排気ガスを出す内燃エンジン車からの脱却は新たなハードルにぶつかっている。電気自動車（ＥＶ）は中古の需要がさえず、それが新車市場にも悪影響を及ぼしているのだ。
１兆2000億ドル（約171兆円）規模の中古車市場では、ＥＶの価格は内燃エンジン車よりも急速に下がっている。その背景には補助金不足のほか、より先進的な技術を待ちたいとの思惑、充電インフラが依然として不十分などの理由で、消費者がＥＶを敬遠していることがある。
テスラや競争力のある中国ＥＶメーカーによって引き起こされた激しい価格競争は新車と中古車の価値をさらに押し下げ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）やステランティスなどの収益を脅かしている。
欧州では新車の多くがリース販売であり、自動車メーカーやディーラーは価格急落による損失をリース料の引き上げで埋め合わせようとしている。内燃エンジン車からの転換で先陣を切っていた一部の欧州市場では、それもＥＶ需要に打撃を与えている。
ＶＷの金融サービス部門を率いるクリスチャン・ダールハイム氏は「車両の価値が１％下がると利益は１％減る」と指摘。中古ＥＶの需要低迷は業界全体で数十億ユーロの収益悪化をもたらす恐れがあるとの見方を示した。
2021年に欧州で販売されたＥＶは120万台。その多くが来年に３年のリース期間を終えて中古市場に出回るため、こうした問題はさらに深刻化することが予想される。企業がこの問題にどう取り組むかは各社の業績だけでなく、2035年までに内燃エンジン車の新車販売を段階的に廃止するという欧州連合（ＥＵ）の計画など、脱炭素化の取り組みにとっても重要な鍵となるだろう。
トヨタ自動車の欧州地域責任者、マット・ハリソン氏は「ＥＶには中古市場がない」と指摘。「それがコスト・オブ・オーナーシップの問題に大きく影響している」と語った。
各社はＥＶをライドシェアサービスのスタートアップなどに供給することは可能だが、そうした市場の需要には限りがある。不要になった内燃エンジン車はアフリカに行き着くことが多いが、アフリカは充電インフラが整っていないためＥＶの受け入れは現実的に難しい。
ＥＶ市場を巡っては中国が教訓を与えてくれる。手厚い補助金などで中国は世界有数のＥＶ大国になったが、廃棄された大量のＥＶが雑草やゴミの中に放置されている状況も生まれた。
全文はこちら
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-25/S681ZODWRGG000
誰が中古EVなんて買うんだよ
知的障害でもあるのか
電池なんか誰が信用するんだよ。
遊園地なら売れるだろ
最高速度落としてお子ちゃまに運転させてやれば喜ぶだろうよ
EVの中古ってバッテリーは交換されているんかいな？
多分、進化の激しい業界だから中古車がオワコン過ぎるんだろ
乗り潰しで軽自動車規格しかEVにしないんだろ
フルサイズのEVとか日本で普及するわけないだろ
さすてなぶる（笑）って感じの使い捨てしつつ環境汚染半端ない廃棄の仕方の部分だけでも
今の段階ではやめるって選択肢しかないのをさあ
最初からわかってた事が現実になってきただけの事だな
中古ＥＶが全く売れないのは当たり前じゃんw
そういうところまで考えてなかったEVは最初から欠陥商品
資産価値で買う富裕層
流行り大好き意識高い系の準富裕層
が、いない中古EVなんか誰が買うっていうのか？
中古evはバッテリリフレッシュでいくら掛かるか分からんからな
怖くて考慮にも入らんわ
>>28
テスラだと200万らしいぜ
>>1
EVの未来って、個人では車を所有せずにスマホで野良の無人自動運転の車を呼び寄せて
運転不要で目的地について、というものだろ？
そのビジョンゆえテスラの企業価値がトヨタの３倍だか４倍だかしてるわけで
根本的に中古市場は盛り上がりようが無い
あの巨大なバッテリーが経年劣化したらどうなるの
再利用できるのか？
家電に中古市場が少ないのと同じかな。
軽のsakuraですらバッテリー交換に60万かかるから…
なんとなくEV車の完成系って想像では
ソーラーパネルを屋根に詰んでる奴だったわ。
ウクライナ戦争に端を発するエネルギー高騰で
電力高騰が無けりゃな。
オール電化の家とかもそうだけど
想定外の事態なんだよ今は
>>48
クルマの表面積程度じゃ大した発電量にならんだろ
天候にも影響されるし駐車場は屋根無しはもちろん日当たりも考慮しなきゃならん
週に1時間しか乗らないとかならいいけど
そのうえコスト増大
カラーは黒のみ
こすっただけで修理代数十万円
おまけに車体価格はプラス100万円
>>52
ソーラーパネルで動かせる物はパネル周りぐらいらしい
あれに車を動かせるような発電量はないんだと
バッテリーヘタってるのにガソリン車みたいに中古売れるわけねえだろアホか
自分達には作れないハイブリッドに勝てないからと無理やりシフトしたEVで
中国に蹂躙されるEU市場は本当滑稽だ慌てて中国EV規制の画策をしたり本当惨め
結局電池使うならハイブリッド以外無いんだよ飛躍的な電池革命でも起きない限り
EVはそもそもバッテリーが肝なのに、その肝心のバッテリーはマイナーチェンジを繰り返してるだけで
数十年も技術革新がないからねぇ。
あと2～3世代は技術革新が必要だろうな、今のままじゃ製造も廃棄も全然持続可能じゃないし。
EVの中古はないわ
町乗り用の2ndカーなら・・・ってみたいな意見あるけどそれも内燃車でええがな。
緊急時にEVしか無いと不便だぞ。
充電気にしながら知らないとこ行きたくないだろ。
戸建てで敷地内に駐車できる家じゃないと厳しいもんな
中古ってそんなラジコンみたいにバッテリー新品に変えられるとかならともかく航続距離すらもう50%切ってるようなゴミ買う奴なんていんの？
テスラなんかも環境保護意識をアピールしたいセレブに高値で売り付けてそのイメージを上手く利用しただけ
ディカプリオがプリウス乗ってた時点でトヨタは高級ハイブリッドを早く出さないといけなかったんだよ
そこを上手くイーロン・マスクにつかれたわな、ボッタクリで儲かっただろう
EVは11万キロ以上走らないとマツダSKYACTIV Xより製造から廃車までのCO2排出量多くなるという。
