三菱重工が過去最高の売上収益、発電用ガスタービンは世界シェアトップに
三菱重工業は2023年5月10日、2022年度（2023年3月期）の連結決算を発表した。売上収益は前年度比8.9％増の4兆2027億円、事業利益は同20.6%増の1933億円と、増収増益だった。特に売上収益は全事業セグメントで前年度実績を上回り、過去最高だった。
決算説明会で、同社取締役社長兼CEO（最高経営責任者）の泉澤清次氏は「コロナ禍からの市況回復といった外的要因もあるが、事業拡大と生産性向上が奏功した」と話した。
主力のエナジー部門のうち、ガスタービンコンバインドサイクル（GTCC）事業が好調で、売上収益は前年度比19％増の7368億円と、2019年度から4年連続で右肩上がりとなった。売上収益の内訳を見ると、ガスタービン本体の新設はおよそ半分で、残り半分を関連サービスで稼いでいる。
同社によると、2022年における同社の発電用ガスタービンの世界シェアは33％（出力ベース）で世界トップだった。新設案件では大型ガスタービンを16台受注。世界的なカーボンニュートラルへの動きを背景に、「高効率なガスタービンへの引き合いが活発になっている」（泉澤氏）とした。
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https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/15154/
円安だから輸出は儲かる
最高益て数年前は5?丁ぐらいなかったかな
高砂の工場は見たことある
70人乗りのリージョナルジェットを新規開発して北米に売り込むチャンスや
三菱グループの優等生
これからは造船も伸びると思うよ
MRJとか豪華客船とか、もうチャラになったん？
>>16
事業全てが失敗したわけじゃない
元々それなりに給料もらっていてパチンコにハマっていたのをやめたのと同じ
>>16
日本の国庫がそんなに簡単に枯渇するとでも？？
知らない奴多いけど
三菱グループの中枢だからな重工は
>>1
H3ロケット
MRJ
豪華客船
エトセトラ
これらの失敗はどうなんだ？
>>25
そのへんの事業はグループ全体で見たら、潰れても影響ないレベル
三菱ブランドは我が国の誇り
なんやかんや財閥強し
三菱重工と石播には未だに憧れがあるんだよな。
やってることの重みと規模が違う。
建設コンサルに行ってしまったが、、、
三星電子の社名のパクリ元だろ
だったこのくらい普通だろう
円安なんだし
三大ジェットエンジンメーカーのエンジンコアはIHIと三菱重工抜きに語れない
最高益で1933億円とか一桁少ない感じ
サムスンにはほど遠い
>>45
サムスンメモリ不調で1-3月期は600億ぐらいなので同じぐらいです。
こんだけ円安だからな。
ただ今の日本は外需依存低いし、こういうが国としてどれくらい円安のデメリットカバーできるのか次第だね。正直デメリット＜メリットにはならないだろ。
日本の物作りすげえな
ガスタービンは水素専燃につながる熱いところ。日本が強い。
