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43件のコメント

「中国初の国産旅客機が「実は中国産ではなかった」とアメリカの調査で発覚、塗装だけは色々な意味で素晴らしい」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:OTEyNzAxN

    知ってた。

  • 2 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTY2MTE2M

    「航空機もSGDSで電動化しないといけないから今ジェット機の開発に金かけるのは馬鹿アル。ただし三菱の撤退はその世界潮流のせいじゃなく単なる失敗による撤退アル!!」

  • 3 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTYwOTY2M

    何から何まで嘘で塗り固められてるもの

  • 4 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTYwOTQxM

    戦闘機のエンジンや計器類がほとんどロシア製でノウハウがないんだからそりゃ旅客機も重要部品は買ってくるしかないだろ
    その部品をどこまでリバースエンジニアリングでパクれるか、パクリを阻止できるかが重要な訳で

  • 5 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTY1NTA3M

    DC-9のノックダウン生産をしていた会社だからねぇ。
    そのうちに、エアバス天津工場からA320シリーズのデータが漏洩するんじゃね?

  • 6 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:NTQ0Mzk1M

    ソースコードを開示しないと、支那にある生産ラインを止めると脅した結果がこれですね。
    特許数自慢もしているようだが、盗んだ技術の一部を変えて特許とっているだけって言うのが実態だから。
    盗んだ技術で経済構築、韓国とやっている事が全く同じ。
    だから、世界の市場から支那と韓国が拒否されたんだよ。
    支那に投資していたお金も、本物である日本に来るのは当然なのよ。
    まあ、元に戻っただけなんだがな。
    世界も、カントリーリスクと言う物に、やっと気が付いたようだ。

  • 7 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjA4NzUyM

    恥の上塗りも得意だよね。
    恥知らず中国共産党wwww

  • 8 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTYwOTY2N

    中国人も中国から渡ってきた外国人も「日本より中国の方が進んでいる」とか言うけど、貧しくてほぼ何も無いところから西側の先進技術・製品を受け取って急速にインフラ整備した方が効率も良いし先鋭化出来て当然なんだよな
    そのご自慢のデジタル社会も決済なんかで綻びが見え始めてるけどな
    日本もバスに乗り遅れるなで急いでるけど、拙速に飛びつかない方が良いと思うわ

  • 9 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTYwNDgzM

    プレジデントや東洋経済は常に激震に見舞われているな

  • 10 名前:名無しパン 2023/06/09(金) ID:NTk1NDQwM

    いや、ぜんぜん馬鹿にできない。今は徐々に技術を蓄積して部品も国産へ置き換わっていく過程にすぎない。

  • 11 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTg0MzY3M

    中国人は中国人を信用しない

  • 12 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:OTEyODAxN

    一方マクロンは日本にNATOの出先を置くことに反対した
    タイミング的にそうだろうとしか

  • 13 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjEyMDEwO

    山に塗りえするが中国人だから、飛行機なんて
    簡単なお仕事なんですよ。

  • 14 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjExNjAwM

    特亜が国産を自慢する時って、ほとんどが嘘だよな
    今回のも信じている人、中国人でもいなかったんじゃねえの

  • 15 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjI3MDM0M

    日本が旅客機作ってないだと?1960年代に完全国産の「YS-11」作って国内外に飛ばしてたわ!中型機の性能としては上々でアメリカからにらまれて「その後」を潰された。ロッキード事件も国産機潰しの側面もある。近年ホンダジェット、MRJ開発などもやっていたが30年以上潰された技術を取り戻すのは容易では無い。

  • 16 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTYxMDc0M

    三菱よ、話しがあるアル。

  • 17 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTgzMTg0N

    息を吐くように嘘を吐く朝鮮人
    息を吐くように嘘を吐く露助
    息を吐くように嘘を吐く支那人

  • 18 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:ODc5OTE2N

    ハゲ山を緑のペンキで塗るくらいには塗装は得意分野
    色合わせの概念とか無いみたいだけどw

  • 19 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTgzMTg2N

    なんだ、欧米か

  • 20 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:NzQ1NTM5N

    最近でもボーイング大量購入とか発表(だけ?)してたのに国産って、買いまくって解体しまくって塗装施してみたの?
    まああっちの人って技術系を一代で世界に上り詰めたみたいな話にしがちだけど、それって要はよその技術ってことなんだよね

  • 21 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:ODc1ODUyN

    機内でwifiに繋ぐとスマホの中身全部コピーされて中国に転送されそう

  • 22 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MzA2MDI0O

    中華民族の偉大な復興というプロパガンダの一つ。

  • 23 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTkxNzI1N

    まあ中国製のエンジンとか耐久時間が少なすぎて
    前に台湾にけしかけて戦闘機飛ばしまくった事あったけど
    この制限のせいで数日しか出来なかったとかいう話もあるな。
    数百時間で外してOH掛けないといかんから。。

  • 24 名前:あ 2023/06/09(金) ID:NzQ1NzA4O

    マスゴミが「日本の三菱ジェットはダメだったのに、中国はスゴい!」ってヨイショ記事ばかり書いてたよな。そもそもあれって、欧米の型式証明(飛行許可証みたいなもの)は取れてなくて、単なる中国国内でしか飛べない中国国内専用の飛行機じゃなかったっけ?

  • 25 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjMxODIxO

    それを考えるとブラジルのエンブラエル社って結構凄いんだな。

  • 26 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:NzQ1NTM5N

    そういえば「中国は屋台でもキャッシュレス(どやぁーああああ)」を見かけなくなったな
    技術発達していて先進的なのに上流ほど海外に逃げ出すこと(逃げ出してるんじゃないもん、コ、コスモポリタンなんだもん)と模索してる社会

  • 27 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:NzQ1NjIxM

    ところで逆に
    エアバスやボーイングの補修部品は
    偽装され未だ品品であふれかえっているという

  • 28 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjMyMzg2N

    少なくともベアリング類(タイヤ・ジェットエンジン軸受け等)は日本製で欧米でも航空機・戦闘機等に用いられているな。

  • 29 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:ODgxNTY5N

    マジで日本は旅客機作れないね
    あの規模の構造物をマネジメントすることができない
    細部に宿る神を観る事はできるか巨大システムに宿る神を感じ取れない

  • 30 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTg3MDYyM

    10%とかだと下手すりゃボーイング機の日本製部品のほうが割合多くならないか…?

  • 31 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjAxNDQ5N

    作れるだけで凄いことなんだけどね
    けどまぁ、中国製の飛行機にあなたは乗れるですか?っていう問題がねw

  • 32 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjEyMTAyM

    CAだけ中国製だぞ!!よかったな!!

  • 33 名前:名無しさん 2023/06/09(金) ID:MjQ4MDQ4O

    MRJの国産化率が40%?と低いのも「 Nadcap 」認証を取得した部品しか採用出来ないため。

    Nadcapは航空宇宙産業独自の品質認証の枠組み。米国の非営利団体(NPO)「パフォーマンス・レビュー・インスティテュート」(PRI)が定める。1990年に特殊工程管理の標準化や効率化を目指して創設され、現在は米ボーイングや欧エアバスなど50社以上の主要メーカーが、サプライヤーの製造工程の審査をPRIに委託している。
     認証の対象は熱処理や化学処理、非破壊検査など10以上の工程。品質管理規格「JISQ9100」などの取得も前提条件となる。監査員が実際に現場を見てまわる「ジョブ審査」に重点を置き、認証を取得しても原則1年―1年半で効力が切れるなど、厳しい要件が設定されている。

  • 34 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:OTMyNjk5N

    日米独が航空機用工作機械を売ってくれないアル

  • 35 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTkxMjM2N

    塗装だけは中国製アル キリッ 間抜けーw

  • 36 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTc4ODI3M

    特殊なパーツを自国生産しても原価高くなって性能も悪いからね
    買った方が安いし早い
    結果90%が他国製パーツ、普通やろ

  • 37 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTczMjM3N

    つまり、安全性は担保されたって事?

  • 38 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjAxNzY0N

    配管、配線の位置一つで重大インシデントに発展するのが旅客機だし、ガワだけ中国製ってのもバカにはできないんだけどね。
    パイロットや整備を中国国内だけで完結させるつもりじゃないなら欧米の機器を導入して無理をしない事も大切だし。

  • 39 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MjAxMTA3N

    この件は、あまりホルホルしてちゃいかんと思うぞ

    よその国と違って中国は事故起こしては改良という人体実験できてしまうし、自国内だけでしか売れなくても十分商売できてしまう

  • 40 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTYwOTY2M

    ホルホル(笑)キモ過ぎる
    何でもかんでも自国内でどうたら言ってんな

  • 41 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MTYwOTY4O

    中国の話なのにMRJに話をすり替えようと必死な奴がいるねw
    惨めな在日www
    そんなことしても事実は何も変わらんよwww

  • 42 名前:匿名 2023/06/09(金) ID:MzI4NzEyM

    そもそもFAAの認証取る気無いじゃんC919。
    MRJが引っかかったポイントの一つがそこなんで、
    同じ土俵で語るのはちとフェアじゃない。

  • 43 名前:匿名 2023/06/10(土) ID:MzY4NTE1N

    作れないのは別にいいんだ
    嘘ついたのがダサい

・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避

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