BMW社長「EV一択ではなく全方位」 トヨタとの水素連携強化望む
オリバー・ツィプセ独BMW社長（以下、ツィプセ氏）：EVやプラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）などの多種多様なクルマをそろえます。技術的に造れるようになったクルマから着実に投入していると言えるでしょう。それが将来成長するためのベストな戦略です。なぜそう考えるのか。それは今のマーケットが多様で、消費者のニーズが多岐にわたるためです。
我々の技術を生かしながら、それぞれのニーズに応じたクルマを提供しています。EVの販売は急激に増えていますが、PHV、FCV、ハイブリッド車（HV）なども含めて全方位で成長させたいです。いずれか1つを選択する形ではなく、それぞれが補完し合うものという考え方です。
全文はこちら
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/110100253/
落ちぶれる会社のパターン
ドイツとだけは組むな
後々ロクな事にならんことは歴史が証明している
>>8
二度の大戦もドイツはどちらも負け組なんだよな。
次世代は水素で決まりそうだな
EUはEVオンリーやりぬけよ
EVで出遅れたトヨタってバカな記事が出回ってたが なんか雰囲気が違うじゃん
>>13
それは去年の話や
未だにその記事書いてたらアホか工作員
>>226
悪口はやめろ！！
https://toyokeizai.net/articles/-/712814?display=b
>>27
納車後１ヶ月でバッテリー切れ起こしたのは呆れた
さすがに無料交換してもらったけど
日和ったｗｗｗｗｗｗ
はやーｗｗｗｗｗｗ
欧州ヒヨったのか
あれだけEVEV言うてたくせによ
>>25
日本への嫌がらせ目的
ディーゼル車規制の時と同じ
自分達の素晴らしい技術で欧州会社だけ上手くいき日本だけ失敗するはずだった
しかし規制をクリアしたのが日本だけで自国の会社は捏造データ
アメリカに輸入して捏造バレる
技術開発がゴミの癖に何故かEVでも高いハードルを設置
固形電池でまた日本だけまともなEV完成予定
発狂
トヨタ排除を画策しまくったくせに敗北宣言かよ 世話になった中国と組めよ
BMWてビッグモーターワールドだろ？
とにかく壊れる！！
新車なのに不具合が多すぎるわ
金持ちは良いけど乗り潰すつもりで頑張って買っても保証切れた後に自費で修理しつづけて乗りつづけられる気が全くしねーよ…
すり寄ってくんな！( ﾟДﾟ)
普及させて中国車が走るだけだからな
巻き込んでトヨタに負を押し付ける気満々ｗ
さすがドイツ様
リスク分散しないとな
材料とか何か問題が起きてＥＶこけたら会社も終わりになるからな
さんざっぱら日本勢敵視しといて何これ
まあBMWだし。
足回りだけは良い車。
>>60
見た目かっこいいよ
ただデザインは好みの問題があるから嫌いだと言う人に異論も唱えることもできないけどな
これから、世界的な掌返しが始まるんやな
クリーン・ディーゼル何処ろの騒ぎじゃないわ
BMWはEVの売上順調に増えてるぞw
こういうの知らないアホ多いんだなあ
トヨタはEVの売上予測下方修正してるのにw
BMW グループは、2023 年第 3 四半期の世界車両販売台数が 621,699 台と報告しており、これは 1 年前より約 6% 増加しています。
一方、BMW グループの第 3 四半期のバッテリー電気自動車 (BEV) 販売は、前年同期比 80% 近く増加し、93,931 台の新記録を達成しました。これは総量の 15.1% を占めました (前年は 8.9%)。
BMWのEVの売上推移
https://i.imgur.com/46uo78B.jpg
https://insideevs.com/news/690793/bmw-group-electric-car-sales-2023q3/
>>98
EU城内に限ればBMWのガソリン車やディーゼル車等のICEのみでは懲罰的罰金を回避出来ないのでBEVも作って売ってるのです。
まぁディーゼルなんて売ってたらユーロ95の規制値内に収めるなんて無理でしょうし今後は更に規制値が厳しくなりますからね
一方のトヨタは同じEU城内であってもHVだけで回避出来るのでBEVにリソースを割かなくても良いのす。
>>98
EVは今年の下半期くらいから補助金打ち切ると売れねえわとかいう良くない話が浮上して来ている
現時点での技術力ではEVなんて無理なのが解っただけだろ
足りないもの
1・給電ネットワークインフラ（過疎地や砂漠まで隈無く網羅する必要が有る）
.例え10日に1台しか充電しなくてもインフラとしては必要なら整備しないといけないし
その給電ステーションには人が常駐するか何時でも故障等が有った場合直ぐに駆けつけられる体制が必要
米国のテキサスの砂漠で途中でバッテリー上がりが起きて動けなくなった事を想定して見れば解る
2・バッテリー容量と充電時間と充放電回数と可燃性と寒冷対策と熱対策
スマホなら使えても車ではリチウムイオンバッテリーは本当に厳しい
後はバッテリーのコスト
充放電で交流から直流若しくは逆で5%程度のロスが生じると言っているけれども
スマホの充放電の時のかなりの発熱は直接のエネルギーロスだからね
車だから起きないなんてのは無いから
スマホで言えば充電による電力ロスは約30%ある
で給電ネットワークインフラとかやるとその電線でのロスもけっこう有る
この辺りずっと言われて来たけど未だに解決しない
EV満載した貨物船がオランダ沖で荷物のEVから謎の発火、でも電池が燃えてるから水かけるわけにもいかず燃えながら漂流
それで北欧の海運会社が今後EVは載せない宣言した、なんてニュースが今年あったよな
技術をよこせと言ってるのか、トヨタは遅れてるとか散々言ってたくせに相手にしない方がいいだろ
悔しかったらA代表サッカーで勝ってみろ
ゲームチェンジしたけど技術よこせば許してやるでって事か
EVでも中華を筆頭にやられ始めてヤバいと思ってんのやろな
アホすぎだろコイツら
バッティリーの処理問題で世界中が大騒ぎする未来が見えるww
まぁエネルギー供給に充電時間や走行距離と問題山積みのEVに対して静観してたトヨタの勝ち
EV なんて高専の部活で作れるようなもんに社運を賭けるほうがおかしい
日本人のドイツ車信仰も崩壊して、
殿様商売のBMＷも売れなくなってきてるからな。
問題はトヨタにメリットがあるのかどうかだよ。
日本車が焦ってEVにを切った後で梯子を外すのが目的のガソリン排除計画だったからね
