「三菱航空機が北米の開発拠点を全て閉鎖、MSJの量産化は難航している模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NDIyOTQxN
掛けた予算より違約金がやばいだろ
出来る前から売るとか正気じゃない -
2 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:MTE1OTk2N
まぁ……、正直言って時期が悪かったな。
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3 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NTE1OTA3O
プロジェクトマネジメントの大失敗例として
ビジネススクールのケーススタディに取り上げられるレベルだな -
4 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NDUzNjc0M
型式証明とかやらで後発の飛行機作りは
海外の部品を使わないとほぼ無理ぽ -
5 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:MzgzMzEzM
なろう作家が自分の作品内で３話かけてdisってたっけな。
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6 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NTIwNzk4M
結局アメリカは日本に航空機開発をさせたくないんだな。
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7 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NTIxMzY1N
※5
後Aviation Wireも1回か2回MSJdisの記事書いていたな。 -
8 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:MjkyNzE3M
期待してただけに残念過ぎる
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9 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NjQxNzE5M
これまでに投じてきた開発費は8000億円近くに上り、事業化までに1兆円以上かかるのは確実だ。今20年3月期末には過去に計上していたMSJ関連資産1300億円をすべて減損処理し、今期の開発費1400億円と合わせた関連損失は2700億円に膨らむ。好調なガスタービン事業などで稼いだ全社の事業利益はほとんど吹き飛ぶ。
「スペースジェット大苦戦､泥沼にはまる次の稼ぎ頭」
東洋経済 高橋 玲央 記者 2020/03/13 16:38より -
10 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NDI5MDA2M
三菱って冠を頂く会社はプライドが高いし社名で何とでもなるだろうって体質だからこうなるんだよね
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11 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:MjYyOTE2M
アメリカは三菱のような一国で開発にこだわる企業を最も嫌うんだよ
対して、米国に現地法人を置き 開発現場に30ケ国1800人の技術者を採用した
ホンダは競合しないカテゴリーとはいえ、4年連続のデリバリートップだからね
つまり、グローバル企業の位置付けで認識されなければ
後発企業は、航空機産業に食い込めないって事なんだよ -
12 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:NDMwNTE4M
そもそもコロナ前から開発遅延で新規注文ほぼ無かったからな。
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13 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:Mjk2NzY2N
型式証明の難しさを知ってるはずなのに舐めプした三菱の自業自得
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14 名前:匿名
2022/04/15(金)
ID:MjQ4MTU2M
※11
それを回避する為のアメリカの開発拠点を閉めたって話だから逆に三菱が国内生産に注力する羽目に陥らないか？
日本は一回切られるとパワーアップする場合があるから逆にアメリカ政府とかが最低限の生き残り費用を与えてジリ貧にしてやったほうが三菱を諦めさせるのにはいいと思うが
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