「「電気自動車の購入・維持費がエンジン車よりも安くなった」と欧州企業が主張、メンテナンス費や充電コストが低い」のコメントページ

• 2022/12/16 14:02
• • 国際
  • 経済

• 1 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MTYxNzgzM

  リチウム充電池ってリサイクルできないんだって？

• 2 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzU4MTMyN

  欧州は自分たちが衰退してるからって他を巻き込もうと頑張りすぎ

• 3 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzU3MTAzO

  バッテリー容量大きめのPHVが最適解だろ
  電気もガソリンも使えていいとこ取りするのが一番良い

• 4 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MTYyN

  板金はできないからメンテナンス費用から修理費を省けます
  バッテリー交換は多額で車ごと買い替えたほうがオトクなのでメンテナンス費用から省きます
  三年程度で乗り換えが前提なのでそもそもメンテナンス費用が必要ないので省きます

• 5 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MTYxNzgzM

  今は安いかもしれないが2035年はどうだろうね。
  石油燃料を利用する自動車の販売を禁止したらレアアース・レアメタルの資源取り合いになるから安くはならないんじゃね？
  初期型プリウスの触媒コンバータのように盗まれまくるかもねー。

• 6 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTk0NjM5N

  水素エンジン車に期待するわ　電気自動車よりマシやろ　

• 7 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NDEzMjQ5N

  そうなんだよかったね

• 8 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MjY0NzAwM

  どうしてもガソリンとかに比べてパワーで劣る電気で動かす以上は車体の剛性もそれなりに犠牲にする必要があるわけで
  いくらカーボンナノチューブで軽くて丈夫な外装が作れるとはいっても骨組みとかまで考えると限度はあるし
  最大4年でリチウムイオンバッテリーはほぼしぬんだからメンテ制に優れてるともいえない(ガソリン車は20年持つものもある)
  いくらビジネストークとはいえ盛りすぎじゃね？

• 9 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MTYyN

  そう・・・（無関心）

• 10 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MTYxNzQwM

  最近は「欧州が言ってる」ってだけで胡散臭い

• 11 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTkyMjEwM

  この手の発表、実感するまでは何とも
  町中に充電スタンドを見かけるようになって、走っている車の大半がEV車にならないと
  今は「悪いニュース」の方が目立つもんな
  欧州じゃ問題なく大普及しているのかもしれんが

• 12 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg1ODg4M

  雪降る寒冷地に住む身からすると、電気自動車はおっかないなぁ、いろんな意味で。
  現段階では、命を預けたいとは思わない。電気自動車が枯れた技術になってからかなぁ

• 13 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzI3Njk1M

  まあ嘘なんですが
  家電と同じで大昔は町の電気屋がハンダこてとテスター持って直してたのがメーカー修理で基盤ごと全交換になると修理費がはねあがったように電気自動車も町の修理屋で故障部分だけ直せずメーカー修理で部品全交換になるから高くなると予想される
  欧州も中国が購入費<<<メンテナンス費で電気自動車を使い捨てにしてるのに倣うだろう(新車購入には補助金が付くが修理には補助金が出ない)

• 14 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTkwMDUyM

  廃棄リサイクルコストまで全部計算してからだよな

• 15 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzI3NzY3N

  EVの数が少ないのと、新しい物好き相手の広告の為に無料充電所なんてあるけど、普及したら一瞬でなくなるのなんてわかりきってるだろ。
  ガソリンの無料給油所なんてあるか？

• 16 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MTY1MDQ1N

  高速のＳＡにだって充電スポットはあるからな
  1台2台分用意しただけで「あるぞ！」って主張してるだけだけど

• 17 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MTYyN

  購入費用も安いってほんとに～？
  まさか補助金込みで言ってんじゃないだろうな

• 18 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzM3NTY2M

  テスラの電池交換しようと値段聞いたら新車価格よりも高かったから爆破したって動画あったな。
  
  最終処分費とか絶対含まれて無いよな。

• 19 名前:OTL=3ブッ 2022/12/16(金) ID:NTQ0OTE0M

  笑わせんなよ欧州。日本のガスの長期契約を笑い、その後のエネルギー価格高騰でその日本からガスを分けてもらったクセに。
  で、日本の長期契約が正しかったと認め、日本の真似をしてカタールと長期契約を結ぼうとしたら足元見られて高値を提示され、発狂したアホの欧州めが。
  
  スイスは来年の春までEVの使用を禁止らしいし。
  無料の充電スポットがある？その電気は何処から？原資は？まあ、見物するわ。

• 20 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjc2NTQ2N

  嘘くさい、
  
  そんなに良い事しかないなら優遇措置しなくても普及するだろ

• 21 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzI3Njk1M

  >>14
  通常の修理も高くなる
  今のガソリン車は壊れた部品だけ交換するが車が家電化すると何百個かの部品で構成されたユニットごとの交換になる
  100の部品のうち1個しか壊れてないのに99個の部品も交換になるのでその部品代も請求されるから高くつく
  無料修理期間の終わった家電を修理に出すやつがほぼいないのはAmazonで新品買うほうが安いから(家電の修理ってメーカー希望価格=店頭価格ではないの半値くらい請求される)

• 22 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NDg4ODAyN

  ふーん、電気がひっ迫しているのに？
  英では電気代が３倍にもなっていますよ
  これ以上、上がらということは保障されていませんけど
  それに、今のところ故障した時に修理や整備ができませんというニュースも流れてました

• 23 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg1ODk2O

  実際EUならEVのほうが安いかもな
  なおガソリンは300円/Lのもよう

• 24 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MTY0OTg2N

  4年リースでの比較。
  まぁそれはいいだろうけど、「年30,000km走った場合」で
  日本車を除いた比較って、どうなのよ？
  EVで年30,000km走る奴いるのか？

• 25 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NDgzNDY0O

  耐久消費財なんやから購入から廃車までの期間で維持費がどのくらいか
  考えないとあかんぞ、短期で考えてたら後悔するぞ
  で、バッテリー８年もつとか言ってるけど本当に８年もつんかな？

• 26 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MzEyN

  ガソリンの場合、半分は税金。それで道路整備等を行っている。
  電気自動車は、その税金分を払っていない。（ただ乗り）
  だから、見かけ上、安く見える。
  
  全てが電気自動車になったら、そんな綺麗ごと言ってられないから、結局、割高になってしまう。

• 27 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzU5MTgxN

  太陽光発電による充電か税金使ってやってる無料充電が条件だがな。
  最低でも２倍になってる電気代は見て見ぬふり。

• 28 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg1ODk2O

  ※25
  計算上は意外と大丈夫
  500km分を3万km充電するのに60回で済む
  パナソニックで保証するのは充電500回でたしか80%とか
  ただし充電スポットなどの急速充電は数倍寿命を削る

• 29 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTkyMTQxM

  投資家と金持ちのおもちゃで終わりそうではある。

• 30 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzA0OTkyM

  この話が本当でEV車の維持費が安くなろうとも、根本的に『電気』が足りてない。
  欧州はロシアからのガスが輸入できずに電気が不足しまくってるが…そもそも石炭ガス石油ガンガン輸入して燃やしまくっても、原子力発電所をフル回転させても、現状のガソリン車をすべてEV化できるような電気を確保するのが到底無理やからな。
  EV車が進化しただの、維持費が安くなっただの、インフラがどうだの、税制がどうだのそれ以前のレベルの問題やで。

• 31 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzMyNTU1M

  >EVってレッカー移動出来ないし
  駆動輪を浮かせてのレッカーは出来るので、全く出来ないわけじゃない。
  まあロードサービスの人なら最近は知識も増えているから大丈夫だろう。
  なお、完全に充電が切れると結構面倒らしい…
  
  長距離は素直にハイブリッドが正解だよね。

• 32 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTkyMTQxM

  投資家と金持ちのおもちゃで終わりそうではある。
  重複してるコメント消しちゃったら分からんだろ。
  1個は残しとけ。

• 33 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mzc4NDk0M

  黙ってりゃ馬鹿がバレないのに何で自ら曝すのか。

• 34 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTkyODc2M

  年間及び一日当たりの走行距離で棲み分ければ済む話なのにな
  ゼロイチ思考はマジ迷惑
  草刈り機でも家周辺はバッテリー式、山間部で電気もなく範囲が広い場合はエンジン式と使い分けてるよ

• 35 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg1MzA1M

  ニュージーランドで1993年のトヨタカローラのステーションワゴンを使い、走行距離200万キロを達成した新聞配達請負業者の記事をみたっけ
  EVはそこまで走れるの？

• 36 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NDg0NzI0M

  ガソリン車でエンジンと燃料タンクが故障したことなんて無いけど
  そこ以外同じ距離走れば部品が消耗するのはEVも同じだろうに
  欧米ではオイル交換が高価なのか？

• 37 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzA0OTQ3M

  太陽光発電が原発より安くなったって記事思い出した

• 38 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MTMyNjI0M

  そりゃヨーロッパの何処だったかでは電力不足になれば制限される案も出てるらしいから利便性低いのに値段だけ高いと買ったひとがバカみたいじゃない

• 39 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MzUyO

  次世代バッテリーに期待しかない
  初期のAndroid端末みたいな物を使わないよ

• 40 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MzUyO

  そもそもBEVで十分な家庭は自転車とレンタカーで良いのに
  自家用車所有はエコでは無い、自転車を漕げ

• 41 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg1ODk2O

  ※30
  それはない
  普段の電力はむしろ余ってる
  そうでないとピークに対応できないから

• 42 名前:名無し 2022/12/16(金) ID:MzMyMjU0N

  問題は下取りの価格、安けりゃ格下げの車を買う事になる。
  国連の車の半分がEVになったら、信用する。

• 43 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTg5MDU3M

  その「安くなった」ってのは、補助金抜きの話か？
  補助金込みなんだったら、比較として意味が無いぞ。

• 44 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MTY0NjU0M

  ベストエフォートってやつだな
  一つ間違えば詐欺という

• 45 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzA3NTk2M

  恣意的な計算してる時点で騙そうと嘘ついてる訳でねぇ〜

• 46 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NDEzMjIyN

  EVは冬は走行距離40%ダウンなのバレちゃって危ないからスイスが冬の使用禁止とか言い出したろｗ
  騙されるなよｗｗｗ

• 47 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MTY3M

  インドで一番売れているのは1000ccのアルト
  値段は5500ドル～7500ドルくらい
  車体は微妙に大きいが基本骨格は日本と同じ
  最上級グレードには圧縮天然ガス車もある

• 48 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzMzMzM3O

  環境活動にかぶれた欧州は勝手にやってればいいけど、二度と日本にエネルギー回してくれだなんて厚顔無恥なこと言わないでね
  日本を巻きこむな
  コロナの時といい、欧州の勘違いリベラルにはウンザリなんだわ

• 49 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NTkyODAwM

  リースだからバッテリーの劣化や交換費用は入れてないんだなｗ相変わらず姑息ｗ

• 50 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MjkwNjU4M

  ウソでもホントでもいいけど100万切ったらマジで購入考えるよ

• 51 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg1MzEyO

  中古のEVって買いたくないなぁ
  リセールバリューで比較しないのは卑怯

• 52 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MjY5OTk3O

  サステナ棒を振り回す奴等はウソしか言わねぇナ……朝鮮民族かよ。

• 53 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzM4NTMyN

  バッテリー交換をはじめとする経年維持費示してもらわんとね
  廃車費用やリサイクル率はどうなの？
  今の化石燃料車やEV車と比べて、その車を何年運用できるの？
  購入価格の10分の一位の年間維持修理費で最低30年30万キロは使えないと話にならん

• 54 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzM3NjExN

  おう　頑張ってこの冬乗り切ってくれや

• 55 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzU5MTg0O

  ＞テスラはバッテリー交換が高額で、ボディが板金不可で全交換とか。
  
  結局、電池バッテリーの寿命がどうなの？って話だよね。

• 56 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NDAyOTg0O

  充電するための電気を作るコストが考慮されてなくて草
  電気自動車、バッテリ切れてりゃ　ただの箱ｗ

• 57 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:Mjg2MDc1O

  脱炭素（）のために他の素材濫用してる本末転倒なオモチャ

• 58 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:MzcxMTE0N

  充電する施設と、EV対応できる自動車修理工場が少ない件は無視?

• 59 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:OTY3ODEzM

  バッテリーは化学反応を利用するので寒さに弱く、寿命も極端に早く来そうだよね。
  寒い北欧では、リスクしかなさそうだよな。
  車内で凍死とかな。

• 60 名前:匿名 2022/12/16(金) ID:NDgzMzUyM

  都合のいいデータつなぎ合わせてホルホルするとか
  韓国人化してきたな
  哀れ

・個人への誹謗中傷
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・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
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