ちなみに昨日のニュースの動画見つけました。
— Mさん＠本業P✈️ 副業ウーバー配達員🚴♂️ (@uber_msan) May 1, 2022
船長カッコいい…👏
航空業界でも皮肉で、「日本の飛行機は紙で飛んでる」なんて表現されたりしますね💩 pic.twitter.com/pKkgiMgC9a
https://i.imgur.com/SevNoqH.jpg
>>3
じゃあ国の監査要らんだろ
国交省から言わせれば
「人も予算も絶望的に足りないんだよ」という話じゃ？
そうじゃない沈没したら全員死亡なんて遊覧をやめさせろ
全部の船だ
これは正論
警察もそうだが、書類仕事だけしてる公務員が多すぎる
>>7
仕事振りを眺めてる訳にもいかんからさ
ルールの確認と守ってるかのチェックとフォローしかやりようが無い
>>7
書類として残ってなかった場合の責任はどうなるの？
>>7
何かあったら書類やら証明やら求められるから作らないわけにもいかない
>>7
公務員なんて書類作成が仕事の大半だろうよ
警察職員もぼやいてたよ
署に戻って書類作成で忙殺されると
>>110
警察の仕事も地域は7割8割は結局書類が附随するものだったな。地域でそれだから専務はもっとだろう。
書類が揃ってません
画像や映像をリアルタイムに送受信出来る時代に文字が主体の書類をせっせと作ってる事が時代遅れ
現場に行かなくても確認する術は幾らでもある
>>18
「技術的に可能である」という話と「それが現実的な手間と費用の範囲で
全てのケースで実用に耐え得る」という話は全く別なんだけど
お前みたいな社会に出て働いたことすらない坊主は
その辺の区別がついてないからトンチンカンなことを語り出しちまうんだよなｗ
まあ書面確認が仕事だからな(´・ω・｀)
日常点検してないのバレバレじゃん…
頻繁な抜き打ちや巡回して監視してくれってことなのか
>>23
協会側から指導しても改善しない事業者が多いんだろうね
“人命に関わる業務”という意識のない経営者だって居るし、「言わなくても分かるでしょ」じゃこういった事故は防げない
そういうダメな経営者に合わせてルールを厳格化した上で、省庁の監視が必要
>>23
一発廃業とか、厳しい罰則が無いから従わないんだろう
例えば有給消化を義務化しても罰則無いから、うちの会社は有給消化ゼロだし
書類検査で問題ないけど
今回の場合は無線がね
実態と書類が整合してないからだよ
そのとおりだ
書類は整えるがずさんで無理な仕事を上から押し付けられるというのなら。
やはり現場の人間が基準局に訴えるなり何とかしないとな。いやいやながらも従ってしまったら同罪だし
情報が古いが この船長の発言は正しい
結果 真面目な観光業者が 風評被害で
大打撃をくらっている
廃業に追い込まれる事業者も出てくるだろう
最低限書類だけは不備が有ってはいけない
そのことに集中しすぎると逆に書類を揃えることだけがシゴトになる
これは正論だよ
書類検査ばっかやってるから頭おかしい業者とその事業主が
当たり前みたいに業界に入り込んで
むちゃくちゃな運航をドヤ顔でやってたワケじゃん
検査や立ち合いまで役所がやれって言ってるのかな？
このくるくるぱーの船乗りはwwwwww
>>124
少なくとも、車は役人が車検場で実際に検査も立ち合いもしているな
一部例外はあるけど
カメラが有るからってここぞとばかりに食い付く奴はアホだな
検査が複雑化厳密化すれば自分達の負担が増えるだけなのに
零細漁民や観光船の能力に合わせた規制しかしない法律だから仕方ない
漁船や観光船はかくあるべしという理想に基づいて20年計画で
規制を強化していく法律を作れば問題は減る……なくなる事は無いが
見つける度に法律をいじる努力が必要と思う
知床同業者も事故1つで自分らの売上げもパアになるんだから
協定作り抜け駆け出航禁止にしとくべきだったな
結局のところ皆が想定甘いせいなんだよ
管理責任者がチェックして書類出してそれを確認してるのに書類の仕事しかしてないとかさ
てめえの会社の管理が悪いからだろと
>>222
性善説でやってるからね。
嘘の申請してた観光会社が悪いだろ？
全ての項目を実際にチェックしてたら、何ヶ月掛かるか分からんだろうけど、文句言わないんだろな？
じゃあどうして欲しいのかって話でな
専門家と役人立ち会いの元で実地監査したとして日本中の業者見るのに数年待ちとかになると思うんだが
それをあらゆる分野でやるのは不可能だろ
