観光船「KAZU 1」運航会社が数か月前から無線機のアンテナが壊れていたと発覚、豊田船長は別の運航会社と連絡をとりあっていた

北海道の知床半島の沖合で起きた観光船の遭難事故で、当日、航行中の船長が別の運航会社との間で行った無線のやり取りの内容が関係者への取材で明らかになりました。無線交信の内容からは、途中で波が高くなってきたことや最後は船長が「大変なことになった」と伝えるなど、次第に緊迫していった様子が分かります。

関係者によりますと、遭難した観光船「KAZU 1」の運航会社は、数か月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ、事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていたということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013600161000.html

スマホがあるからいいじゃん

みたいな？

滅多に壊れない自動車の車検はあんなに厳しいのに、故障が致命的な船は適当なんだな

報道によると、無線通信中に「大変なことになった、救命胴衣を着けさせろ」と発言したらしいが、それまで着けて無かったということ？

社長は船長に「戻ってこい」と言ったけど船長が戻らなかった、と遺族に説明

アンテナ壊れてんのに話しできたん？
通信したのはどっちから？
船長からなんて報告あったん？

はい、２アウト

そもそも社長はアンテナ壊れてるとか
無線通じないとか
把握してたのか？

118番通報したのは別の会社
親会社って警察にいつ連絡したんだろ
たぶんしてない可能性大

警察「もしもし、おたくの船遭難してませんか？」
社長「はい？なんの話で？」

この可能性ありそうね

だから無線を聞いていた他の会社が通報したみたいなこと言われていたのか
もうこの会社の社長を沈めた方が良いね

そんなんで自社の船を海に出してたのか

他の会社が無線を傍受出来たらしいから
受信側の社長が会社に居なかった可能性

船が破損しても直さない
船が故障しても直さない
船のメンテナンスはしない
ベテランの船長や船員は皆クビ、半年働いただけの見習いを船長にする
ベテランの船長と船員をクビにしてから事故が多発
どんな天気だろうが船長が船を出さないと大激怒する
船の知識も海の知識も無い
上記を全部合わせ持つのが新社長
↓
結果が観光船沈没、大勢死亡

真っ黒な会社だな

海のことなんてなにもわからないから連絡取っても無駄→ごちゃごちゃうるさいし聞くこともないから壊しとけ
しかない
数ヶ月壊れたままという事は壊れたままでいいという判断をした以外ない

他の船が連絡してくれなかったら遭難場所すら不明になってたということ？

他の会社から通報されたって報道があったのはこういうことか
自分の会社と無線できなかったから他のところから通報してもらうしかなかったっていう

マジでひどいな…

船の無線が壊れてなくて別の運行会社に対応を委託してたら問題はないでしょ

会社潰れろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ流石に未必の故意による殺人罪問えるんじゃないの？
事故が起こったときに船と連絡が取れなかったらどうなるかなんて容易に想定できるし。
無線に代わる連絡が手段があったとしても業務上過失致死傷罪だよね、
社長は弁護士と想定問答叩き込んでんだろうなぁ、
電話対応も全部弁護士助言によるもの、
会見とかの「姿勢」だけ見せてるからたち悪い、

国際VHFのアンテナ？
アマチュア無線のアンテナ？
どっちにしろ高いものじゃないけど、

アマチュア無線を日常的に連絡用に使っていたら電波法違反。

そもそも壊れた船の備品を直す義務があるのは船主である人物の責任
壊れていたのを知りながら呼びかけた、では話にならんな

記者「会見を開かないのですか」
社長「やめてくれ、という家族もいますから」

まさにファンタジスタ

だいぶ前の高速バスの事故もたいがいひどかった
休憩なしで運転させたりむちゃくちゃ
こういうのはなんとかならないのか

現場猫特盛りコース

恐らく最初の通報から1時間以上前にトラブルが起きてたはずだしこの遅れは大きいな

無線壊れた状態でよく運行してたな
無線って通常時でもよく使うんじゃないの？
事故以前の問題な気がするんだけど

これ監督官庁はどこなんだろう
整備不良、不ゆき届きの船で営業していいのか？

前社長「知床の天候や荒波を知る20〜30年のベテラン船長が月給35万円なら安いもんだ
無事故歴30年が我が社の誇りや(*ﾟ∀ﾟ*)」

社長が変わって1〜2年でここまで会社って酷くなるもんなの？

次から次へとぼろが出るな
まあ、こんなことだと思ったわ