「日米共同開発ヘリでSUBARUが民間ヘリ事業に20年ぶりに再参入、日本の官公庁に売り込みまくっている模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:NTY1NDA5N
車って産業の最上位だから割と何にでも応用が効くよ
だから車作ってる企業は工業において強い
まあ経営資源の問題もあるし単純に研究費も開発費も掛かるからそんなに簡単な話じゃないけどね -
2 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:NjM2MDMyO
30年前位に、地方の遊園地に、ヘリコプターに乗れますって
イベントがやってて、生まれて初めてヘリコプターに乗った。
そして、もう死ぬまで乗る機会はないだろうなと思う。 -
3 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:Njk2Mzc2M
エアー・ウルフか
主人公代えて周りも一掃した続編はゴミだったな -
4 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:NTY5NzQ5N
違う分野で得た知識や技術が車で活用できて新しいものが生まれるかもしれないからね
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5 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:OTU1NzAzO
ヘリは構造上700km/h弱が限界じゃあなかったか。
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6 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:MjczMzM5M
スバル航空部門の宇都宮工場は、陸上自衛隊のヘリ部隊のいる北宇都宮駐屯地と同じ区画にあるから、地元では以前から陸自ヘリの製造整備工場という認識だわ。
もう一つの宇都宮工場は、JR鶴田駅に隣接してて以前はJRや私鉄のディーゼル列車作ってた。 -
7 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:NjM1Nzc2O
スバルと言われると車のイメージだから車の会社に思われるけど
元は富士重工業で車専業の会社じゃないし
富士重の車のブランド名だった「スバル」の方が
良く知られていて通りがいいから社名の方を
「SUBARU」に変更したわけで -
8 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:NTY2NDk1N
ようやく日米共同で412系を運用できるようになったな
これはありがたいね -
9 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:MjIzNjk3N
ヘリは速度上げ過ぎると揚力失って飛べなくなるから理論値でも時速400kmくらいが上限なのでエアーウルフみたいな超音速ヘリは無理
だからオスプレイみたいなティルトローター機の研究開発したわけで -
10 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:NTUzMTg2N
スバリストは今度は空をとぶのか
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11 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:NTQyMTAyO
これお値段そこそこで性能も悪くないから、自衛隊も導入したし売れてほしいところ。こいつ、Gandiwaって武装型も計画があるんだよな（UH-1とAH-1の関係と同じで見た目は全く違うけど）ｗ
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12 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:Mjc4NTE0N
スバルの源流は中島飛行機だっけか。
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13 名前:匿名
2022/07/27(水)
ID:Mjc4NTE0N
※9
機体族度が音速に達する前にローターの翼端が音速に達しちゃうからね
さらにぶん回してもローターがもたないし
エアーウルフはジェットエンジンで超音速にする設定じゃなかったっけ -
14 名前:匿名
2022/07/28(木)
ID:NTM4OTAxN
>日本の官公庁に相次ぎ採用されている。
消耗品の発注や故障した際の問い合わせも気楽にできるし、
何より開発・製造したメーカーだから、その辺が間違い
無さそうでいいんじゃないのかなあ。
「無事之名馬」という事で、重大事故の無い事を祈る。 -
15 名前:匿名
2022/07/28(木)
ID:NTgxOTUwM
2012年ごろ陸自のヘリ後継白紙化してからすったもんだあってヘリ運用が支障をきたすなんて問題があったけど。
この機体をUH-2として6月に納入されたなぁ～よかった。
ローターが改良された機体の運用がどの様に変わったか今後の報道を期待したい。
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