日本自動車工業会（豊田章男会長）がまとめた８月の輸出実績は前年同月比２０．７％増の３５万４６９７台だった。内訳は乗用車が３２万１０９台（同２５．９％増）、バスが８５３２台（同２９．７％増）、トラックは同２１．０％減の２万６０５６台だった。
乗用車は中近東や欧州、北米、中米、アフリカ、大洋州向けなどが増加した。ドイツが１万９９台（同６５．３％増）、サウジアラビアが１万２５９２台（同６４．５％増）、カナダが２万１３０４台（同５４．９％増）、米国は１１万９５６１台（同２８．２％増）、豪州が２万７５５１台（同２５．７％増）と軒並み２桁増だった。前年同月は半導体など部品供給不足の影響があり、反動で増えた。
全文箱知多
https://www.netdenjd.com/articles/-/291304
ハイブリッド車が実力を発揮しててドイツでくさ
使えないEVゴリ押ししようとして国内荒らされ放題のドイツ
そりゃ慌てて内燃復活させるわな
日本人は無闇にベンツBmwに憧れるが
ドイツ人は日本車が好きｗ
まだ欧州向けの自動車関税って残っているんでしょ？
数年後にはもっと伸びるって事？
>>8
多分そうなるのかな
現地生産もあるんだけど
元々日本車は欧州では、そんなに大きな存在ではなくて(英国を除く)
韓国車とどっこいどっこいのシェアだった
ただ本国ではなく、出先の中東や東南アジアで欧州車と日本車はライバル関係だが日本が優勢だったのだ
現地生産分含みません
事実として先進国以外は可及的なBEV普及は難しい
トヨタの全方位戦略は有効なはずなんだよな
最大で1200万台ぐらいまで延ばすんじゃなかろうか
懸念点もあるので先は読めないけど
ドイツは経済やばいから自国の車買ってやれよ
ゆうてドイツで一月一万台しか売れんのか
日本でドイツ車が売れなくなったのと同じように
向こうで日本車が売れなくなってるな
車がナショナリズムを喚起するようになるってのは
良くない傾向だ
その発想が貧乏臭い証拠で
むしろ経済成長がマイナスに向かうはず
>>17
元々ヨーロッパでは日本車の存在感なんて薄いもんさ
それが売れるようになってきたのはEV戦略の反動がありそうな気がする
ウォッチャーに分析を聞いてみたい
日本でドイツ車が下がってるのはテスラとかに流れてるんじゃないかな？
元々ブランドイメージで高値で売ってきたが、そこに競合が現れたのかもね
円安で日本車が売れまくり
また貿易摩擦になるぞ＞＜
前年度が半導体不足で落ち込んだからだろ
海外のYouTubeでクウランそこそこ人気あって笑う
ロシア語のコメ多いから相当数の中古車流れてるんだろうな
