1:名無しさん


飛んだ! 韓国初の国産戦闘機KF-21「ポラメ」初飛行に成功
ファーストフライトは約40分間

韓国が開発中の戦闘機KF-21「ポラメ」が2022年7月19日(火)、初飛行に成功しました。

【後ろ姿も】KF-21の初飛行シーンをイッキ見
https://trafficnews.jp/photo/120598

場所は韓国南部の泗川(サチョン)市にある泗川空港。ここにはKF-21の開発元であるKAI(韓国航空宇宙産業)の本社と工場があるほか、韓国空軍の教育飛行部隊も使用する軍民共用の飛行場になっています。

KF-21の試作機は、同空港の滑走路を午後3時40分ごろ離陸し、40分ほど飛行したのち4時13分ごろ着陸したとのこと。なお、速度は一部報道によると安全を期して200ノット(約370km/h)だったそうです。

KF-21は韓国独自開発の戦闘機で、説明によると、F/A-18E/F「スーパーホーネット」やユーロファイター「タイフーン」といった第4.5世代戦闘機と、F-22「ラプター」やF-35「ライトニングII」といった第5世代戦闘機のあいだにあたる、第4.5世代プラスαの性能を持つ先進的な戦闘機になるといいます。

2021年4月9日には試作機の出庫式が行われており、2022年7月6日にはタキシングテスト(ランプタクシー)も開始、近々初飛行すると目されていました。

今回のKF-21の初飛行成功により、韓国は世界で8番目に超音速戦闘機を開発した国になったとしています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/18ddcab2c1b494be151392e3e5759ee5232282ab

 

4:名無しさん


超音速では飛んでないね

 

6:名無しさん


以外と慎重なのね。
それとも、パイロットが、音速を拒否してのかな。
ソニックムーブで崩壊とか。

 

10:名無しさん


まあエンジンは安心の米国製だから飛ばない方がおかしいんだけどな

 

11:名無しさん


こんなの造ってどうするの?

 

29:名無しさん

>>11
10年後に4.5世代で実戦配備だそうな
数十年遅れてる

14:名無しさん

>>11
インドネシアに売りつけるの。

16:名無しさん

>>14
もう買わないじゃ・・・w

12:名無しさん


>>1
> 今回のKF-21の初飛行成功により、韓国は世界で8番目に超音速戦闘機を開発した国

超音速 (で飛ばすつもりの) 戦闘機
じゃん。

約370km/hしか出してないのに浮かれすぎ。

 

17:名無しさん


映像記録がありません

 

143:名無しさん

>>17
これに尽きる
なぜ動画ないの

24:名無しさん


ステルスっぽい見た目の4.5世代機という中途半端な機体なんだよなぁ
一応、後数回変身を残していて、ちゃんと返信できれば本物のステルス機になれる(らしい)

 

30:名無しさん


意外と頑張ったよ
まず飛べないと思ってたからw

 

35:名無しさん


いきなり音速は試験しないよ。
これから足出したり引っ込めたりする試験して、空中に架空の滑走路仮定して着陸試験とかしてから。

 

50:名無しさん


ステルス的にあっては駄目なモノがいくつもあるんだが良いのか?
逆にウェポンベイとか必要なものは無い様だけど良いのか?

敵国が歩いていける距離にあるんだからドローンの開発に予算掛けた方が

 

55:名無しさん

>>50
廉価な4.5世代機として途上国に販売することを目論んでいるんじゃないのか?
エンジンが米国製だと輸出先が限られるだろうけど

54:名無しさん


おめでとう まあ素直に褒めとく。
無理と思ってたから。

 

56:名無しさん


これ独自開発って言っていいのか?
エンジンから制御システムにレーダーまで全部他国製なんだろ

 

75:名無しさん

>>56
韓国の国産兵器って戦車や自走砲も大体そうだから
核心部分は全て外国製

66:名無しさん


そりゃ飛ぶでしょうよ
こんなの飛ばしてどうすんのって話はまた別

 

91:名無しさん


>>1
>今回のKF-21の初飛行成功により、韓国は世界で8番目に超音速戦闘機を開発した国になったとしています。
いやいやキッチリ音速超えてからにしろよ

 

101:名無しさん


いやいやいや
B767でも気流に乗ったら1000km/h出るぞ

 

106:名無しさん

>>101
出るかどうか知らんけど、
まずは出してから超音速を名乗るべきだと思うんだ

133:名無しさん


このガワで4.5世代なのかよ
というかミサイルが外部吊り下げ式?格納式じゃないの?

 

145:名無しさん


まあステルスのガワにF414とAESAレーダー積めば単純にF-16以上のものはできるだろうが問題はアビオニクスよ

 

175:名無しさん


まずはおめでとうと言いたい所だけど
兵装は機外にぶら下げて
ステルス性皆無な上に
偏向パドルも付いてないような
見た目ステルスな形状の既存機みたいなヤツ
正直今の時代に需要あるん??
F-15SEの方がまだ現実味があるのだが・・

 

181:名無しさん

>>175
ハイローミックスのローの方だし
輸出は無理と割り切れば技術の蓄積としては良いかもな
アビオニクスも他国の技術移転だけど韓国企業で製造してるからノウハウは得た訳だし
問題はちゃんと運用できるかどうかだなw

187:名無しさん


ギリギリならともかく全く超音速に足りてないやん

 

188:名無しさん


流石にいきなり音速のテストなんてしないだろ

 

186:名無しさん


F-22の歴史
開発開始1986年
初飛行 1997年
量産開始2001年

手慣れたアメップでも15年かかってる
ま、頑張れ