「「志と覚悟のある事業者」に権利を認めたトヨタの英断に称賛の声が殺到、GRヘリテイジの最大のキモは……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MzM1NDYyN
こういう古い車を大切に長く乗ることは本来環境に良いことなのに、日本の法律下では乗り換えた方が安いのでマニア以外でそうする人は少数
そもそも自動車関連の税金はあの手この手で取られる上に料金も高すぎる(ガソリンの二重課税なんて無茶苦茶だよ) トヨタの社長も言ってたようにね
車を文化として育てればマニアだけのコンテンツで過疎っていたものも賑わうし、新たな業種も生まれるかもしれないのに
柔軟な頭を持たない役人には理解出来ない話なのが残念だね -
2 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MjMyMzAyM
＞日産もコレを見習って欲しい
そういえば、プリメーラのABSユニットが絶版になって修理不能になっただけでなく、車検に通らなくなるという問題があったな
なお、オーナー(首都圏在住)は方々を当たりまくって愛知・岡崎の某店に辿り着いて漸く解決した模様(ABSユニット撤去&代わりになるフルードライン新設) -
3 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MjgyNjYzN
ヨーロッパガーしてたら電子制御メインどころかEVメインになってガソリン車自体が落ち目になりかけたけど
その方向は撤回されそうでよかったね -
4 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MTI5ODA2N
がんばれ本菱さん
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5 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MjIxNTA1N
東南アジアであったホンダのコピー商品を取り付け故障したら直販店にクレームを入れる人が多くあった。日本もそうなるのかな。知識のない奴ほど大手を振る。世も末
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6 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MjMyNjkwO
カイゼンカイゼンで下請に無理を押し付けといて今更だわ
このサイトはやけにトヨタ持ち上げるけど -
7 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MjcxNjg3M
イギリスの自動車整備のテレビ番組をケーブルテレビでしているけど
旧車のサードパーティ製の部品は当たり前で専門店も多い
日本でもそうなっているものとばかり思っていた -
8 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MTMxODk1M
※2
重要保安部品にあたるブレーキのマスターシリンダー周りはトヨタとか日産とかメーカー関係なくでてくるんだけど
ただABSってある無しは車検には関係ないのでユニットをヒューズ抜いて殺したり、撤去で一応は大丈夫。C33ローレルで経験ありｗ
ABSの油圧制御ユニットはまともにリビルトできる業者さんが少なすぎてバックオーダー３年は待たされるんだよ
アメリカは販売開始前に予測台数の何%か補修用部品を確保しないといけないのと何年後かのおおよその現存台数の補修パーツの確保が義務つけられてたのかな？
ただ後から外注で製造されたパーツの精度の悪さはアメリカンだぜｗ
某レストアパーツ屋さんにアメ車のパネル販売してるのも精度が良いから利益が見込めるんだ -
9 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MjMyNTEwN
つまり新車の「トヨタ２０００ＧＴ」が手に入る可能性も？
光岡あたりでやらねぇかな。 -
10 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MjcwNjAyN
>>6
ネットネタだけでトヨタガーやってる貴方に言われても -
11 名前:匿名
2025/01/13(月)
ID:MzM1MDk0N
※9
レプリカ車という位置づけではあるがトミーカイラが出しているな -
12 名前:匿名
2025/01/14(火)
ID:MzA0NDQxM
安易にEVに走る他社や新規参集してくる事業者に、製造した車を４０年走らせる義務が有ると述べた豊田章男さんの志だね。
自動車の部品だから製造責任が付いて回るし。
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