するのか予測不能に加えて
火災の状況はほぼ爆発炎上状態で運転者が脱出する時間さえ
確保出来るか怪しい状態
これを見たら普通の人間はEV選択しないな

 

158:名無しさん

>>156
ウリは事故しないから保険も入らないニダ

が平均的な奴等の思考

165:名無しさん

>>156
現代は発火即炎上で逃げられないが、テスラは逃げる時間はあったんじゃなかったか?

177:名無しさん


先に進んだからって良いとは思えない。落とし穴があるかもしれんからね
まあ先に進んで落ちたのが韓国だけど。

 

212:名無しさん


EVなんて優遇税制と補助金がないと売れるわけない。
リセールバリューの無いものなんか買うか!
充電渋滞と高規格充電の基本料金は高すぎて増設なんぞ日本で出来ない。

 

216:名無しさん


3年~5年の間にEVがどういう進化をするか
だめそうならまたガソリンでもHVでも買えばいいし

車に関しては短期決戦よ

 

224:名無しさん


昨年のアイオニック5は再上陸特需で500台売れたんだ
そろそろ発火しそうな気がする

 

228:名無しさん

>>224
ほぼMKタクシーとDeNA系列のカーシェアだけどな、その2つ押さえとけばOK

250:名無しさん


>>1
韓国EVは他国に迷惑をかけないよう、韓国国内だけで、地産地焼して消費するべき。

 

242:名無しさん


EVが普及したら中古市場て なくなるだろう

 

258:名無しさん

>>242
EVが普及すればスマホの非公認バッテリー交換みたいに非公式でバッテリーセル載せ替えする工場は増えると思う
プリンタの再生インクメーカーみたいに取り出したバッテリーからヘタってないの集めてリサイクルバッテリー売るような会社も出てくるだろうし
町の自動車修理工場レベルでセル交換できるようになれば多少は使いやすくなるだろうね
中古車屋も自前の提携工場でバッテリー再生して売るようになるだろうし

284:名無しさん


EVなんてガソリン車より安くならない限り買うものじゃないだろ