1：名無しさん


■共同通信（5/7 22:59）

　北海道・知床半島沖の観光船「KAZU　1（カズワン）」沈没事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長（58）が自らを「運航管理者」に選任する際、国土交通省に「3年以上の実務経験がある」と届け出ていたことが7日、同省関係者への取材で分かった。船舶免許を持っていないことも判明。同社のずさんな安全管理が明らかとなっており、届け出内容と乖離した社長の知識・経験のなさが、14人が死亡、12人が行方不明となった重大事故につながった可能性がある。発生から2週間が過ぎ、捜索は難航している。

https://nordot.app/895660998202572800

 

2：名無しさん


これ保険降りるのか？

 

10：名無しさん

>>2
契約時の虚偽申告が引っ掛かればシブるだろうな。

21：名無しさん

>>2
保険金支払されようが、されまいが
この観光船の法人は終わりでしょ
保険金でないと可哀想なのは遺族だけ

4：名無しさん


私は海に詳しいんだ！

 

8：名無しさん


>>1
経歴証明書を取らない国土交通省もなんだな。

 

13：名無しさん


役所相手でも虚飾で全て押し通せると考えていたんだろうな
実際通ってしまったが故にここまでの悲劇になってしまって

 

14：名無しさん


嘘ついてた桂田が悪いのは当たり前だけど
船舶免許は国家資格なのに国が届け出が出た時に管理者の免許の有無を調べてなかったのも悪い

 

20：名無しさん


免許すら持ってないど素人だとしたらバラスト外してたっ言う話はほんとなのかな？

 

22：名無しさん


アマとか海特の無線免許も持ってないんじゃねーの？

 

26：名無しさん

>>22
そうでしょうね

43：名無しさん

>>22
衛星電話とか携帯電話とか簡易無線は無線従事者免許いらない。

27：名無しさん


天下りお偉いさんと一緒やな
あいつらに業務やらせてみたいわ

 

24：名無しさん


俺も30年前に船舶免許とってから7、8年ジェットスキーやってそれ以降飽きて全然乗らないまま更新だけしてるけど観光船の会社入ったらボート歴30年の大ベテランって事になるんだな

 

32：名無しさん

>>24
運送業者がドライバー雇うときに重要なのは
免許取り消し歴
番号にフラグついてるからすぐ分かると零細運送会社息子が言ってたわ

30：名無しさん


>>1
桂田だけでなく国交省も杜撰過ぎるだろ
どんだけザル検査してたんだよ

 

37：名無しさん


別に船舶免許は持って無くてもよくね？
船長・操舵手じゃないんだから
実務経験も操船じゃなく運行管理者としてなんだから事務職でも制度上は問題ないだろ

 

44：名無しさん

>>37
こんな結果出さないならな
運航判断は全部現場に任せてればそれもアリだが、こいつはそれに口出ししてたんだろ？

41：名無しさん


鯨がどうこうの言も尚更虚しくなってきたな

 

42：名無しさん


運行管理者は経験ありって決まってんだろ？
そういう経験ある人を雇ってやらせればよかっただけ
首にしちゃったんですけどね

 

46：名無しさん


別にオーナーが社長やらんでも良かったのに
経験のある雇われ社長雇えば済んだわけで

 

47：名無しさん

＞>>46
＞経験のある

そいう人は皆切ったって話じゃん
人件費節約の為に

18：名無しさん


地元の有力者の親に言われて引退する叔父から会社を譲られた までは知ってるから違和感ないわ 本人は親所有のホテル運営が本職だっけ？ ここまで酷いならそのホテルもお察しだろうけど