観光船の運行会社には1流のベテラン船員が多数在籍にしてたと関係者が明かす、コストカットのために社長が全員首にした

乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。

関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。

去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。

運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。（Q.かなり波も高かった？）いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」

『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。

別の運航会社の船長：「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）」

知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15～20メートルもの風が吹いていたとみられます。

『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2～3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。

運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」

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https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html?display=full

（船舶所有者の責任）
商法第690条　船舶所有者は、船長その他の船員がその職務を行うについて故意又は過失によって他人に加えた損害を賠償する責任を負う。

バイト船長w
子供店長並みだなw

ベテランでも安い

クビになった船長から見たら、ざまぁだな

オホーツクに消ゆ

人件費削っても船の修理できない状況で
商売してんじゃねーよ

田舎の遊覧船なんて絶対に乗らねえわ

経験豊富な人間を月35万ならむしろ安いだろう
こういう発想にならない時点で経営者は向いてない
人はコストじゃなくて資本や
コストになるのは働かない高級取りおじさんだけやで

船出ない日は給料もなしとかあり得るな
この社長

社長が逃げて終わりになるんかな

昨日ひるおびで専門家がこういう危ないルートをクルージングは保険でもう一隻近くにいるべきだと言ってたけど、そういう判断できる社員はいなかったのかな？
社長に封じられてた？

コロナで客が減って経費削減したのか
安全軽視の経費削減の問題か

真面目な話、星野リゾートとか、買収してマルチタスクの半分バイトみたいな奴等を酷使して利益上げて社長はやり手社長、成功者って崇められてんじゃん
こっちはダメ、あっちは成功者ってなんなのかね？

未だに公式会見から逃げ回ってる社長

こんなの自己責任なんじゃねえの。
いつ沈むかもしれないというスリルがいいんだろ。
でなければ、大自然の場所なんかいかないだろｗ

コスト削減と言う意味ではそれも蟻なんだろうがそれで安全対策出来なくなる様じゃ本末転倒だわ

バイトの船長
前職は有明海の穏やかな干潟で観光用の水陸両用車を運行していたって

それだもの、知床の荒れ狂う海なんて知るわけ無いわな

社長の人間性からして賠償金も踏み倒しそうだな

泥舟に乗ったアルバイト
悲惨すぎる

軽井沢バス事故の過重労働から10年経たずに全員素人バイトまできたか
なかなか極まってきてるな

全員がイチから覚えてもらう面倒さ考えたらベテラン数人残すほうがマシだろ

経営シミュレーションゲームの悪いやり方のお手本みたいなことしてるなｗｗｗ