「有事の際に頼れるのは国産規格のEVだけだと判明、欧米の充電規格には給電機能が備わっていない」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDQ2NzAyN
ハイブリッド良さそうね。
補助金出してEV車を無理やり普及させるのは、やめようよ。
電気が余りまくってるならまだわかるけど、カツカツなのにアホやん。
それでもEV車を普及させたいなら、EV車は太陽光パネルとセットで販売、充電は太陽光パネルのみに限定しろ。 -
2 名前:名無しさん
2022/09/02(金)
ID:NDAxNTMwN
日本の自動車産業をぶっ潰すためにEUがハイブリッドOUT！EV採用！したのに
そのEUがEVを作れないという
やってることは中国韓国と変わらんのよね
俺が一番になるルールを世界基準にしろっての、そして反日 -
3 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:Mzk5NDQwO
反原発は中華発電パネルを買わせたい連中の意向というのがよく分かる
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4 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE3MTgyN
白ンボがそこまで考えるワケね～だろうがｗ
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5 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE4MTY2N
高速でEV止まると動かない棺桶だぞ
電源車なんてものを用意するにも次の充電スタンドまで充電するのに何十分道路塞ぐんだ？
ただでさえバッテリーに悪そうな急速充電してアボンとかすると更に大迷惑なんだけどそこら辺の問題クリアできんのか？ -
6 名前:名無し
2022/09/02(金)
ID:NDA2MDUyM
水害とか地震とかの災害時には，水没車とか放置車とか有るから、ガソリンは手に入る。
今はアウトランダーが最強だろう。 -
7 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU3NzA4O
無駄に充電・給電を繰り返したら電池の寿命が縮むんじゃないの？
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8 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzMwODc1M
ガソリン車どころか水素車や蒸気車にすら大敗を喫した百年前から何も進化してない骨董品技術の詐欺なんかに加担するつもりなんかこれっぽっちもありません
唯一違うのは日本人が発明したリチウムイオンバッテリーくらいだが、それにしたって別に長時間の屋外利用が想定されてるわけじゃない -
9 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzMwODc1M
※7
そして劣化によって保存できる電力もガンガン少なくなっていく
五年後には場所取るだけのジャマなオブジェのできあがり
屋外用ガソリン発電機を買った方がマシ -
10 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDg0Mzg0M
俺は北海道のブラックアウト経験したけど、冷蔵庫冷凍庫は結構もつ。保冷剤とか入ってたんもあるけど。ご飯はカセットコンロあればまあ大丈夫。スマホも電池から充電できる。
一番重要だったのは車。移動するのも物運ぶのもね。ガソリンスタンドはめっちゃ並んでた。だから一番大事な車の電力をわざわざ家電に供給することは現実にはあんまないと思う。 -
11 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU2NjMxN
災害の多い日本ではEVをいざというときの電源にしようという考えが根底にあるからな
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12 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MTY1NzAxN
トヨタがHVの電池をバイポーラ型N-mhに転換しようとしてる。
ユアサが鉛で既に実用化しててサイズ半分（エネルギー密度2倍）寿命1.5倍だそうな。
この転換すれば安全性格段に上がる。リサイクルの危険性も減る。
バイポーラ型自体は古くからあり実用化が難しかったそうな。 -
13 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDczMTE3O
自走式高級家庭用蓄電池？
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14 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE5NjI2M
大丈夫だ、自宅の屋根に太陽光パネルを設置している家庭も直流→交流変換のコンバターが交流制御になっているため、停電時は使い物にならん。
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15 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:Mzc1NTA0N
北海道の地震の時にセイコマートがプリウス？から電気確保して営業してたよね、たしか。そういう災害時のマニュアルもあるって。
大手コンビニ各社は「コンビニは緊急時のインフラだ」とか言っておきながらその緊急時に電気が無くて何の機能も果たしてなかったのは滑稽だった。 -
16 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDI1NDE2M
EV車を家庭用電源？？？
EV車の内部にはAC→DCの整流機器は内蔵されているが
家庭用に給電する為のDC→ACコンバーターは？？？
この問題をどう解決するの？？？
充電⇔給電を切替して家庭内にDC→ACコンバーターを設置
しても、家庭内の電力会社のMCCBを断にしないと難しい。
一々そこまで一般家庭の住民に全て説明して操作させるの？？？ -
17 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDI1NDE2M
16です。ごめん、家庭用充電装置にAC→DC整流機器は内蔵されていた。
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18 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MjAxODY2N
有事を考えるならＥＶにはエネポみたいなカセットガス発電機搭載しないと無理(ガソリン発電機はキャブ内で変質するので不可)
系統から切断されても10～20km位自力で移動できないと意味ない -
19 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NjE2Mzc2M
家庭に給電出来るEV、HVだけ災害対策として減税対象にすれば良いのでは？
海外の規格に家庭給電機能を追加させるプレッシャーをかけられるかも。 -
20 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU3Mzg0N
※14
最近の家なら停電時専用のコンセントに繋げば使えるぞ -
21 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU2NjIxM
ウチは車庫が離れてるからムリだな。機械式駐車場だし。
ポータブルバッテリー良いな。車載出来るし。で車載時停電すると、意味ないな。複数買うか。カネかかるなー。我慢しよ -
22 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU2NjQwO
EVって国産じゃないと爆発や炎上するんでしょ？
特に中韓製 -
23 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NTUxMjIwM
欧州規格なんて金目最優先で元からある規格を押しのけて捩じ込んでくるクソの塊じゃん
安全性も利便性も考慮してないよ
欧米人なんて中朝人やロシア人がちょっとだけお行儀よくなったもんだと思うほうがいい
黒人に関しては中朝人と同じか、ちょっと腹が立つと簡単に相手を殺してしまうあたりもっと酷い野蛮人くらいに考えていたほうがいい。東南アジアや中南米系も同様
少なくとも日本の一般人並の倫理を期待するな -
24 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NzQzOTk3N
EVなんて壮大な無駄の権化。ガソリンがない時の代替手段にしかならん。
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25 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDE1Njk0M
ヨーロッパの規格はCHAdeMOを排除するための嫌がらせで作った急造品なんだよ。だから基本的なすり合わせが出来ていない。
ピーク電力削減(と言うか深夜電力の活用)をしたかった電力会社とも何度も打ち合わせて作られたCHAdeMOと違う。 -
26 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDQ3NjY3M
コンバータの半導体パーツが熱で壊れる
バッテリー永久保証の初代プリウスもコンバータ故障は有償で高額
充電放電両方でAC↔DC変換してエネルギーの無駄遣いなんだから
そのあたりのブレイクスルーが起きないと代替になりえない -
27 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NTE2NTU1O
> 普及率数%の現段階でこんな事になってるのに
> 本当に全部EVに切り替えられるんですかね
カリフォルニアは1998年に電力自由化したから、もう20年間ずーっと停電ばかりだよ
っつーか、アメリカはだだっ広いこともあって、先進国の中でも停電が多い（瞬間停電などのミニ停電を含めると、アメリカ全土で年間100回ぐらい停電してる。特に西部と南部がヤバイ）
まぁ、ビーガンとか捕鯨とか見てわかる通り、連中は現実を無視して建前だけ押し付けるのが好きだからねw -
28 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:MzU3NzA4N
アウトランダーPHEVの仕様策定は三菱自動車単体でやったのかね。
それともやはりグループ全体で拡張性を持たせる要求があったんだろうか。
いずれにせよ自然災害と切っても切れない日本において、この相互融通性は役に立つだろうし、コスト増を承知の上で搭載したメーカーの姿勢には頭が下がる。
何のかんのと叩かれがちだが、やはり三菱は日本を支える桔梗が丘だと思ってる。
ちなみにガソリン満タンで給電のみに注力した場合の新型アウトランダーPHEVの給電能力は、一般家庭(10kWh/日計算)１２日分だ。
現在の日本において二週間弱も孤立する事例はまず考えられないといっていい。
これだけでもCHAdeMOと国産PHEVを支持する理由足るだろ。 -
29 名前:匿名
2022/09/02(金)
ID:NDcxNDg3O
外人はシガーソケット使ってろって話ですか？
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30 名前:名無し
2022/09/02(金)
ID:NDA2MDUyM
電気代高騰の欧州で、普通に電気代を払うのと、アウトランダーにガソリンを入れて発電して家に給電するのでは、どちらが得なの、教えて。
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