「テスラ車をYoutuberが魔改造することで充電設備が不要に、綱渡りの走行で2500km以上を完走」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NzY4MzAwO
それがハイブリッドだから・・
それをやるとテスラ乗る意味もないｗ
水素エンジン+バッテリーなら究極のハイブリッドになるかな -
2 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MjQ4NzE3N
発電機でモーター(タイヤ)回すよりプリウス(ハイブリッド)が燃費稼げるだろ？
暖房エアコンのコンプレッサーも電気のみなら不利だし
航続距離もだけど充電時間も考慮しないとね -
3 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NzcyODE3N
欧州でガソリン車の販売が禁止になったら、こういうのが増えそう（笑）
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4 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTM2MTMzN
後席やトランクもガソリンタンクにすれば、ガソリンエンジンでも2500km走りそう
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5 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NjcxNTA1O
もう小型原子炉でも搭載しろよ
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6 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTM2NTYzM
軍艦なんかで採用されている統合電気推進みたいだな
艦船のようなデカブツだと省力化や効率化の点でメリットがあるけど、自動車でこれをやる意味がどこにあるのかは分からんな -
7 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:OTA2NDk2N
EV買ってPHVに改造したのか
テスラもEVとPHVのバージョン出せばええのに
緊急時にはエンジンを回し走行ができるor充電できる様に -
8 名前:おお
2022/12/03(土)
ID:Nzc0NDUxO
本
末
転
倒 -
9 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:Nzc0ODM4N
ネガキャンっつーかEVを馬鹿にしてるだけだろw
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10 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTM0OTU2M
その発電用のエンジン、発電機、ガソリンタンク等諸々の総重量は？
仮に150㌔として、その150㌔分バッテリーを積み増したら、走行距離が1日中走行できるくらいに伸びるんじゃねーの？知らんけどｗ
そして、その方が遥かに手間が掛からんし楽だと思うけど？ -
11 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:Nzc0ODM4N
※10
そんなの面白く無いじゃん。再生数稼ぐならこっちの方が馬鹿馬鹿しくて面白いし -
12 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MTA5NTcwO
ポルシェ博士「な？ワイが正解やったろ？」
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13 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTk4NTgwM
充電設備使わないって言っても、ガソリン給油しているんじゃ意味ねーw
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14 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTM0OTQzN
真の間抜けはこれをもって「EVの優位性が立証された」とドヤる
AHOに知恵を授けても悪用するだけで決して知的にはならないのだ -
15 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MTEwNDIwO
本末転倒な魔改造は面白いのだ、見てる分には
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16 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MTM4NjgyM
長距離乗るときだけ牽引式の発電機をレンタルできたらいいかも。
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17 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NjUwNzk4N
※14
マシな頭持ったEV派にも「嫌味ったらしいアンチ野郎」扱いされるのがネックだなw -
18 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MTExMDM5M
こういう頭の悪い矛盾したおふざけ企画は嫌いじゃないｗ
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19 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NjE4MjA4M
>>6
ガソリン発電＋電動モータのメリットは、
・速度に依らず最大効率でのエンジン駆動が可能。
・メカニカルな減速機構が不要。
・純粋なＥＶよりもバッテリーを減らせる。
つまり、上手くバランスを取れば熱効率と重量低減、更に機械要素削減による故障リスク低下が実現できるといったところ。
なので、船舶なら機関関係の人員削減もできる。
けどEVとして作られた車両に後付しても、早々バランスが取れるわけもないので、正にネタ話としか。 -
20 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTM0OTQzN
>>17
EVのみてくれは自動車という完成した技術で形作られている
ゆえに完全に実用化された技術と信じて疑わないが
ご本尊のシステムは未だ研究段階にあるといって差し支えない
航空機ならまだライト兄弟程度の完成度しかない
お前たちは騙されている！（たらこ唇黒人） -
21 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTM2NTYzN
プリウス２５００Ｋｍ肯定 草
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22 名前:名無し
2022/12/03(土)
ID:NTk4NTc4M
日産のEパワーならSUVも有って、リッター20キロは走るぞ。
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23 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MjQ4NTYxO
誰でも思いつきそうなことを実証実験したって意味では貴重な動画だと思うよ
疑問に思った事実際に試してみるのはいい心掛けだと思うし
同じこと思ってた人には感謝されるんじゃないかな -
24 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTU4MjMyO
もう（ガソリン車で）いいじゃん
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25 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:ODg0Mjg3N
つまりハイブリットが最強。
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26 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MTEwNTUwN
やってることはある意味「ハンマーヘッド・イーグル i-スラスト」と変わらんな。
まぁあのネタを何年も前にやったTopGearはさすがと言うべきか。 -
27 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTgwMTA1O
すごい！ もうガソリン車なんか要らないな！！
バッテリーパックをガソリンタンクにしても3000mkくらいしか走らんだろ！ -
28 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NjUwNzk4N
こち亀にもあったな、カーチェイス中に電気自動車のパトカーのバッテリーが切れかけたので屋台からガソリン発電機パクって充電しながら追いかけてた話
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29 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NjEwODQyM
「途中のガソリンスタンドで給油しながら移動を続ける」
ハイブリットと何が違うんですか？ -
30 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:OTA4ODU3O
鉄道ならディーゼルエンジンで発電してモーターで走る電気式気動車は戦前からあったな
いまだに効率良く蓄電する技術がないんだから発電機と燃料積んで走るのが現代でも正解だろう -
31 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTk5ODg0N
給油しながらなら俺のアクアでも2500キロ以上走るわ
俺の体力が先に尽きるわ -
32 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NjE4MjA4M
>>1
本スレで指摘されているけど、ハイブリッドにはエンジン動力を直接タイヤ駆動に用いる機構も併用しているから、これとは別物。
今回のテスラ改造車は、充電不足だと走れなかったり、一定速度以上だと発電量が消費に追いつかなかったりしているが、ハイブリッド車ならエンジン動力が使えるので、そのような事態は起きない。 -
33 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MzA3NDQyN
※6
微妙に違うみたい
IEPに限らず一般的な電気推進はエンジンと発電機が直結してるのよ、だからバッテリーってのが存在しない
一方でこいつは電気モーターはバッテリーに繋がっていて発電機には繋がってない
直結してたらガスエレクトリックなんだけどね
ちょっと前に同じ指摘したら突っ込まれたことがあるよw
ちなみに通常動力型の潜水艦は水上航行用にDEと推進器を直結するクラッチがある -
34 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTM2MTA1N
戦車的にも数学的にもなんともエレファントだなｗ
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35 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NjE0NjUxO
すげえや、革命的な方法だな(棒)
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36 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MTM3NzQ0M
どちらかと言うとディーゼル潜水艦では？
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37 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:MzAwNjk3M
記事タイトルだけ見てだん吉かと
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38 名前:匿名
2022/12/03(土)
ID:NTkxMDMwO
命を乗せる車によくこんなことできるな
自己人体実験と変わらない -
39 名前:匿名
2022/12/04(日)
ID:NjYxNzUwM
おい！それってYO!ガソリン車じゃねえかアッアッアッ
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40 名前:匿名
2022/12/04(日)
ID:NjYxNzUwM
※5
デロリアンかよ
あっちは未来に飛んだ後に原子融合路に取っ替えたけど -
41 名前:匿名
2022/12/04(日)
ID:ODUyMDYyN
結局ただのハイブリッドで草
つーかテスラも最初のモデルは発電用のエンジン積んでたよなw -
42 名前:匿名
2022/12/04(日)
ID:NDAwMzUxN
ガソリンエンジンの車なら最初から充電設備使わなくても走り切るだろ。
途中宿泊するならそこで充電しろ。
テスラ信者の考えてることはよくわからん。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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