機体に穴のあいたエミレーツ航空ＥＫ４３０便（エアバスＡ３８０型機）/Avherald.com
（ＣＮＮ） アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）ドバイを出発したエミレーツ航空の旅客機が、機体の側面に大穴が空いたまま１４時間近く飛行を続ける出来事があった。目的地のオーストラリア・ブリスベンに到着して同機を下りた乗客は、機体に穴が空いていたことを知って唖然（あぜん）とした。
トラブルは１日、エミレーツ航空ＥＫ４３０便（エアバスＡ３８０型機）で発生。ＳＮＳに投稿された画像は、機体に空いた穴の大きさを物語っている。エミレーツ航空によると、飛行中に「技術的故障」でタイヤが破裂したことが原因だった。
同機に搭乗していた乗客のアンドルー・モリスさんは、「最初はものすごく怖かった。客室乗務員は、重大な事態が起きた可能性を察知して、すぐに操縦室と連絡を取っていた」とツイートしている。
しかし客室乗務員はすぐに平常に戻ったという。「その落ち着いた物腰を見て安心した。これが惨事ではないことを彼らは知っていた」とモリスさんは振り返る。
全文はこちら
https://www.cnn.co.jp/business/35190083.html
丈夫な機体で良かったね(´･ω･`)
大した穴じゃないじゃん
飛行機ってエンジン壊れなきゃなんとかなるもんなんのかな
>>10
片方でも飛べる設計だよね
>>10
離陸時タイヤがパンクして炎上してそのまま格納して
飛行機が燃え始めて墜落して全員お陀仏てこともあったよｗ
>>10
キャビンの予圧が保たれていれば。
かなり昔、飛行中の旅客機の天井部分の一部が
吹き飛んだ事故があり、シートベルトしてなかった客室乗務員と
乗客が空中に放り出されて行方不明。
乗客のパニックが一番怖いだろうし
安全に飛行できるなら教えなくて良いだろう
車輪格納庫の穴だからなんの問題もない
>>15
「連れを起こさないでくれ、死ぬほど疲れている」
Ａ380ってエンジン4つあるもんな
アロハ航空のキャビンの屋根の部分の外板が剥がれた事故の映像に比べれば…
>>17
アレ完全に、コンバーチブルになってたからね。
飛べてたのが不思議だ
>>36
あんなことになっても、
機体が折れなかったのは奇跡だよな
意外と飛ぶもんなんだな
同じエンジンメーカーかどうか知らんがA380はカンタス航空でもエンジン爆発事故起こしてるよな
一度だけA380乗った事あるけど
乗降に時間かかるし、あんまり
良いところ無かったな
>>32
ダブルデッキだから乗り降りに時間がかかるよな
空港の手際が良く無いとダメやん
両側のドアから下ろす事はしないのかね
スーパージャンボのダブルデッキに乗った事があるが、
席はさほど広くもなかったけど、
A380は広いのかな
>>77
ファーストクラスならすぐ降りられるよ
真空のところの穴だったのか
空気あったら大変なことになるよな
B737の天井が吹っ飛んだ事故に比べりゃ全然大したことない
＞２２個のタイヤのうち１つが飛行中に破裂し、機体を覆う外装の小さな部分にダメージが生じた
コンコルド墜落のときと状況が似てるな
コンコルドは破片がエンジン直撃であっという間に墜落したが
>>48
コンコルドはdc-10の部品でタンク壊してなきゃあそこまではならんかったでしょ
爆破弁的に
圧力がどうでもいい側壁に逃げてよかった
と言えるのかもしれない
穴空いてても機体の中の圧力に問題無かったら良いのかなあ？
>>49
そうなんだろうけどさ
機体に負荷掛ったりした時にここから砕けたりとかはありそう
アンチパンクタイヤでは無いんだな
翼のフラップがゆらゆら揺れて壊れている飛行機に乗ったことがある
離陸してしばらくしてから途中で気づいた
怖かったけど、飛行機ってそれでも飛べるってことは意外と図太いんだな
>>60だけど
フラップが壊れていて引き返したJALの記事が出てきた
どこか忘れたが国際線でフラップが上空でも風に常に揺られていて見るからに壊れていた
着陸時も揺れていた
着陸してから伝えようかと思っていたが、それも忘れていたんだよな
あれ死んでたかもしれなかったのか
>>69
成仏して下さい
これでも普通に飛べてるのが逆に凄いんか
翼とエンジンが動いて揚力落ちなければ飛ぶわな
なんで出発空港に戻らなかったんだろ
メインギアの収納部って外と同じ環境だろ？
8000m級の高山のデスゾーンより空気が薄くて低温の過酷な環境
