「韓国造船「ビッグ3」が受注絶好調なのに一社も利益を出せていないと判明、材料価格は損益分岐点水準にある」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MjA5Nzc0M
お国の補助を考えれば真っ赤なSK
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2 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTc4MzE1N
元々ダンピングで日本企業からシェアを奪い、そろそろ値上げしようかというときに中国に追い付かれてそれもできなくなった韓国造船業
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3 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MjUyMDkyN
燃料をスポット価格で買ってる割合が高い国だから、全産業のコストが上がって経済危機になるんだろうね。
生活費が上がって借金体質の庶民生活も大変だし、働いてもお金残らない国になるんかね。
（日本も真面目に経済政策しないと数十年後は大変だ） -
4 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:ODI4NDY2M
ウォンが高かった時に受注して
下がってから材料買って作り始めたら
儲かるわけないじゃん
バカなの？ -
5 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzM5NTE3M
自分で自分のクビ〆るのが好きなヤツ等だ 国ごと逝け
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6 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTc4MzE1N
材料費高騰とかよりも
そもそもダンピング受注しているのが原因だろ -
7 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTkyMjM5M
だって、アホ、粉飾だもの
・粉飾
ドックの予約も受注って言ってる 毎年ね
だから、第4四半期の、しかも末期（12月末の修正版）しか数字が使えない、期末に決算に向けて訂正が入るからね
知りたければその時期の各社の決算（ネットで公表してる、それは韓国の法律で義務だから）を見るよろし
・３：７契約（デスカウント）
普通は受注：中間：引き渡しで、3:3:3って割合の支払い
韓国は受注：引き渡しで3:7 造船って２年ぐらいはかかるんだけどね
で韓国名物のデスカウント契約
・アホ契約
納期が長いので、船舶用高張力鋼板、エンジン、電子機材などの値上がりがあったら価格を上げる契約をするのが普通だけど、
韓国造船の営業それはしてない、現在問題が表れてるのはカタール向けのLNG運搬船、赤字が確定で再交渉して・・・ちょっとだけ値上げを認めてもらった -
8 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTkyMTQzN
韓国政府は現代重工業などの造船業界に莫大な補助金を出している。WTOに不正を提訴され負けたのに改善しようともしない。ふてぶてしく、
未だに補助を続けている。公平に競争していない。自業自得。・・・・未だに造船業界に莫大な補助金出してる韓国が何だって？ -
9 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTkyMTQzN
韓国政府は「脱日本推進」のため１９年から毎年１兆ウォン（約９８１億円）の補助金を支出している。アメリカサムソンへの４兆円相当の投資約束も含めて今後どうするつもりなんだろうね？？ってかこんな補助金はもう日本に対する戦争行為だろｗｗ
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10 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTkyMTQzN
大宇造船が韓国政府の助成金をダンピング原資に充ててる違法行為で2018/11に日本はＷＴＯに紛争解決手続きを開始、対して大宇造船はウルトラⅭの協議逃れの方法【現代造船と2019/03に合併】で逃げようとしていた。
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11 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MjUyMTk5M
海軍艦艇作ってるから、つぶすわけにもいかす補助金注入してWTOに怒られているつー。
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12 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzY4NjIyM
だって、国が面倒を見てくれるんだもの。
決算なんて関係ないよね。
黒字になるまで、ライバルが消えるまで国が支援してくれる。
どれほどの犠牲を払おうが関係ないんですよ。 -
13 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzY4MTQzN
韓国は「電気代が安い」「電車運賃が安い」とホルホルだが韓電・コレイル共に大赤字たれ流しで税金補填企業だからな
まぁ韓国人には見た目だけで本質なんかはどうでもイイんだろうがな -
14 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:ODI4OTA5N
なんせウリは造船民族ニダからねぇ ホルホル
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15 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTc4Njk1N
コメで出てる電気代
韓国経済にとどめ刺す可能性が高い
既に過去最大かつ桁違いの赤字を電力公社が出している
電力料金の値上げは民政と産業双方から悲鳴あがるので政権としては選べない
おそらく不満が爆発しない程度の値上げになるが巨額の赤字は大して減らない
よって既に発行限度に達した社債発行枠を拡大して穴埋めしないと資金が持たない
しかし債権市場は金利上げの影響で格付け上位ですら6%を超えていて尚債権市場が縮小している
ここに電力公社の社債が大規模発行されると金利は更に上昇するし調達金額も充分に得られない
すると運転資金のための社債を発行している企業は資金ショートを起こす
米国は更に利上げする -
16 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTAyNTAwO
業績が悪いから現代重工業と大宇造船の合併話が出て
「LNG船の独占寡占解消されていない」ってEUが反対したんだろ？
高い独占率が逆に不利益になるっていうね -
17 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:OTc4ODU0M
韓国は日本から技術供与を受けておきながら、日本よりも安い価格で受注することで市場を独占するという裏切り行為を何十年も続けてきた
結果市場独占には成功したものの、業界から撤退した日本企業からの技術供与は途絶えてしまい、先進的な商品を作れない韓国企業は追い詰められている
これは造船だけでなく、あらゆる業界で起きていることだ
まさに自業自得と言えよう -
18 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzUzNTk2M
政府から補助金得てるのに利益で無いって・・・？
補助金無かったら赤字じゃん！ｗ -
19 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzAyMDcyM
国ぐるみでダンピングして稼げないとか知らんがなと
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20 名前:名無し
2022/08/01(月)
ID:NDU4MzIzN
糸充一教会がアメリカに送金したのが５０００億円弱というから、半島の造船ビッグ３レベルのお金を日本から収奪していたのか。
日本の何千世帯を崩壊させ破産や自ﾀﾋに追い込んだのやら。 -
21 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MjA5MDU1N
政府の支援ありきの産業だったんだから当然だろ
その間に企業努力をしたわけでもなく、特殊法人・特殊会社みたいな放漫経営でやってたんだから
いまさらどうこう出来る訳もなく、今後もこれでやっていくしかない -
22 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzY3NzE1M
国からの補助が得られなくなったって事なんよね
韓国企業の受注戦略って、他所からしたらあり得ない低価格で勝ち取る戦略、そんな額で儲けが出る訳もなく絶対赤字
それを補填してたのが政府からの税金による補助金なんよね
それさえも出せなくなってるのが現状なんやろね -
23 名前:名無し
2022/08/01(月)
ID:MjAxMjQ4M
前から受注数（日本抜いたとか）でホルホルしてたんだから
満足だろ
無理な受注はこういう風になるという絶好な事例。 -
24 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzAyMjgzM
キャッシュフローで見てないから
だれも把握してないと思う。
船なんてバカスカ売れるもんでもなく、
販売代金も一括で払うやつなんておらんだろうし。 -
25 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzQwMjk2O
税金ジャブジャブ投入しないと
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26 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTc4NzE1O
まあ頑張れ世界の造船奴隷国として
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27 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MjU4MjM4M
船だけ？ ほかにあるでしょ。
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28 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTc4MzE0M
日本はそれよりも少子高齢化で技術の継承問題の方がネック
造船業界が統廃合を繰り返してるのも中韓に負けてる事と共に技術者不足が原因
造船業界は未だに3Kと思われてるから若い人が来ないのよ -
29 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzcwMDQ1M
米28
給料上げれば良いんだが。 -
30 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:NDU4NDE1N
利益が出てないっつーと中国の恒大集団もそれだったな
これはデフォルト来るか？ -
31 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTg2OTAwN
ずーっとじゃ、ねえか、国費で補填。
それで、営業努力もせず、搭載している部品やパテントが売れるフランス、ドイツは大喜び。
日本に受注を取られると、根こそぎ持って行かれるから、ヤツらは必死だ。 -
32 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTg3Nzk5O
産業被ってるから日本とは敵対し続けるし、韓国はその対抗策を受注価格に転嫁してるから脱却しにくい。それに加えて材料の需要増、破綻してても止まるまで回し続けるしか無くなったな。だらだらと赤字補填続けそうだし、数年はこんな感じでいきそうな気がする
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33 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTk4NTIwO
こういう時こそパクリーが活躍するだろう
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34 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MzU0MDgyO
韓国は資本主義の意味を知らない。
利益？韓国企業の利益は政府の補助金のみ。
自力で利益を出せる企業など韓国には一社も無い。働かない両班とこん棒で撃たれる下層のみ、そもそも物作りに向いていない。
ただ、韓国にも得意分野はある。それが恩を仇で返す特技。
だから日本、中国、台湾、アメリカと全方位から嫌われまくり。
曰く韓国は「世界の文化の発祥地」らしい。嫌われ者の真骨頂。 -
35 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTk4NjUzN
寧ろ受注受ける前から解ってた事だし良いんじゃね
利益度外視でライバル国より安くしたり出来もしないオプション請け負ったりしてブン盗ってきた受注じゃん、利益出ないのは解ってた事
韓国は「受注世界一」「日本から受注奪ったｗ」「日本に勝った」っていう『一部を見ればまあそう言えるなｗ』っていうのを利益より優先したんだから文句や泣き言を言うのは無しだ -
36 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MTc4Nzk2N
なーに頼みの綱の在日コリアンからの税徴収の厳格化があるじゃないか
兵役義務も果たさずろくに納税もせず選挙権とパスポートはちゃっかりもってる連中だぞ？
本国人も大喜びで過去の先祖の未納分も徴収しろって言い出すぞぉ、まだまだ財源はあるケンチャナヨー -
37 名前:匿名
2022/08/01(月)
ID:MjM1NDc5O
国の大規模な援助金が有っても利益が出せない
終わってるな
WTO以前にｗ -
38 名前:匿名
2022/08/02(火)
ID:MjU3MjY4N
前からダンピングしてたじゃん。
何を今更w -
39 名前:匿名
2022/08/02(火)
ID:NjE1MDQ4M
誰も幸せにならない結果って凄いな
でもそれが普通なんですよ、コリアン企業ならね -
40 名前:匿名
2022/08/02(火)
ID:MzMwODc1M
コリアンは日本が作った罠だ！とか喚くだろうな
まああながち大間違いってわけでもないが、そのかわりその罠を仕掛けたのも自分で引っかかったのもコリアンだぞ
ちゃんと性能を発揮してるんだから日本に製造責任を問うても無罪放免
※12
黒字にならないからコリア的には問題なんだけどな
コリアンが作れるのなら世界中誰でも作れる
コリアでは赤字になるような値段設定でも他国なら黒字としてさらに安く受注できる
コリアンは最初から詰んでる -
41 名前:匿名
2022/08/02(火)
ID:MTY1NzA4N
国からの補助金期待してダンピングする赤字体質から国の支援で生きているゾンビ企業になったのに
それでもダンピングで受注してればそうなるよね
受注した船もコロナ禍でキャンセルや延期が多いっていうのに
大宇造船はもう救済不可能だからちゃんと一度潰した方がいいかもしれない
それなら面倒な組合も一掃できるし -
42 名前:匿名
2022/08/02(火)
ID:MTI0NDEwN
なーに、周りがどれだけ止めても、中国と韓国に最新の造船技術を教えて、中国には新幹線の技術まで教えてあげた川崎重工が、また何とかするでしょ。
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43 名前:名無し
2022/08/02(火)
ID:MzkwMDc3M
赤字受注は当たり前、雇用を守るとの建前で、政府からの補助金は当たり前、世界の造船業のモラルを破壊する韓国のアホ造船業！！！
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44 名前:ホントにウザい
2022/08/02(火)
ID:NDI1MzM5M
技術がいらない単価の安い船ばっかり請けてるから材料費が高騰したら採算合わなくなる。
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45 名前:匿名
2022/08/02(火)
ID:NzQwMTY4O
NLGとか技術が必要なのも作ってるけどパテント料とか払うから儲けが無くなってる
独自技術で作ったのは欠陥だらけで修理しても不具合解決しないという酷い状態だしな -
46 名前:匿名
2022/08/03(水)
ID:NjM4MDAzN
他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無で、強い者には媚び諂い、弱いものは虐げて悦に入り、約束やルールを守ったり、噓吐き止めたら朝鮮人が務まらないキチ揃いは「日本に負けたくないニダ‼」の一心で、利益度外視で受注し続けた成れの果てなんだよな。
韓国では、税金を補填してまで赤字ダンピング常態化している「公共事業」で、サムスンと造船企業は経済が破綻した後も税金を投入し続けるのかもな。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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