1:名無しさん


トヨタ自動車は18日、12月の国内工場の一部稼働停止が拡大し、対象工場は2カ所増えて6カ所になったと明らかにした。既に対象となっていた工場の追加停止分を含めて影響台数は約8千台増えて、計約2万2千台になる。東南アジアの新型コロナに伴う部品調達難や半導体不足、国内の物流逼迫が要因だとしている。

 80万台程度とする12月の世界生産見通しや900万台とする2021年度の世界生産計画は維持する。今回の稼働停止拡大は「RAV4」「ハリアー」などの生産に影響する。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2021121800351&g=int&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit

 

2:名無しさん


トヨタ生産方式は破綻した

 

669:名無しさん

>>2
世界中の企業で生産止まってるんだが

377:名無しさん

>>2
そういう意味だジャストインタイムの弊害

しかも今後確定してるのは
・原則全面的に調達コストが暴騰して、かいぜんされるのは10年後
・それらの機会損失や投資にl必要な金額は過去10年の利益を超える
・ジャストインタイムをやっていなければ普通に事業継続して、そんな損失を抱えなかった

ジャストインタイムで全面的にいまの経済狂ってんだよ

882:名無しさん

>>377
世界中どこの国でも半導体不足してんだよ
100年に1度のために一年以上の余裕を持って在庫保持するなんてムダ

16:名無しさん


製造コストカットしすぎたんだろ

 

8:名無しさん


車用の半導体はデンソーに内製化させろよ
半導体メーカーは儲けが出ないくせに注文がうるさい自動車用なんて作りたくないんだよ

 

298:名無しさん

>>8
熊本のTSNCの工場はソニーとデンソー向け
供給開始は2025年だけど

17:名無しさん


海外に依存した結果

 

15:名無しさん


こうゆうのって、負の連鎖に突入する可能性があるからなあ。
歯止めがかかるかどうか

 

718:名無しさん

>>15
半導体を製造する為の半導体製造装置の半導体が足りない
無限ループ出来上がりww

616:名無しさん

>>15
言っとくが、日本で一番、
こういうアクシデントに強いのがトヨタ。
そのトヨタがこうなんだから、他の業界は
お察し。

中小の盤メーカーや装置メーカーなんかは、
もうずっとものがマトモに作れてない。
たぶん来年には山程倒産する。
何せ、大手電機メーカーでも部品が
入らん。トヨタ優先だからトヨタだけは、
と思ってたらこれだもの、もうダメ。

702:名無しさん

>>616
リーマンショックの頃、トヨタは資材が入ってこずに工場の操業を停止したが、逆に普段から余剰資材を抱えていた企業は生産台数を落とさずに事なきをえた。

21:名無しさん


一つでも部品が足りないと車は作れないって言うけど
他の業種でも同じようなものだけどな

 

29:名無しさん


国内回帰しようぞ

 

40:名無しさん


愛知県の自動車部品会社で働いてるけど今めっちゃ忙しいぞ。
今月は土曜出勤2回あったし。

 

97:名無しさん

>>40
今働いてる某トラック系自動車会社を今すぐ辞めてそっちに移りたい

719:名無しさん

>>40
ウチもだ。先週も今日も技術までヘルプ出して出勤してるやつ多数
派遣が急には集まらん様だ。

92:名無しさん

>>67
車種によってサプライが違うんだろうね
いま止まってるのはレクサスやRAV4みたいな高級車やSUVだから
復旧できるラインは増産をかけて追い込んでるのかも

レクサスRAV4はいつ復旧するか分からんけど、仮に
年明けに戻ったとして5月連休くらいまで土曜出勤になるかもなあ

82:名無しさん

>>67
9月とか10月は暇だったんだけどなあ。

48:名無しさん


半導体だけじゃないだろ
もう素材レベルで色々足らないとか

 

60:名無しさん


サプライチェーンが崩壊寸前だからこれからモグラ叩きのように部品不足が発生するぞ

 

64:名無しさん


もはや色んな会社が社長まで駆り出して半導体調達しようとしてるがあっさり切られてるからな
極端な供給制限になったら結局金だ

 

77:名無しさん


>>1
期間工は解雇?
こういう時は収入なくなるのか

 

98:名無しさん

>>77
こういう時って全部切ると再開時に人がいなくて厄介だから
一定額を払って一定数は契約を維持する感じにするんじゃね?

88:名無しさん


コストカットし過ぎたらこうなるよね

 

86:名無しさん


しかし天下のトヨタが数ヶ月ずっと部品不足とかもともとBCMが脆弱だったんだな

 

106:名無しさん

>>86
購買が人任せになってんだろうな・・・

110:名無しさん

>>106
契約書が有っても無いものは出せないってだけの話だからな
数万点の部品に対して自前で鉱山から全部持てってのも無理が有る話だし

108:名無しさん


車部品メーカー勤務だけど
12月からクソ忙しい
上の話ではたぶん半年ぐらいは続くみたい
それまでがクソ暇だったけどw

 

112:名無しさん


うちも部品ないのに年末まで出勤だよ、みんななんの意味があるんだ?ってキレてる

 

122:名無しさん

>>112
出勤して仕事はなにするの?
雑務なんかそんなに多くないでしょ

134:名無しさん

>>122
俺が聞きたい
こういう時はさくっと稼働停止させる判断の出来る経営陣が欲しい


117:名無しさん


原因
部品調達難や半導体不足、国内の物流逼迫が要因だとしている。

だって

これは日本の国内で全て作る雇用創出のチャンス!トヨタに売り込め!

 

114:名無しさん


今は半導体よりもっと単純な部品が不足している
大体ベトナムのコロナ蔓延と中国の電力不足のせい

 

124:名無しさん

>>114
電気関係のきわめて単純な回路を制御する装置をお願いしてんだけど
なんかLEDランプとかスイッチみたいな部品がなくて困ってるって泣きつかれた

127:名無しさん


ハリアーは1年待ちだってさ
ヤリスプリウスでも半年以上は確実とか

 

141:名無しさん


おれの注文した車だけでも作ってくれ

 

157:名無しさん

>>141
バイク程度でも半年待ち。更に半導体部品点数多い車だと、1年待ちざらだってさ。
2~3年はそんな状況続くそうな。

152:名無しさん


海外の工場がコロナや災害で停止して不足するのがずっと続いてるのよねぇ
文句は材料メーカーにいってほしいわい!
話をしに来たいと言われてもないものはないんだ
そのあと材料の取り合いになっていく
今後の付き合いもあるから吹っ飛んだ価格はないと思われる

 

153:名無しさん


ディーラーマンが死んだ目してたなw
営業しようにも納車時期が確定できなくて実質売る車が無い状態だからマジ悲惨

 

174:名無しさん

>>153
もう納車されたが、それの時にディーラーから
今後は納車時期が遅いから今の納車で良かったですね、と言われたよ

192:名無しさん


給湯器も手に入らんしモノ不足は当面続きそうだね