ソニーグループ(ソニー)は2022年1月5日、アメリカ・ラスベガスで開催中の「CES 2022」でSUVタイプの試作車「VISION-S 02」を発表した。
「CES 2020」ではセダンタイプの電気自動車(EV)のコンセプトモデル「VISION-S」を発表したソニー。VISION-S 02でもこれと共通のEV/クラウドプラットフォームを採用しており、より広い室内空間を用いたエンターテインメント体験や7人乗車のバリエーションなどを通して、価値観が多様化する社会でのさまざまなライフスタイルへの対応を推進していくという。<中略>
ソニーはモビリティー体験の進化や提案を加速させるため、2022年春に事業会社「ソニーモビリティ」を設立し、EVの市場投入を本格的に検討していくとのこと。(webCG)
2022.01.05
https://www.webcg.net/articles/-/45681
VISION-S 02
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ポルシェかよ
マジでやるのか
EVには安さ、経済性しか期待してないから正直ソニーはお呼びでないわ。
大方以下で中国メーカーじゃ爆発するって言うと思うけど、そのうちそうでも無くなるでしょ
最近のソニーのデザインはシンプル過ぎる
このクルマも同じだ
>>9
EV性能はぶっちゃけ詳しくもないが、見た目のシンプルさは気持ち良い。
ギラッ!とかツンッ!などが無くて景色が良い。
コンセプトモデルを発表しても
発売しないのならあんまり意味なくね?
前回発表したモデルも結局何だったんだろうって感じだが
見た目めっちゃ好みやわ
ただのソニーの写真のうまさかもしれんが
海外ではウケるのかな
EVは電池が切れるからなぁ
発電機を載せたらどうだろう?
>>28
それなんてPHEV?
タミヤが出したら考える
ソニータイマーは5年設定?
車は絶対に故障してほしくないメカだからソニーのはちょっとな
>>34
それ言ったらドイツ車乗れない
デザインが普通過ぎでどの層狙ってるかわからんわ
で、この車って、衝突安全性って大丈夫なん?
というか、現実的に考えてソニーが車とかむりだろ
プロトタイプ出すのは良いとして、遊びで会社建てるのはどうかと思うわ
維持費や充電の手間隙考えたら当分の間はカーシェアでいいような気がする
長距離出かけてもチェーン店で乗り捨て・乗り換えしたほうが充電待ちより省時化になる
成功するとも思えんが自動車メーカーへの良い刺激になるからもっとやれ
ソニーの初っ端は見送るのが良い。2~3世代目が一番安心。そこから後は凄まじい
コストダウンが適用される。
なんか微妙にダセえな
全面開いてるのはいいけどなんか
ボタン一つで窓がスモークになったりしたらいい
販売とかどうすんだろね まず市販までいけるか分からんけど
どっかの自動車メーカー巻き込まんと家電で販売なるかもw
まぁ直販かな
EVはエレクトロニクスとの親和性が高いから、
トヨタよりもソニーの方が成功する確率が高い
>>65
メカトロニクスっつー言葉があってだな
日本の独壇場だ
トヨタのハイブリッドなんて電子制御のカタマリだぞ
日本電産あたりとタッグを組むと最強かもしれない
ヤマハ発動機・ヤンマー・クボタあたりから車体を調達して
でも、チームは強そうだよな
車体がマグナシュタイアでBOSCH、コンチネンタル、NVIDIAがチームにいる
NVIDIAにお金積んだら自動運転まで行けちゃいそうじゃん
ゲーム機を作り始めた頃から俺のソニー愛は薄れていった
因みにこれでも部品点数は2万個以上
その中の1個が壊れても最悪死亡事故
おもちゃ屋ソニーが作れるものならやってみなww
ソニータイマーのキモは最初に設定した寿命をギリ到達できるようにする設計にあるわけだけど
車でその設計思想は怖すぎる
意識高い系自動車メーカーのインテリアデザインって全くユーザーの事考えてないよな
ソニーが工場稼働予定なんて聞いたことないけど
どこかで建設してるのかね
それとも日産あたりがOEMすんのかな
>>151
ファブレスだからソニーは工場持たない
製造はマグナ
メルセデスのGクラス委託されてるところ
販売店網はどのくらい展開するもんなんやろか?レクサス並みにやるなら大したもんだけど、どう頑張ってもテスラ程度なんやろ。
日本じゃそもそもインフラが整ってないからEVとか使い辛いだけだな
10年後くらいがインフラや充電コストがちょうど良くなってる気がする
足回りは経験と技術がないと無理ってメーカーの人言ってたわ
自動車関連で働いてるけど、我々みたいな安全性の追求が彼らにできるか疑問
とりあえずしばらくは自動車メーカーのEV以外乗りたくない