電気自動車（EV）の蓄電池に使うバッテリーメタルの価格が高騰している。リチウム価格が過去最高値を更新したほか、コバルトも3年ぶりの高値圏にある。脱炭素に伴いEV向け需要が急増する一方、供給が追いついていない。供給が増えるのは来秋以降との観測もあり、当面は高値が続く見通し…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC156SJ0V11C21A2000000/
バッテリー終わったな
HV納車半年後予定なんだけど
これもしかしてキャンセルされちゃう？
>>6
値上がりだから当然だろ
>>6
HVはバッテリーの物量が少ないから純EVよりは影響少ないんじゃね？
>>6
自前で鉱山持っているトヨタみたいな所は問題ない
世界的な品薄商法ｗ
EVどうすんの？
こりゃバッテリー使う製品は10倍に値上げだな
他の素材に比べて、回収が全然ダメ。
リチウム電池回収に持ってくと、嫌そうな顔するし。
中国をどうにかしないと何も改善しねぇ
EVちゃんこれどうすんの
いずれリチウムに代わる物質でも同等の性能を出せるモノが現れるさ。
希少金属を使わないバッテリーが必要だな。
>>21
リチウムは希少でもなんでもない。海中にはごく一般的な金属で実質的には無限にある。
ただ、採掘までに時間がかかるから需要と供給のバランスが一時的に崩れることがあるというだけ。
塩水を蒸発させるのは何年もかかるからな。もちろん、海水みたいに塩分濃度の低い塩水ではなくてそれより遥かに塩分濃度の濃い乾燥地帯の塩湖の水を使って砂漠にため池をつくり天日干しにしている。それでも9ヶ月から3年はかかる。
急激なEV需要の高まりを3年前には予測できなかった。
今は、オーストラリア等で鉱山からリチウムを採掘することもやっている。これは天日干しと比べて遥かに高コストだし、エネルギーが必要だけど、天日干しを待つ時間がいらない。
単3電池で走れる車作るしかねえな
シェア1％にもならないうちにEV打ち止めかよ
回収して再利用出来ないの？
>>43
リサイクルできるけど、それよりも国内にもあるからそれを取ってもいいくらい。
>>43
実証試験中か商用目前かくらいだったはず
ゆうて100％リサイクルされても総量は算出分しか増えんやろ
FDKとか古賀電池とかの株価爆上げするかもな
何か色んなもん足りないっていってるな
牛乳は余ってるのに
水素がくればトヨタはもちろん
二輪で水素推進のホンダやカワサキも潤うが
国家的な投資の流れを作らないと無理だな
EV推進してるのは欧州だけど日本メーカーはほとんどシェアを取れてない
日本の自動車メーカーの主戦場は米国
資源国とは仲良くしなきゃいけないね
日本は、海底から資源採掘する技術はどーなってんの
まあEVがリチウム不足で終わるんじゃって予測も言われてたし今更だわな
結局ＥＵが狙ったEV化は想定より早く先物投資で終わった様だな
つうか需要と供給の対調査すらしてないのかよ 先進国が一気に傾けばこうなること位予想ついたろ 世界のエリートが揃いも揃ってなぜわからない
