「消息を絶った陸自ヘリが海中で発見された模様、内部に要救助者が居るとの情報もあり」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:Mjc5Njc5N
ブラックボックス解析しても政府がブラックボックスに閉じ込めないでね
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2 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:NDEyMjc4O
※1
母国語でおｋ -
3 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:NDIyODQwO
ホント実際何があったのか少しでもわかればいいよな…
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4 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:MzYwNjExO
ヘリは着水したら一気に沈む。フロートでつけてるなら話は別だけど一気に海底ゴー飛行機は沈むまで時間掛かるから着水後で脱出可能性がある。今回は機内結構隊員居るんだろうな。扉開いてるならヘリ周辺の海底居るだろ。
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5 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:NDc2MDM4N
無線のやり取りで情報の齟齬が出てるんだろうな…要救助者がいるわけないだろうに……
まぁ、メディアがボキャブラリー無さすぎて勝手に『要救助者』と書いてるだけかも知らんが
以前講演会で佐々淳行が、原則として死亡が確認されるまでは生死不明なので
生存している前提で行動しなければならないから意味不明なやり取りがされるとネタにしてたのを思い出す。
三島事件の際に総監室に入れない状態で『三島切腹、介錯された模様。生死不明』という無線連絡に
判断のつかない佐々は『救護措置を取れ』と返したそうだが
直後に『三島の頭部と胴体の距離、およそ１メートル』と無線に割って入ったのが宇田川信一
死亡の確認をしていないので死亡と報告できないが、生存の可能性のない事があきらかに判る
その報告のセンスを賞賛してた -
6 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:MjUwNjI1N
今回の件は航空事故ドキュメンタリーでうんざりするほど見たパターンっぽいな
お偉いさんが乗っていたことで誰が指揮を執るかが曖昧になる
→低空飛行中に故障発生
→指揮系統が曖昧だったため一瞬対処が遅れ、低空なのでその一瞬が命取り
結果ヘリが水面衝突であまり壊れず全員ヘリ内部で溺死 -
7 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:MzMwMDI2M
≫5
死亡の確認は医師しか出来ない
だからその後病院で死亡が確認されましたと報道するだろ
医師が帯同していればその場で死亡が確認されましたになる
誰でも死亡の確認が出来たら困るでしょ?おじいちゃんまで生きてんだから少しは疑問に思いなさいよ -
8 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:NDc2MDM4N
※7
文盲なの？ -
9 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:MTE3MDQzM
残念だな。もし２機体制であっても、メインローターの一部が破損し運悪くテールを吹っ飛ばしたりで、海に落ちても、その衝撃と胴体ごと沈んでしまうのには即応できないだろうしな。
元F-15（F－４が長く２千時間超え）パイロットの人に聞いた事あって、初等訓練機T-3の脱出方法が手引きに書いてあり、【キャノピーを空け、翼に下り、翼端に向かって全力で走れ！】そう書いてあるだけなんだって。 余談：F-4はタンデムなので仕事量が減るから好きだって。操縦は難しくて、特に着陸で機首上げ姿勢の時、エルロンは抵抗になって逆の動きするからラダーで傾きを修正するのでそういった癖をつかむのが厄介だったと。 ごめん長くて -
10 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:Mjk3MzM1N
某国の潜水艦を監視しないとな。
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11 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:NTI1MDAyM
ブラックボックスってなんか意味違うんじゃない？
フライトレコーダーとか言うやつだと思うけど。 -
12 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:MzEzMzY4O
要救助者ってなんだよ？
行方不明者って書いてやれよ。 -
13 名前:匿名
2023/04/14(金)
ID:NDc2MDM4N
※11
イエローケーキとウラン238くらいの違いでしかないよ。
昔からフライトデータレコーダーとコクピットボイスレコーダーを航空業界ではブラックボックスと呼ぶよ
意味的にも問題ないよ -
14 名前:匿名
2023/04/15(土)
ID:MzE0MTIzN
今回の件は事件か事故か人為的なものなのか偶然なのか真相究明して公開してほしいな
日本の利する事ならいいけど中国忖度で事実隠蔽はやめてほしいわ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
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