「中小運送会社社長が「1日18時間も会社に強制滞在させられる」苦しすぎる事態になっている模様、悲惨な交通事故を防ぐためのやむを得ない措置だ」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:MTA3ODc5N
どうりで運転中に気絶する運転手がいるわけだ。
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2 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTkwOTE2N
こういうところはさっさと潰れてしまった方がいい
潰れたら他の所に仕事が回ってくる -
3 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NjA4MzQ1N
1日６時間も休息が取れて！
恵まれてるなw -
4 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NjEzNjMyN
これで先進国だからな
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5 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NDc5NzY4N
※2
潰れたら特亜の業者が参入するからダメ
※4
アメリカでもたいそうひどいぞ -
6 名前:匿名希望
2022/08/29(月)
ID:NDY4MDI1M
結局は 大企業が自分達の利益を守るために
政府が業界に介入するのを阻止している しかし この現状では
運転手たちだけではなく 交通安全と言う 全ての人達にかかわる事が
無視されているように感じる 点呼も大切ではあるが
運転時間や就業時間の規制など 業界全体を改革しないと
同じような事故は無くならない
コンビニやレストランの業界の 残業や勤務時間の問題が取り上げられているが
なぜか 輸送業界の問題は 事故が起きた時だけで 3日後には忘れられている -
7 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTU3NTE4M
業界再編の波が今頃運送業界に来ているのか？！
ずっと景気良かったんだね。 -
8 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:MTA2NTAzN
代わりはいくらでも居るんだし代わりを用意したらいいんじゃないか
それとも代わりが居なくなったのか？
じゃあ責任をとって残りは全部自分でやるべきだな
自分が居なくなったらは自分が居ないんだし気にする必要は無いのでは -
9 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTU3NzgzM
運送業界は大変だよなあ
安全運転管理者を置く事業所すべてが義務になるからやってるけど、本当に面倒だよこれ
他に任せられる人を任命して置いたりするのがいいんだろうけどね
でも夜間ともなると人を置くにも人件費の問題もあるし、この社長はようやっとるほうよ -
10 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTE4MjMyM
この本スレコメの連中は、共産党の類いばかりなのかね？
「消費者が悪い」だの……
「ストライキをしろ」だの……
「労働者を追い詰めるのは消費者」「消費者は労働者の敵」とても言いたいのかねぇ？ 昔の国鉄じゃあるまいww -
11 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:MTAyNjgwN
ドライバーは4時頃から17時まで外出てるんだろ？
社長は2時出社して5時に帰宅、11時に再度出社して事務仕事
点呼終了が18時で事務仕事が終わらなければ残業あり
社長とドライバーどっちがしんどいやろな -
12 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTE4MjUxO
※4
どうぞまともな先進国へお引っ越しを -
13 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTAyNzQxM
この年でというくらいなら引退して後進に道を譲れや
残りの余生を送るぐらいの金は残っただろう -
14 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:MjkwMDQ3M
昔（１０年くらい前）４ｔの運ちゃんやってたけど、点呼なんて一度もした覚え無いな。
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15 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:ODc2MTg5M
大体Amazonってやつが悪い
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16 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NzQ4OTc2N
点呼にバイト雇えとか書いてるけど、それやるには運行管理の補助者資格が必要で、3日間拘束される基礎講習受けさせなきゃならん。基礎講習は年に2回の開催だから機会も少ないし。そんな資格持ってるやつがわざわざ早朝に点呼するだけのバイトに応募するわけないだろ。普通にそのまま運行管理者の資格とって運送屋の事務方の正社員になるわ。
んでこの記事みたいな小規模な運送屋は正社員を雇う余裕もないということ。雇う余裕があれば配車業務も社員雇って任せられるしな。
値上げ交渉しろなんて適当こいてるコメも多いけど、そもそも競争過多でそんなことしたら仕事残らん。体力の尽きた業者から脱落していくチキンレースに耐え続けるしかない。耐えた先に待ってるのは運送業者不足で運賃値上がり、かつ輸送所要時間が延び延びで経済の動脈がボロボロになった日本。 -
17 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:ODUzOTM0N
業務内容きつい癖に給与まともに払ってもらえないから誰もやらない
インフレしてるとは言え日本に比べて数十倍給与貰ってる筈の
アメリカでさえ運ちゃん少なすぎて給与が右肩上がりでどんどん
ぶちあげてるのにそれでも来ない
現在進行形で増額して集めようとしてる米国でドライバー増えないのに
日本で増える道理なんかあるわきゃない -
18 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:ODUzOTM0N
というか一部地域じゃもう輸送網弱りすぎて
「今まで通りの運送はもう無理っす、あらかじめ時間通りに届かない事覚悟してや」
みたいな告知されてる所なかったっけ？
いつまでも便利な事が当たり前の様に使えるって考えは止めた方が良いぞ -
19 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:MTA2NzkzN
金余りの節税対策でデコトラやってた頃は羽振りがよかったのにね・・・
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20 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NjE2MDUzN
※10
じゃあお前は配達料千円位払ってるのか？
言っとくがこのくらい払わんとドライバーの給料すら賄えんぞ、過剰なブラック労働以外ではな
まぁ俺も払ってないし強くは言えんがね -
21 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTUyNjMzN
あの勤務中に飲酒して小学生を轢いたクソ野郎のせいで
アルコールチェック義務化とか本当に迷惑 -
22 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTE4NjY3N
アルコールチェックって日本航空や全日空でも引っかかりまくりだった
ましてや人身事故の多い運送ドライバーは必須だろう -
23 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NjA5MjM4N
規制強化すれば良いよ
しっかり値上げしてくれ
奴隷労働前提なのは良くない -
24 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:MTc1NDM2M
｢法律通りにすると立ちいかない｣なんて会社は何であれ潰したほうがいいよ過当競争で…とか言うなら何でそれ知ってて参入したの？ってこと
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25 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTk0MDQ1N
運送会社の自由参入許可した自民のせいですよ
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26 名前:匿名
2022/08/29(月)
ID:NTc0Mzk3M
運行管理者(貨物)の資格持ってますが、この資格で仕事しようとは思わない。何か事故があれば最初に警察に引っ張って行かれるし、でも賃金安いし、中小なら配車業務とセットになってるから。もっと沢山賃金頂けるなら考えますよ。トレーラーの先導車に乗って走ってる方がお金稼げます。
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