「トヨタが先駆けて採用した「アイドリングストップ機構」が完全な無駄機能に認定される、今後は採用されることはない」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:NDQ1MDk1M
最近新車買った時にディーラーの人に、アイドリングストップの切ってくださいって直に言われたよ
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2 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:NzQ2NDY1O
これってカタログ燃費対策で付けただけ
燃費測定モードが変わって不要になった -
3 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MTk4NTI1M
エアコンやモニターもそうだけど
消す→つける
のエネルギー消費量は数時間つけっぱにしておくより高いからな
(個人的にはこれを時間的慣性と呼んでいる)
車のバッテリーだけじゃなくてガソリンも余計に食ってるだろ絶対 -
4 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjI1MzU3M
この機能、いつ頃から付けてたんだろ？
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5 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjE0NDQ5O
国土交通省の燃費基準JC08モードをクリアするための装備やったけど。
令和12年燃費基準からは、更に基準が厳しくなったからなぁ。
今後の本命は、プラグインハイブリッドやな。 -
6 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:NDQ4NzU3N
アイドリングストップを付けなくてよくなったのは、燃費の表記がJC08モードからWLTCモードになったからというのが大きいな。
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7 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjgyNjgxM
家電製品でも、頻繁にon-offするのが一番良くないって
言うもんな。それなら付けっぱなしの方が良いと -
8 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MTIyMDI2M
代車がこれだったがエンストしたみたいで
アクセルも一瞬遅れるから嫌な感じだった
そのうち消えると思ってたら本当に消えた -
9 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MzE2OTI3M
※3
いつも思うんだが、それkWhじゃなくて、kWで比較してないか？ -
10 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjE0NjIzM
＞パソコンはつけっぱなしが基本。これで故障しにくくなるし寿命がかなり延びる
機械的にはそうなんだけど、まめに再起動してないと勝手にアプデ走られて失敗して復旧するハメになるぞ
ほんまWindows… -
11 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjY5NDgzN
トヨタよりはるか昔に、
ホンダがシビックに採用して、早くにやめたけど、
トヨタはその原因を分析しなかったんだ -
12 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MTIxMzY0N
ロードスターにすらアイドリングストップついてるんだな。今まで旧車にしか乗ってなかったから、知らんかったよ。
信号待ちで、クラッチ切ってるのにエンストしたのかと焦ったわ。 -
13 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjgyOTUwO
ターボ車でアイドリングストップ機構がついてない車種なのに燃費偽装問題でのゴタゴタでアイドリングストップ機構がついてきた件について
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14 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:NDQ0MDU0M
グレタが怒り出すな
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15 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjQ3NjQzM
外付けのアイドリングストップキャンセラーかませると、エンジン切ってもオフ状態維持するから、新車購入のたびにこれ付けてる。
マジ無駄な事させるわ(-_-;) -
16 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjY5NDg1M
エアコンのお掃除機能と同じLvのゴミ機能だったのか。
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17 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjgyOTIxM
無駄にリソースを浪費し、ツケを庶民に押し付けながら、それでも止まるどころか加速する、エコの狂気
「なぜ日本はあんな無謀で無益な戦争へと突き進んで行ったのか？」としたり顔でさわぐ自称知識人たちよ
こういうことだよ -
18 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MzA5NzU1N
バッテリーが上がりやすくなるから本当に困る。
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19 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:NDQ2Mzk4N
ガソリンの節約だけに注力した結果がこれなのかね。
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20 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjMwNjg3M
それとは別に、「ハンドル切るのも億劫ならクルマなんか乗るな！」と言いたい
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21 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjUzOTM0O
トータルコストって煮え切らない記事やなあ環境関係なのにトータルコストを論じて改良ではなくアイドリングストップをなくそうとするそのこころは？
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22 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjMwNjk3O
何年も前に、アイドリングストップは環境に優しいみたいなことを
お役所やマスゴミ共が散々言っていたような・・・
バスなんか、アイドリングストップのシール貼って誇っていたような・・・
トータルでCO2排出多くなる愚行なのにそれを誇るとかｗ
知恵足らずで入れ食いする環境テロリストに相応しいマヌケさだな。 -
23 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjY0ODk4O
>>12
それディーラーの試乗車か？
安心しろMTはメーカーオプションだぞ -
24 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjQ5NDE2N
確かにCO2は減るんだろうけど、いつも信号変わった時にワンテンポ遅れて発車するのが傍目で不安なんだよね。
今の技術でベストは結局ハイブリッドなんだよねぇ… -
25 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjUzMjcxN
書いてないけどオイルの寿命もかなり縮むでしょ
始動時はどうしたって不完全燃焼起こすし -
26 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjI1MzU2O
バス・トラックはまだやってるよな。ディーゼルは効果が大きいとか？ CO2対策よりもNOx対策とか？
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27 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjU0MDY0N
大昔のロードパル（ラッタッター）みたいに、ゼンマイ始動にすればいいんじゃね？
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28 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MzA5MjYyM
CO2減るって言うけど、始動する度にガソリンの濃い吸気使う訳だろ。普通に考えてCO2増えるって思ってたんだが、どうなの？
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29 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MzA5NTAwN
※28
増えないよ。データでもハッキリしてる。
作る側、利用する側双方にコストが掛かるゴミなだけ。 -
30 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MzMwNzMyM
車屋営業の親父もエンジン痛むからオフにしとけってめっちゃ言ってる
やっぱゴミだったんだな -
31 名前:aikobros
2022/04/12(火)
ID:OTk0Mjc5M
エンジン止めると冷却や潤滑も止まるから、その対策である程度丈夫な作りにするはずだ。
するとそれが負荷の増加になって、走行中の燃費悪化になるかも。
しかも減速中に止まって直ぐかかるなんてのも多く、それもかえって燃費悪化で極めて不快。
全く無意味メカで止めてよかった。 -
32 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:NDQxNjQ5N
バッテリーは５年以上もったしプラグも５万キロはもった。それ以降もアイストが効かなくなるだけで使えてたけどね。容量が大きい分当初容量の７割判定うけても普通に使えてた。
メーカーにもよるだろうけどうちのは過剰目に踏み込んだときだけアイストするようになってるから状況に応じて任意で使ってる。
ただ、自分はそういった細かい操作が苦にならないしむしろ好きだから良いけど、交差点とかで出足が悪い車見るたびに不便な機能だよなぁとは思うよね。
燃費は間違いなく良くなるよ。ただ元を取れるかほどかと言われるとね。 -
33 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:NDQ0NjYwN
ならバスや輸送トラックのアイドリングストップも不要って事だな
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34 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjY4MDE5O
これだけ普及させといて、今更これかよ…
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35 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MzYzNTI2N
すぐさんなち発進することが多いからむしろぎくしゃくした動きになる。
HVならモーターで発進してからエンジン始動でスムーズかもしれないが。 -
36 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:MjUxMzMwO
なんか技術革新があってエンジンをいちいち停止・始動したほうが効率が良くなったのかな？と思ってたけどそんなことはなかったのな
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37 名前:匿名
2022/04/12(火)
ID:OTk2NTc1N
>>無駄な燃料消費を抑え、その分燃費が改善される低燃費技術です。ドライバーがブレーキペダルから足を離すなど発進の意思を示せば、自動的にエンジンが再始動し、違和感なく発進できるように制御されており、
ドライバーは違和感がないのか、
犬の散歩中の俺、急にエンジンが止まり、きゅっきゅっのエンジン始動音。すごい違和感。止めてほしい。 -
38 名前:匿名
2022/04/13(水)
ID:MTA3OTc3O
見かけのカタログ燃費を伸ばす効果しかない
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39 名前:匿名
2022/04/13(水)
ID:MjkxMTkwO
今時ガソリン車を買う奴に環境を語っても無駄って事だろ？
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40 名前:匿名
2022/04/14(木)
ID:MzAwOTc2N
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