1：名無しさん
合併工作が失敗し、『ハンファ』グループへの売却が既定路線となった韓国Top3造船会社のひとつ『大宇造船海洋』。
2022年11月11日、2022年第3四半期の業績が公示されました。<中略>
2022年第3四半期は営業利益、当期純利益共に大赤字です。
ご注目いただきたいのは、対前年同期比での増減で、
対前年同期比での増減
営業利益：+3,209.4％
当期純利益：+1,086.8％
という結果です。これは増減ですから、営業利益の赤字額は約33.1倍、当期純利益の赤字額は約11.8倍に拡大したのです。
無茶苦茶な結果です。
なぜここまで業績が悪化したのかというと、Money1でもご紹介しましたが、2022年06月02日に下請け企業労組がストライキを開始。06月22日には『大宇造船海洋』の1番ドックを占拠しました。不法占拠が約1カ月も続いて、この影響が第3四半期にも出たと想定されます。
全文はこちら
https://money1.jp/archives/93410
4：名無しさん
ここって軍艦とか作ってるとこだろ
潰すに潰せない韓電と同じような会社のはず
11：名無しさん
>>4
そうだよー
43：名無しさん
日本にとって最大の関心事はINPEXがちゃんと賠償金を分捕れるかどうかだな
49：名無しさん
売上と赤字が同じケタだと…？
59：名無しさん
ダンピングで造船業界を荒らしまくった結果自滅とか、ホントに迷惑な奴らだな
85：名無しさん
軍艦とか潜水艦を大量受注してるのに何故赤字なん？
95：名無しさん
>>85
材料の価格が上がったのと人件費がばく上がりしたのと
本来時刻で生産できていた鋼鉄すら製鉄所ぶっ壊れて外から買わないとならなくなった
116：名無しさん
作れば作るほど赤字なんだっけ
122：名無しさん
税金でカバーするので問題無い
154：名無しさん
この程度、大したことないよ。
もう３０１倍積み上がってから騒げよ。
157：名無しさん
補助金垂れ流しで生かし続けたんだから最後まで面倒みろよ
168：名無しさん
あちこちで悲鳴上げるな、今までのツケが一気に噴き出してる
185：名無しさん
韓国の造船は
いくら赤字出しても国が補填してくれるんでしょ？
197：名無しさん
うわ、潰せないんだろうけど再編でどうにかなるんかコレ？
200：名無しさん
韓国の造船会社はいつも赤字なのに、
今回の金利高騰に耐えられるのか？
