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40件のコメント

「猛暑に襲われた「道の駅 どうし」のEV充電器が機能停止、メーカー倒産によりメンテナンスも不可能だ」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDkwNzQyN

    道志村は、関東地方では数少ない陸の孤島
    余計な近代化はせず、徹底的に縄文地代の路線でもいい
    かえって評判は高まる、、、はず

  • 2 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzM5ODIzN

    マジでゴミ過ぎるだろ

  • 3 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzgyMzQ5M

    EVなんて誰も買わなければ困る人もいなくなるよ

  • 4 名前:名無し 2023/07/19(水) ID:Mzc0MjU0M

    エアコン設計も室外機は、高温にさらされるので、電装部品に使用する基盤の温度は、設計基準としては60度、余裕度を考慮して65度以上は持つようにしている。EV充電も同じように設計しないといけないが、急速充電の場合は、電流を多く流すので、設計基準を上げないと無理。さらに冬になると寒くなるので温度差による基盤の変形が起り、電装部品は作動しなくなる場合もある。

  • 5 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzgyMzg1N

    猛暑で壊れるなんてもうしょうがないとは言えないな
    道の駅どうしはどうしようもない

  • 6 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Mzg5MDk1N

    co2からガソリン生成する技術も出てきているから、そっち方面伸ばしてくれ。

  • 7 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDQ2NzI5M

    結局、EVって至れり尽くせりの超過保護の環境じゃないと使えねえのか
    大雨も猛暑も大雪もない地域限定やな

  • 8 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Mzc5NjQ4M

    まあまともに普及せずで廃れるだろうな
    BEV買ったアホも二度と買うまい

  • 9 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDg5NDUxM

    EVの信頼性のなさは異常
    こんなので遠出なんて怖くてできない

  • 10 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Mzc5NjQ4M

    ※7
    ヨーロッパも最近温度上がりだしててもうダメそうだな
    ドイツはどうすんだか

  • 11 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzkwNTU1N

    メーカー倒産で対応できませんは怠慢だろ…流石役所仕事

  • 12 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NjcxOTUwM

    お前ら忘れてらみたいだから確認しとくぞ。化石燃料を使わないクルマを一定割合売らないと世界に輸出できない枠組みができてるんだよ。使えねえから作らない売らないじゃ日本の自動車産業は衰退の一途なんだよ。使えねえのは最初からわかってんだよ。
    覚えてねえのか?

  • 13 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzU2ODE2M

    メーカーが倒産してて責任の所在がはっきりしない設備を使わせようとしてる方が問題じゃね?

  • 14 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzU1MTg2N

    100年前にわかっていた話なにをいまさら

  • 15 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzM4Nzk5O

    日本の車メーカーも外部の業者の製品を使ってるんだよな

    でも、異常に安いのはやめたほうがええだよw

  • 16 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDI2NTI4N

    ソーラーは使えないのか?スゴクもったいない

  • 17 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzM5ODIzN

    太陽光も暑ければ発電量が著しく落ちる役立たずで有害物質多量に含んだ唯のゴミだし環境の為とか言ってるので碌なもんないな

  • 18 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Mzc2MTYwM

    EVは基本的に出先で充電するものじゃないなんて常識だろ
    電欠させる馬鹿が悪い

  • 19 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Mzc4MDk0M

    いや…EV云々と言うより
    普通にリプレースしろよ

  • 20 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzU2NzUzM

    EVはガソリン発電機を積んで回しっぱなしで走れよ
    それを法律で義務づけろ

  • 21 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDE0ODMxN

    ※18
    自分の行動半径は出先で給油可能なガソリン車かHV必須なのに
    己の行動半径すら理解できずにEVを買った連中はバカってことだね

  • 22 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzM5NTQ0M

    ※12
    エコでないのに加えて経済的にも著しく不合理
    経済的合理性に勝てるものはない
    本当に賢くもうけた奴はとっくに逃げ出して、これから崩れて行くだけ

  • 23 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzM4Nzk5O

    EV用の充電施設を増やそうとしている国交省と経産省は当然、対策を考えているんだよなぁ?え?

  • 24 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDg5NzczN

    知ってた
    下の太陽光と同じ中韓の売り逃げ商法でしょ
    騙される側も騙される側だよ

  • 25 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Njk1NDIyN

    充電器を建て直せなんてコメントもあるが
    ちっともエコでもなければ持続可能でも無いっていう
    前々からEVなんて今の技術的に無理だと分かってはいたが
    実際に色々と破綻してきたんで逆に安堵感あるわw

  • 26 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NzAzOTc4M

    管理者なんだから管理しろや。何放置してんだ、インフラやぞ。

  • 27 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDE0ODMxN

    ※20
    ガソリン発電機を積んだEVシステムは日産ではe-power、
    ダイハツ/トヨタはe-smart ハイブリッドって名称で
    自動車に積み込んだ状態で既に売ってるので、それを買えば済む話

    マツダもロータリエンジン発電機を積んでモーターで走る
    「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」を量産開始したかな

  • 28 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDI0MTAwM

    >15
    補助金は出てるがそもそも安くない
    特に平成20年代とか充電器の設計が確立してそんなに普及してない頃だから余計に高かったはず
    この手の品はある程度普及して規格が揃って安価になる時点で導入しないと

  • 29 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzY1Mjg0N

    日本国でのEVは、近距離利用の軽が正解、
    軽トラでの宅配、農業、買い物には軽乗用車が最適だ、ただマンション住まいには不便すぎるから、最大でシェア30%位だろうな。
    普通乗用車やトラックは重量が大幅増となるから、タイヤ・ブレーキ・サスペンションに負担がかかる、道路や橋梁の損傷も見過ごせない。
    更に衝突のエネルギーも高くなり恐怖、テスラのギガプレスは一寸した事故でも全損だから、保険料が当然上がる、貧民は泣きを見る。
    トヨタのギガプレスも多分同じだと思うぞ。

  • 30 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MTk2OTQ0N

    水素は水素で「水素脆性」っていう致命的欠点があるから万能って訳でもないんやで。

  • 31 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NDI1MjkwN

    >29
    個人的にはLIBのエネルギー密度では軽自動車でも大きすぎると思う
    ミニカークラスまででバッテリー取り外し式でお家充電なら既存インフラにほとんど負荷をかけずにいけた
    商用100,200で十分充電できるから高い上に寿命の短い充電ステーションなんて作る必要もなかった
    乗っからざるを得なかったとはいえアメリカ、欧州、チャイナの詐欺案件だよな

  • 32 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Mzc4MDk0M

    >>30
    どれであってもメリット・デメリットあるからな
    ユーザーがどれをチョイスするかってだけの話なんだがな

  • 33 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:NjcxNTIxM

    太陽光と同じムーブだな
    最初の勢いで甘い汁吸って風向き悪くなったころには
    もういないんだ

  • 34 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:Mzk3MjYyM

    >じつはメーカーが倒産していて

    これ中韓業者お得意の計画倒産だろ
    日本名名乗ってても中身はあいつらって事よ

  • 35 名前:匿名 2023/07/19(水) ID:MzgyMTc3M

    廃止すりゃいいだけやろ

  • 36 名前:匿名 2023/07/20(木) ID:NDQ4MzY1N

    充電器の筐体内にドライアイスでもぶち込んで冷却すればい~じゃん、ドライアイスが気化したCO2は垂れ流しだけど。

  • 37 名前:匿名 2023/07/20(木) ID:MzcyMTU1M

    自動車黎明期には既にEVが発明されていたにも関わらずガソリン・ディーゼル車に完敗したのはそういうところだよな

  • 38 名前:匿名 2023/07/20(木) ID:NDA3NTc2O

    道志のEV充電装置は日本リライアンス=アルバック(日本真空)製だけど、日本リライアンスはアルバックとアメリカのリライアンス社との合弁だったのが、アメリカのリライアンスが撤退&アルバックが出資比率を下げて、メイン親会社が全然別のアイダエンジニアリングになった。
    その関係でEV充電装置からは撤退。

    他の充電装置メーカーも設置数が伸びないから撤退が相次いでる。なので設置した所も耐用年数(早い所では10年経過)でペイできないとかメーカー撤退で、充電設備を更新せずに撤去してる感じ

  • 39 名前:匿名 2023/07/20(木) ID:NDA3NTc2O

    ※38追加

    日本リライアンスは親会社の変更に伴って社名変更(現REJ)。事業内容も変わったからまあ倒産したも同然だね。

  • 40 名前:匿名 2023/07/20(木) ID:MjAzMzgyO

    ダメだ。現時点では、エコって建前以外メリットが見つからないぞEV
    そもそも普及すら覚束ない時点で、画餅どころの話じゃないんだが
    建前すら有名無実化しつつあるし

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