トヨタ自動車の国内販売店で主要車種の半数が注文できない異例の事態となっている。主要な販売店に聞き取り調査を実施したところ、ミニバン「アルファード」や「アクア」など20車種のうち約10車種で販売制限を11月中旬時点で実施している。新型コロナウイルス禍の供給制約で生産できなかった積み残し分があることに加え、足元の需要増などが影響している。
トヨタ車を取り扱う複数の販売店に販売が好調な20車種の販売状…
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD276XI0X20C23A9000000/
ディーラーほっとしてそう
>>4
各支店は売上ノルマで４月５月に駆け込みで予約注文させてたな
納車が１年待ちになるからって
俺も担当ディーラーがセールスうざかった
納車半年後はまだいいが1年2年先とかアホかと
ホンダもN-BOXじゃなくてN-WGNなら即納らしいよ
不人気車狙えよそんなもんだろ
>>9
ホンダは受注停止してるのシビックRだけだな
N-BOXは納期1ヶ月と書いてある
>>9
独身者で後ろに家族乗せないなら
N-BOXよりもWGNのほうがよさそうだけれどな
>>9
Nワゴンは不人気なの？
よい車だと思うのだが
>>196
高いもんあれ
売れすぎてなのか？
マツダのクリーンディーゼルを買えば納期も早く燃費も良い
海外優先やろなぁwww
>>24
トヨタ車は海外でも1年2年まちは当たり前だそ⁈
しかし、海外はEVが盛んで環境に悪い日本車は不人気なはずでは…？
なぜ余らないのか不思議ですなぁ（すっとぼけ）
EVに乗り遅れるなからのトヨタ絶好調は草
昔みたいに種類減らしたら？
共通部品が増えれば下請けも楽になるだろ
そろそろ来年の新人向け通勤用車の予約時期なのにね。
中古も価格激あがりだな。
>>47
今買っても4月に納車されんぞｗ
日本人に売る車はねえよ！
めちゃくちゃオーダー入ってる
各二次受け三次受け孫請けの人員不足で部品供給が間に合わんのだろうな
うーぶんシティみたいなアホな投資してないでサプライチェーンの改善に金使えばいいのにな
70がディーラー1店舗につき1台しか割り当てがないってツイッターで見たけどさすがにガセだよなw
逆にどんなラインならそんなに遅く作れるんだよってレベル
>>69
あながちそんな感じ
海外も待ちなんだけどね
まあ現地で作ってるのに待ちなんだからとてつもないよ
最近のトヨタはくだらないリコールばかりして明らかに品質落ちてるよな
だから新型車は買いたくもない
見た目も内装も安っぽい
特に中東向けに作ってる日本製造ランクルあたりは作ったあとに現地向けに細工しなきゃいけないんだから、更に遅れるのは当たり前
なぜ３分析やれよ
あと選択と集中で、各車種の最上位グレード以外を受注すんの止めろ
廉価グレードなんか売ってる場合かよアホ
納期を遅らせた方が儲かるんだよな
値上げしまくれるし、KINTOで戻ってくる車の価値が高いまま
どしても欲しかったら外国の販売店で買えば良いのか
>>98
北米はやめとけ、売る弾がなくて事実上お断りしてる。
それでも買いたければ5000ドル以上を「整備費」名目で取られる
北米が馬鹿みたいに買い過ぎなんだわ。
トヨタだけじゃなくてbig3も売れまくってる。
フォードが労組に25%の賃上げを飲んででも生産を止めたくない状況だし
EVなんかロシアの資源を無限にあてにして進めた政策だからコケるのは当然
>>115
EVは価格も実用性もガソリン車に遠く及ばないどころか環境保護視点ですら負けそうになってるのは草なんだ
2019年に150万台販売して、コロナで100万台に減産、2023年11月までで150万台、年間163万台ペース
そら部品も生産も追いつきませんわ
販売制限中の主な車種
https://i.imgur.com/mUamj6G.jpg
>>125
制限なしのくせに外車並みの期間がいるのかよ
>>125
先週ディーラーに点検に持ってって待ってる時に、もうそろそろノアも受注停止になるとか言ってた。
>>125
ランクルって新型になってずっと受注制限かかってるのか
>>125
アクアそんな売れてるか？
レンタカーで乗ったが内装安っぽすぎて絶対買わんと思った
初代の特別仕様車の方が圧倒的に質感高いわ
ハンドリングはしっかりしているようでなんか作ってる感あるし
>>147
バカ売れだが
営業車とかでも需要あるんだよ
ｘ作れない
Ｏ作りたくない
そう言いながら、現金だと納期未定残価だといつまでに納品しますとかバカなことやってるディーラー多いからな
>>154
ボロ儲けしようと調子に乗ってんだろうな
ランクルは残クレでしかお売りできませんという話は聞いたわ
ハイブリッド車が今欧米で大人気だからな
EVの現実に世界が気づいてしまったようだ
