「現代自動車の韓国国内工場がフル稼働状態なのに損益分岐点を割り込んだと判明、赤字体質が慢性化している模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjY4NTk5N
電気代もかなりの補助が入ってるんじゃなかった？そっちも膨大な赤字を抱えてるって言ってたし、どうやって社会回してんだろう。
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2 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzA5MzQ0N
作業員が仕事中にスマホ触らせろとかデモしてたとこか？
作業効率最悪だし、韓国で生産なんて諦めたらいいのに -
3 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzAyMjM3O
＞フル稼働状態にあったにもかかわらず、それでも巨額の赤字を出したという事実
朝鮮人らしくて微笑ましいと思うけど。 -
4 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDQ4MDg4O
本スレ８３
＞韓国車、起亜の品質。10年間でエンジン交換9回、オイル交換203回、トランスミッション掃除20回、トランスミッション交換4回。
こんな車がなぜ売れるのか、理解できんw -
5 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NzI1NzEwO
韓国は労組が無茶苦茶でろくに仕事せんのに給与とんでもなく高くなってるようだな。何倍も効率良い海外工場で持ってる状態なんだろう。
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6 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzAzOTQ5N
あれ？
現代自動車って国内で劣化仕様車を売って利益を出して海外でダンピングでシェア伸ばしてたんじゃなかったっけ？ -
7 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzA5NDg1O
>>1
韓国以外での生産だよ
補助金くれる国への言い訳に国内生産してる
韓国の自動車組立工は年収1000万以上で赤字でもボーナス・ベースアップは満額回答しないと暴れて従業員は親が辞めたら子供を無条件で雇って社員の地位を相続させる義務がある世襲制だぜ
だから生産性が悪くて韓国でモノ作るほど赤字 -
8 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjA0NDUzM
昔の国鉄みたいなもんだろ
働かないけどストばかりやって貴族生活 -
9 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjQyNjc1M
しがらみも情けも容赦もない人間を外部から入れてリストラを断行しないとどうにもならん。
レバノンに実績がある奴が居るぞ、日経新聞社おススメの経営の神様とやらが。 -
10 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjU0OTEzO
レッドチームだから赤字体質は当たり前だろ
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11 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjE0NzA2M
10年間でエンジン9回交換…？
もちろん無償だよな。これでカネ取ってたら詐欺だしそんな車に乗るようなのて酔狂で乗ってるかトップギアのネタとして乗ってるとしか思えない。 -
12 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjE0NDQxM
我々日本人には、まったく関係ない。
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13 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzA5NDg1O
>>11
アメリカだと韓国車1台買ったらもう一台プレゼントとか深夜の通販番組みたいな売り方してる
ハズレ引いたら乗り捨ててもう一台のほうに乗って下さいってことよ -
14 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzAyNTExM
現代自動車はあちらでももっともタカ派な労組が要る会社の一つやろ。
今までなんとかなっていたのが奇跡なので、まあ現実に向き合う時間がやって来たんだな。
本国捨てれば2000億円儲かるなら、そうするんじゃないか。
1Qで2000億円って地味に凄いね。ホンダに近い規模になっていたんだ。安売りの会社というイメージだったが新興国で伸びてたのね。
ああでも、ロシアに工場の話が出てたから先はわからんよね。 -
15 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjE0NDQxM
※11
例の……「黒人プロゴルファー選手」の様なケースが如何に多発しているか、という話。
エンジン外れて車外に飛び出すなんざ、ザラなんですよ。 -
16 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjM0MDQ4O
そりゃそうだろ、売上げで得られる利潤以上に人件費・部品等諸経費に掛かる費用が大きい訳だし。造れば作るほど赤字だろう(笑)いつまで存在できるかな(笑)見・も・の(笑)
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17 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDQyNTM5M
トータル黒字なんだから利益を国民に還元してるってことだろ
いいことじゃん
それに車は後のメンテナンスやサービスでも儲けられるから安売りでもシェアを取れば価値なんだし
何か問題あるのか？これ -
18 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzczMjk3N
労組「今、ストやったら笑うやろな～」
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19 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzYyNDg2N
国家予算垂れ流してダンピングの一辺倒だからな
内需も技術も育ってないから利益が増えないまま仕事は増えて
さらに過酷な競争社会になるだけ、自分で奴隷になりにいってる
労組は労組で好き勝手言ってまともに機能してないし
対外資産や内需の太い日本なら通貨安になっても
雇用景気改善にもっていけるだけの体力があるんだが
韓国はろくにないから世界経済に嬲られまくる構造 -
20 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjUzNTUxN
…冶金も大事なんですけど、資源工学をですね
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21 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzA5ODUxM
>>スレ7：作れば作るほど赤字とかギャグかな
某2000GT・某LFA「」 -
22 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NzI0OTcwO
リストカット生産
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23 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzA5ODUxM
粗悪品を図々しさで（押し）売りつけてるだけ
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24 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjgyNzY3N
本スレ31
昨日流れていたニュースなんだけど、韓国のEV車IONIQに任意保険がつかないことが判明してる。
理由は車種毎に掛け金を決めているのだが、販売台数が少なすぎて保険料算出できないそうで。（だれが買ったんだ？レンタや？）
あと、信頼性とか。任意保険かけなくても走れるが迷惑じゃ！
一方、ランボルギーニなどで数台しか生産されてなく価格が億越えの奴も支払われる事故の時の保険金が高すぎて保険会社断る場合があるそうです。
芸能人が買ってるフェラーリなんかの保険料いくらなんだろう？ -
25 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:OTk0MTM4M
まぁ5000キロ毎にオイル交換してるとして、タクシーや営業車や配送関係で100万キロ前後走ってるなら、エンジン交換9回もあり得る話しだろうけど…。まぁボディがそこまで保たんか…
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26 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjUxOTA1M
日本の障害者雇用施設みたいなもんでしょ
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27 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjU0OTk2M
※7
さすが労働貴族 -
28 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDQ2OTg2N
自分達が乗りたくないものを他人に買わせようとするな
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29 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjMwOTUzN
日本での5月の販売台数が7台じゃね。
強欲労組の給料がトヨタ社員以上だし。
儲けなんか出ないでしょｗｗｗ -
30 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjU1NTkwM
既出だが、韓国の労組は働かないが、ストばかりやって貴族生活してる辺り、韓国人らしくて微笑ましいと思うが…
しがらみも情けも容赦もない人間を外部から入れてリストラを断行しないとどうにもならんが、キチ揃いの従業員が徒党組んで暴れるだろうから、無理だろうな。 -
31 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjEzOTc2O
現代の生産販売メインはもう海外だろ
グループ製造数および販売数ランキングでもホンダを凌駕してる
日本のメーカーで勝ててるのはトヨタグループのみ
こんな記事に誤魔化されてどうする -
32 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjMwOTUzN
韓国の自動車労組の要求の一部
「従業員の子弟の大学費用を出せ。
韓国代表のサッカーの試合の時は休ませろ。
トイレ休憩に文句言うな（だから5分おきに作業中に居なくなるｗ）
年に一度の海外旅行させろ、当然旅費は会社持ちニダ」
などなどｗ
作業も着ず、イヤホン付けながら足で蹴ってドアをはめ込むヒュンダイ工場ｗｗ -
33 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjMwOTUzN
販売台数日本越えたとか言うけどさ、アメリカの中古車市場見ろよって思うわ。コリア車はスクラップ扱いで、下取りに出しても新車を買うための足しにもならない。
日本車は中古車市場でも大人気だし財産になる。
いくら販売台数多いといわれても… -
34 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjE0NDUwM
※20
数学も入れてあげて。 -
35 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjQxNDY3N
サムスンのスマホが中華スマホに駆逐されたように
現代の車も中華車に駆逐されつつあるのよ。
今はまだ中国の国内だけだけど
その内欧米市場もやられるよ。 -
36 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjgyNjgxM
たぶん、もう持たないと思う。現代とサムスンが
賭けに負ける。経営はギャンブルではないが、その選択を
せざる終えない状況になって失敗する。 -
37 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjMwOTUzN
コリアでは職業＝身分だからさ、
労組が必死にいいモノ作ろうと働くわけないんだよなｗｗ
いかに居座って横柄に要求するか、それが身分維持のために必要で、
働いてやっているっていう意識なんだろうな。
だから雨が降ると天井から雨漏りするんだよ、ヒュンダイの車ってｗｗ -
38 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NzI1ODYwM
日本の部品に頼った結果、円安が影響したんじゃないのかね。
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39 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDM5MjU2M
さて在日は愛国心が有るか無いかもうちょっとではっきりするなｗ
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40 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDM4MjgxN
韓国の自動車産業は日本の競争相手だ。
韓国のくせによくやってると思う。
リスペクトを持って早くぶっ潰そう。
経済制裁でもなんでも手を使っても良い。
経済敵なんだからな。 -
41 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NzkzODM3O
アメリカで電気自動車工場を建設しようとしたら「そんな話は聞いていない！労組の許可取ってねーだろ！労使協定違反！」とか火の病を起こす連中ですからね。
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42 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDQ0NjU5M
造船と同じ構図やね
値段しか競争力がないから、競争に勝つためには値段を下げるしか手立てがないのよ
そして大量失業を恐れる政府が赤字を税金で補填ｗ -
43 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjU0OTk2M
※35
日本国内では元から現代なんて売れてないから問題ないな！w -
44 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDQ2OTg2N
鳩山家の資産つぎ込んで買えばいい
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45 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MzYyODU5N
＞韓国車、起亜の品質。10年間でエンジン交換9回、オイル交換203回、ト＞ランスミッション掃除20回、トランスミッション交換4回。
20年ぐらい乗りつづけた車があったけど
エンジンとかトランスミッションなんて変えた覚えないわｗ -
46 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:NDI0NzU3M
※25
元々の話は起亜が無限保証をしていて10年間でそれだけの故障があった、保険期間が過ぎた瞬間にオーナーが手放したと言うことで、それだけしないと韓国車なんて売れないんじゃね、ということ。 -
47 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjE0NDUwM
そりゃあ、たいして収益上げてないのに労組が賃金上げろばかり言ってりゃ会社自体が潰れる。
韓国で商売が出来ない理由。
残りの外資は中国みたいに逃げ遅れたら完全終了が見えて来たな。 -
48 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjY5MzQyN
よく株買う気になるなw
そりゃ外資が逃げるわな -
49 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjgyNzQyM
仕方がないお得意のストでもしろ。
「給料上げろーーーニダ」ｗ -
50 名前:匿名
2022/06/12(日)
ID:MjE0NjIxN
そもそも韓国のような矮小な国に自動車産業があることが間違い。
さっさと撤退して宗主国の中国車を輸入するようにしないとｗ -
51 名前:匿名
2022/06/13(月)
ID:MjcwODM3M
値上げと思ったけど、国内の工場潰してぜんぶ逆輸入車にすれば解決か。
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52 名前:匿名
2022/06/13(月)
ID:MjYxMDA0N
いやお前らホントに笑ってられるのか？
日本の企業みたいに内部留保しないで、国内の社員に還元してるって事だぞ？
海外工場では外国人労働者を低賃金で働かせてボロ儲けしながら。
日本で原材料価格が上がってんのに、商品価格に転嫁できず、働いてんのに所得がどんどん減って、購買力が疲弊してさらにモノが売れなくなる方が地獄やんけ。 -
53 名前:名無し名人
2022/06/13(月)
ID:MjUzNTUwM
フル稼働しようともヨーロッパから比べれば、稼働効率は６０％程度だろう！
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54 名前:匿名
2022/06/13(月)
ID:MTI3MDk4M
造船の次は自動車かｗ
その内、半導体なんかも自転車操業になるんやろうな -
55 名前:匿名
2022/06/13(月)
ID:MjE5MzcyN
今度はオルガンのケースにでも詰めてゴーン輸入すれば良くね？カットしてくれるよ？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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