「韓国市場でもEVが大爆死、そのせいでトヨタが逆転勝利する皮肉すぎる事態に突入してしまう」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:Mzk0Mjg1M
意識高い系馬鹿「やっぱドイツ車が最高だろ。」
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2 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MTA3NzA2M
白ブタどもの、自分たちが世界を引っ張ってる、自分たちこそ世界のスタンダードだって態度が気に入らない
白ブタは所詮ブタだって理解してくれ -
3 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MzkyODc3M
ノージャパン()はどこ行ったんだよ
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4 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjY5Nzc0M
ハイブリッドの下位互換がBEVなのに、何で移行出来ないと思う奴が湧くのか
言ってしまえば、機能限定のモンキーモデルみたいなもんだぞ、ハイブリッドから見たBEVは -
5 名前:名無し
2023/09/13(水)
ID:MjYxNDkzM
確かにEVって街中の空気良くするのに良い事かも。
しかし国内の自動車全てを動かす電力が石炭発電となると、如何なんだろう。
発電時に集約的に環境問題に取り組めば環境には良い方向なのか？
韓国がそんな環境問題意識するはずないし金の事しか興味ないだろう。 -
6 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjU4NzE1O
スレの終わりのところ・・
“高燃費”・・はて？？ -
7 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjU0ODk5M
大統領が変わればまた変わる、猫の目国家。
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8 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:Mjc0ODQ5M
>>充電料金の値上がり、充電インフラの偏り、相対的な修理費・保険料の高さなどから韓国内で電気自動車（EV）人気が冷めつつあり、ハイブリッド車が再び脚光を浴びているという。
EVが避けられる一番の理由は車両火災事故なんじゃねえの？
衝突→即大炎上→搭乗者焼死 の韓国での事故、知ってるだけで2件あるぞ
充電してたら発火して大火災になるし、原因究明対策実施してねえだろ？
とてもじゃないが怖くて乗れんわ -
9 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjYxNjIyN
※7
変わらなくてもコロコロ変わりそうだけどね… -
10 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjMyNDM0N
せっかくトヨタがEVへの過渡期にとHV作ったのにいきなりEVに行こうとするから無理が出るのは当然。
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11 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjMyNTEwN
物理的に爆死する車なぞ朝鮮人でも乗らんか…
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12 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjY2MzEwN
寒冷地では化石燃料を燃やしてバッテリーを温めている時点で本末転倒な車
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13 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:NDc5NDE3M
年間1千万台以上売るトヨタにとって、7か月経過して販売1万台ちょっととかの韓国は鼻くそ以下の市場なんでどうでもいいだろ。
それよりも
＞高燃費のハイブリッド車の需要が高まり、
もう「燃費」の使い方は直んねーのな -
14 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:Nzg2MzQ4M
命を預けるものだから、信用や信頼が重要なんだよ。
爆発する可能性がある車なんか、乗りたい奴いないだろう。
今乗っている人の大半は、爆発リスクがあるという事を知らなかったからじゃないのか。
つまり、爆発リスクがある事実を知らせなかったマスメディアの責任なんだよな。
ここから考えても、今のマスメディアは一旦解体するべきである。
法律を整備して、罰則規定を強化し、再編するべきなんだよな。
当然、国籍条項は入れるべきですね。 -
15 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjQ0ODcwM
普通に韓国車5社、韓国国内販売は堅調そのものだけどな。
単に岸田さんの前の政権や、その前の政権から日韓関係が且つてない
程に最悪な状態で日本車販売が不振だったから、ここの所の政治の
雪解けムードで販売が復調しただけだろ。 tinyurl.com/ypv3mdfw
ミスリードに誘導する様な書き方よくないよな。 -
16 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjMyMzU2N
今のEVじゃ移行するメリット皆無だしな
次のEVならわからない話でもないけど
でもそれも主導してんのトヨタだしな
バッテリーが駄目なら水素って話にもなりかねない
本来ならその可能性も含めてトヨタが頑張ってたが
お披露目するはずの東京オリンピックがコロナでやられて
使う予定だった水素自動車が完全に不良在庫になった -
17 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjQxMDMxM
中国のわけわからん企業でさえ簡単に作れるＥＶ車だからな。
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18 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:Mzk3MTI5O
まあ実際にＨＶに乗れば燃費の良さに驚くからな。
ドライブフィールが好きになれないとかの声もあるが
普通に運転する限り慣れてしまえばエンジン車に戻る理由が無いしわな。 -
19 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjY3NzY3N
そして反日暴動が起きたら壊されるんでしょ？
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20 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjQ5OTMxN
お馬鹿なチョーセンヂンもＥＶの欠点に気が付いたんだろ。
そして次々とリコールと集団訴訟が相次ぐし、リセールバリューが
三年で30％で、米国では下取り拒否の販売店もあるんだとさ。
あとはＥＶ車の修理拒否をする、自動車修理工場もあるんだとさ。 -
21 名前:名無し
2023/09/13(水)
ID:MzA2MDQyM
NO JAPAN しろよ。お前らはヒュンデ、キアで十分だろ？
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22 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MzA2NTMzO
トヨタ「相手が勝手に自爆した」
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23 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjMyNTEwN
電気代が値上がりしたせいで全車EV化はムリでも、全車R100(リサイクル使用可能率100％)化は推進されている。日本車は技術力不足でR100化なんて今度十年は実現できないだろう。その点、韓国車は既にG100(ゴミ部品使用率100％)で作られている
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24 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:NDc1ODU1O
発展途上国は電力、充電とかのインフラ整備無理。
結局、HVしか勝たん。 -
25 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MzA2NDk2N
韓国は日本車に似せた車作るのやめろよ
差がわからないユーザーが間違えて買って可愛そうだろ -
26 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MTI3MjY0M
豊田章男さんが内燃機関は残すと言った発言は先見の眼があるわ！！！
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27 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjMyMjk5M
別に半島の話だけじゃ無くて世界的な話だけどさ、散々「EVに脚光」だのなんだのいってんのって、メーカーとかマスゴミとか意識高い系（）じゃなくて一般人レベルでどこまで本気でそんな感じになってんのかね？
EUのアホ共はわりかしそんな感じには見えてるけども、他はわりと「あーそーね」「そのうちねー」程度なんじゃねぇのかなぁと思ってんだけど。 -
28 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjUzNzgwO
BEVはランニングコストが高過ぎるってこと？
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29 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:NDYwMzA3O
韓国は中国御主人の意のまま。心配しないで日本市場は中国市場に追従するつもりが無いから。
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30 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjUyMjI5N
なんで韓国の人は移動なんかするの？
じっとしてればいいじゃん。 -
31 名前:
2023/09/13(水)
ID:MzA2NDY5M
EV移行自体は否定しないけど、現行のEVは危険すぎるわ。
韓国、中国、テスラは危険だし、サポートも悪い。
国産車かせいぜいドイツ車くらいしか乗る気になれないけど、
それならハイブリッドのがまだいいわ。トヨタの全固体電池はよ -
32 名前:匿名
2023/09/13(水)
ID:MjY2MzEwN
EVとかトヨタとか全然関係ない、火の車になると、時系列無視して、友好を歌う恥知らずだろ。でお仲間のマスゴミ、経団連、岸田がフォローする。
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33 名前:匿名
2023/09/14(木)
ID:MTQxNTc2N
「韓国でEVが大爆発」に見えたわ まあ同じことだが
ヒョンデってハイブリットぎじゅちゅ捨てちまったんじゃないの
アイコニックも今はEVだよね でも売れるとなったら最新のプリウスを分解して でっち上げてでも売るよね -
34 名前:匿名
2023/09/14(木)
ID:MjU5NTc5M
ホンダはEVに全振りしてるけど、今ならまだ立ち止まれるぞ！
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35 名前:匿名
2023/09/14(木)
ID:MjMxNjEyN
ほんとコリアンって本物の愛国心がないよな
ふだんはそればっかり誇ってるくせに
※32
それこそ関係ない
コリアンは祟られてるからな
同じ祟られ仲間の経団連やら(岸田だけじゃない)日本政府全体がしのごの言おうとコリアンは日本から徹底的に締め出され始末されるだけの存在でしかない -
36 名前:名無しさん
2023/09/14(木)
ID:Mjc5MzI5M
＞ 韓国内で販売された新車は約144万台で、このうち約100万台が現代・起亜自動車、16万台がメルセデス・ベンツとBMWだった。残り28万台は約30のブランドがしのぎを削っているが、こうした中でトヨタはハイブリッドモデルにシフトして収益性を改善してきた。
ザックリ言って、韓国はこんなもんよ。圧倒的多数がヒョンデ/キア。しかもセダンかダブルデッカーの小型トラックが主流で、SUVもミニバンも大して売れない。日本だと トヨタ+日産+ホンダ+ダイハツ+スズキ+マツダ+スバル がヒョンデキアの実質１社。
で、メルセデスとBMが日本よりも（人口あたりで）売れるのと、マセラティやフェラーリが実数で日本とほぼ同じ台数売れる。要するに見栄っ張りな富裕層が案外多い。でも自動車保有率は日本の２/３程度。 -
37 名前:匿名
2023/09/14(木)
ID:MzMwMDczM
現代自動車絶好調業績で労使激突！
現代自動車労組13～14日4時間ずつ部分スト予告
定年4年延長満64歳を要求
暫定合意
・基本給11.1万₩引上げ・成果金400％+1,050万₩・株式15株・伝統市場商品券25万₩・特別奨励金250万₩と事業目標達成奨励金100％支給 -
38 名前:匿名
2023/09/14(木)
ID:MjkzNTE1M
朝鮮系EV推しおじさん「トヨタは終わった」
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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