1：名無しさん


　国土交通省 姫路河川国道事務所は2023年8月8日、国道2号「姫路バイパス」の姫路SAについて、9月13日（水）22時より、一般道からの進入を遮断すると発表しました。

　姫路バイパスの姫路西ICに併設されている同SAは、バイパス上下線からのアクセスに加え、一般道からの利用も可能。このため、このSAまでクルマできて、そこから1台のクルマに乗り換える相乗り行為が頻発、長時間の迷惑駐車により他のクルマが停められなくなる問題がたびたび報じられてきました。

　姫路河川国道事務所が2022年12月に利用実態を調査すると、一般道からの入場車両は午前中に多く、長時間駐車（4時間以上）61台のうち一般道からの利用は約3割に相当する20台をカウント。相乗り行為による長時間駐車は40台で、その9割以上（38台）が仕事のための長時間駐車だったということです。平均駐車時間は10時間19分に及んでいるといいます。

　一般道から進入できないようにすることで、相乗り行為を減らし、バイパスの休憩施設としての機能を向上させる効果が期待できるといいます。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/2b48294ff5b58c77c7c63e7c67c6fa09c017adc9

 

2：名無しさん


まぁ当然だな

 

8：名無しさん


昭和のどさくさから進歩してないってすげーなw

 

17：名無しさん


SAの駐車場を1hまで無料で経過したら2hまで100円200円と上げて 4hから先は2000円とか3000円とかにすりゃお金も取れて良かっただけなんでは？
ある意味カーシェアリングしてるんだから化石燃料の使用量削減に繋がるんだし

 

471：名無しさん

>>17
その為の設備代金はお前さんが代わりに払うですか

50：名無しさん

>>17
それ、以前から言われてたけど、SAは仮眠なども想定されている施設だし、ドライバーに疲労のリスクを負わせてまで駐車場有料する訳に行かない、と解釈されてるはず。

34：名無しさん


裏技には対策を講じますってことか

 

35：名無しさん


法律的に警察が取り締まるとか出来ないの？

 

37：名無しさん

>>35
法律が無いのに無理だろ

44：名無しさん


一般道の進入路から入れないなら隣のランプから入るだけ

 

42：名無しさん


ちょっと調べたけどこのバイパスは今は無料だよね？
パイパスから入って乗り捨てるやつは取り締まれないから経路が変わるだけじゃないの？

 

55：名無しさん

>>42
何事も段階を踏まねばならんからな。
今回の措置でも変わらんようなら、次は有料化移行ってとこじゃないか？

49：名無しさん


うちの近所の高速バス用のパーク&ライドの駐車場が無料だと相乗りに使われてバス利用者が駐車できなくて困ったので有料化したところ、見事にガラ空きになった

サービスエリアでは難しいかな？

 

67：名無しさん


何年も前から問題視されてたもんな。遅すぎるくらいやで

 

82：名無しさん


俺もSAに車停めて近くの実家に帰ってまた朝SAから車に乗ったことあったけど
マジな田舎だからか問題なかったな

 

109：名無しさん


長時間駐車は違反にしてレッカー移動すれば良いだけなんだが
何故しない

 

404：名無しさん

>>109
廃車をタダでやろうとするやつが現れるんよな

130：名無しさん


CO2削減には良いことだけど、SAの駐車場を無料で長時間使われると他の客の迷惑。

1時間までは無料。
それ以上は1時間5000円取れば良い

 

132：名無しさん


需要はあるけど有料化するとガラガラになるんだろうなw

 

144：名無しさん


テレビでやってたやつかな
ゴルフ行くからって当然のように車をとめて相乗りしていくやつ
いい歳して恥ずかしくないんだろうか

 

228：名無しさん


最近のサービスエリアってきれいだし食事も美味しいし外から入れて利用できるのありがたいのに
こういうルール違反者が出てくるとまともな利用者まで使えなくなるんだよな