「「EVの遅れもあり日本の自動車業界そのものが正念場を迎えている」と専門家が指摘、日産の上級幹部は「あと1年ほどしか生き残れない」と漏らす」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTkwODUxM
まだEVにしがみつくのか
一緒に沈没するだけなのに -
2 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:OTkxMzM2M
左翼を装った半日売国達ってバスに乗り遅れるなって語句大好きだね
ただの詐欺の常套句だが -
3 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NjU5MzI0M
お前ら日産の患部連中がバカだった、ってだけだよ
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4 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
往生際が悪いなｗ
日産が傾くのは仕方が無い、プリンスの系譜を殺してしまったから。 -
5 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:Mjg2MTg5N
ホンダに株売っても仕方ないでしょ。
トヨタに土下座して買って貰いなさい。
「技術の日産を自称していましたが
売れる技術が無くなったので助けて下さい」
ってね。 -
6 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MTAzMDU5N
その幹部が実在しないまでがワンセット
まあアンチはネガるためにはソースの精度を無視するから、儲以上に狂信的 -
7 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjMyMTk0N
日産に関してはEVの遅れであってるよ
日本の自動車メーカーで唯一内燃機関捨ててEVにオールシフトするって言ってたのに現状だから
わりと真面目にゴーンのままのほうが良かったんじゃないか？ -
8 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
プリンスの系譜の最後の車ステージア、2007年生産終了。
知らんかな？ -
9 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjMyMTk0M
日産はEVとかHVとか以前に日本自動車メーカー内で落ち目筆頭のイメージしか無いが…
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10 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
自動車の事を知らない連中がＥＶガーＥＶガー。
E-4WDって発想までは良かったんだがな。 -
11 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MTAzMDg0O
東大閥が強い会社ってお役所だからな
みんなヤル気をなくして衰える -
12 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
ＨＶってのは一つの駆動系にまとめる必要は無く、前輪と後輪で分担しても良い。
鉄道だと編成内で分散できる。
モーター何個が良いかの結論も出ていないだろ。 -
13 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NzIyOTc4O
中国では異業種から参入してきたシャオミがあっという間にあれだけのクルマを作れた
現状レベルのEVを作るのに既存の内燃機関車のような技術の蓄積は不要
国内各メーカーの電動化への動きが鈍いのは
まだEVに全フリするべきではないと思って居るからでしょ -
14 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
まずホイールレイアウトの問題だけでも結構難しい。
ニワカに始められるものじゃないよ。 -
15 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:OTkxNDMyM
日産のパスペクティブが地獄を見ている証拠。優秀な会社は「覇権」を握れる最高のチャンス到来とワクワクニヤニヤしている。
ＥＶ注力など最低だ。トレンドという事は激しい競争があり、やがて廃る。ＥＶが何故注目されるか？答えはバカでも出来るから結局過当競争になり消耗戦突入だ。生き残る道は皆が向かう道の一歩先にある。誠実で地道は積み重ね以外の王道など、最初から有ってはならないのだ。
日産よ、身の程に余る心配はするな、お前は負け犬確定で既に摘んでいるから諦めが肝心で、今はその時である。 -
16 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjMxOTYxO
EV一本足打法とかさ嘗ての三菱のパジェロ一本足打法と同じだよなぁ
それが駄目になったときのリスクヘッジが何も出来ないっていう
今からでも切り崩せる資産切り崩してHEVを主軸に据えるはせにゃアカンやろ
こうなることくらい普通の人なら分かってたと思うがなぁ -
17 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
緩慢充電＋非常電源 から急速充電に話が摩り替わった所で、ＥＶの将来は無いと見ていたがな。
電気屋に言わせればゼッテーに無理ｗ -
18 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTU0NjkyN
＞2年前の書いてストックした記事なのかも
これじゃなかったらいつまで逆張り続けてたんだこの阿呆って言いたくなるしねぇ -
19 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MDgyN
大ハズレ券にオールインしたところはそりゃそうでしょうね
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20 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NzUzMjAwN
だから、トップに無能を置くのはよせとあれほど・・・、
言ってなかったっけ？ -
21 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NjU5NDE5O
欧州のEVがあの有様でまだバスに乗り遅れるぞーってやってるのかよｗ
というか何でハイブリッドは完全に無視するのこの手の人達って -
22 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
クソ汚い事ばかりしてきた、ドイツ自動車工業会が危篤だから、必死なんですね～ｗ
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23 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
>>7
プリンスの系譜を殺してしまったゴーンが何だってｗ -
24 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:ODQ2Njc0M
SBIグローバルアセットマネジメント株式会社代表取締役社長
の有難いお言葉がこれである。 -
25 名前:ぬぬぬ
2024/11/28(木)
ID:OTU2OTM5N
トップが無能揃いだとこうなるよ
章男の慧眼に少しは学べ
それに朝倉お前はしゃべるな -
26 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
>>24
銭儲けだけのエゴノミストが見る社会と現実社会は違うというだけ。 -
27 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NjU5NTcyM
ＥＶそのものが補助金前提の詐欺だったわけだし、正念場もクソもない。
とっととハイブリッドの併売に切り替えてくれ。それだけ。
マスゴミと専門家に踊らさせた結果、人生を台無しにされる労働者の人
あきらめてくれ。地球環境らしいから。 -
28 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
全然クリーンじゃないクリーンディーゼル詐欺の反動で環境ガー環境ガー。
作れないんでしょ？、諦めなさいな。
散々裏切ってきたから武士の情けも尽きた。
電力ならば水力で国内自給ができるって別の側面もある。 -
29 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:Mjc5NjQ5M
>>7
ゴーンが日産の経営者や技術者の提言を無視して、ハイブリット技術を開発してたのに、全部捨てさせたんだぞ
それで逮捕されて逃げる前の頃は、間違っていたってそれをずっと後悔してたとか
だけど典型的なV字回復詐欺だったし、前もって先に負債を着任前に全部はき出させて、それで利益が出やすいように経費もその時に前倒ししていたし
そりゃ、経費を前倒しして自分の時は利益だけ出るんだから、そら数字は凄い回復したように見える、良くある短期雇われ経営者がやる詐欺手口だろ
日産はゴーンに任せた前の経営者が自分でリストラすればいいいのに、内部から恨まれるのを怖がってゴーンにやらせたからおかしくなった
元々資産はあるんだし、普通にまともな経営者だったら自分でリストラして資産売却でやり直せたのに -
30 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjgyOTAyO
日産の営業も売る気あんのかと思うくらいやる気がない
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31 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
プリンスの夢を無くしてしまった日産が規模縮小するのは仕方が無いさ。
それでも技術力で言えば欧州よりもマシ。
日産ディーゼルをボルボに売り払ってしまった、ルノー涙目ｗ -
32 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:Mjg4MTQ0O
外資に頼るのはルノーで懲りただろ
さっさとホンダに身売りしろ -
33 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTMzNTk2N
近いｗｗ
これに踊らされる人間もどうかしてんだろｗ -
34 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTk0NDg4N
そらこんな認識のバカが幹部じゃ日産に将来はねーわ
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35 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MTI4MzI4M
なんで追い込まれた状態でEVに賭けるかねって感じだったのでわこの結果は納得しかない
まぁ日産はトヨタだけは嫌だろうからホンダにって流れはなんとなくわかるよ -
36 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjkwMTcwM
日産に「近い」上級幹部ってなんぞや
日産の幹部ではないようだが私たちには時間がないって、どういう立場なんだ？ -
37 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
可能性があるのは同じ三菱グル－プの三菱とホンダ。
日産系列というと日立製作所だな、同じ鮎川財閥。
全固体電池に手を挙げている日立造船に泣き付けよｗ -
38 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg0MzE3M
一般人：規模縮小すれば良いんじゃね？
エゴノミスト：縮小されたら儲からない。 -
39 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjgzNDc4N
>>2
LUUPのCMの普通でしょっていう台詞にも似たものを感じる -
40 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NjU5MzE5O
EV全振りで全ツッパしたヨーロッパの自動車メーカーが国内工場全閉鎖とかの方向なんだがね？EVなんざやってないほうがマシだったんじゃねぇの、現時点ではな。まあ、いざとなったらスーツケールに隠れて出国して責任取らんようなCOEを何年も後生大事にトップした会社がつぶれても全くなにもおかしくないよ。自分たちが犯罪者トップ抱えてたって自己認識無いんかね？
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41 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjMyMTE1M
もはや車組み立ててるだけの日産と、トヨホンを並べること自体が失礼だからな
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42 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NzIxOTE2M
日産がやばいからって日本の自動車産業全体が正念場っていうのやめてほしいわ
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43 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:OTUwMzI5M
EVじゃなくてEUの誤植だろ？ｗ
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44 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NzIxMjk1O
しかし、ＥＶ激推しだったドイツの自動車産業で、労働者が１４万人くらい解雇されるようだけど…
う～ん…。 -
45 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NjAzODI0N
リベラルポリコレもEVも一本化には不適当なのに経験しないとダメとわからない界隈がのって流行っただけでは
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46 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTAwNjMyM
その日産の幹部ってのは存在してるのか?
イマジナリー幹部作って腹話術してるだけじゃねえだろうな -
47 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTg1MjAwO
ルノーが開発・生産している3モータースプリット式ハイブリットが有るじゃないか
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48 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MTA0MzAzM
＞日産に近い上級幹部
だれぇ・・・
マジでどこの誰なんだ・・・ -
49 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTcwMjczM
ニュース見てても、売れる車がないとかEVの遅れとかしか言わない
EV一辺倒だから、それ以外の車が古いままで売りようが無くなったんだがｗ
技術系幹部も日本電産に引き抜かれたのは、今から考えるとエンジンなんて古い！ エンジンを使うハイブリットも古い！ってパワハラ受けたんだろうな…（移った先でもトップがｱﾚで辞めたけど） -
50 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTgyODM2N
>>48
日産の上級幹部じゃないと言う事は、民事再生出したマレリかどっかか -
51 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NjYwMTA0O
このEVの遅れというのは、インフラ（EVスタンド）についての話だと思う
そういうのなら進んだ海外で売ればよろし
売れるもんならな -
52 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTcwMjczM
>>31
> プリンスの夢を無くしてしまった日産
「技術の日産」もプリンスの「技術のプリンス」のフレーズをそのまんま引き継いだだけだったしな
プリンスの技術は、戦前の中島飛行機の高回転型航空機用エンジンの技術伝統によるものだった
けれど、日産に吸収合併されてから、日産のお家芸（ネット検索でも半数に上る）のお家騒動や内紛に巻き込まれてどんどん人や技術などの資産が無くなっていったよな… -
53 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTAwNjMyN
プリンス系の車や権利をSUBARUに譲渡してくれ。
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54 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTAwNjMyN
身売りするならSONYにしろよ。
EVで復活するかもしれないぞ。 -
55 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjkwMjMzO
日産は昔から内外の直接関係ない奴らの妄言に翻弄され続けてきた感じがあるけど、そういう右往左往するすることが社風になってるのかもな
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56 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NTYzNDIzO
チャレンジ精神のない
高学歴だけが頼りの
インテリ経営陣が増えたころから
日本の産業はかたむき始めた -
57 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MjMxOTg0N
ルノー「日産株をホンダに売りたい」
日産「ホンダは嫌だ、銀行団の融資があれば…」
銀行団「ホンダがケツモチしてくれないと金出せん」
三菱商事「買っても良いがホンダも参加してほしい」
国交省「マツダ、スバル、スズキはトヨタに預けたから日産・三菱はホンダが受け持て」
ホンダ「提携でいいです！いらないです！」 -
58 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:NjI2NzMxN
もう日産は解体でいいよな。ホンダはバイク、ジェット、芝刈り機あるけど。日産には理論流れの理論知らずしかいない。何処ぞの半島と同じで、口先だけの上っ面商売。
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59 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:Mjc5NTk5N
EV絶賛する人間たまにみる。
ここにも沸いてるのかな。上の米ラン見てないから知らんけど。
充電できる場所すくねーし選択肢にはいらんのよね。
爆発やら炎上やらの噂きくし。自分の命を素人の意見に任せられん。
一か八かになるなら信頼のある車でいいじゃんってなる -
60 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:Mjg4Nzc0N
e-パワーとかいうカスは売り方だけなら実質EVじゃないか
何が遅れだ -
61 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:Mjg4ODI5O
日産がダメってだけで日本の自動車業界まで話広げる必要なかったのでは
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62 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MTAzMDY5N
グローバル化をはき違えて海外企業や経営者に傾倒した結果、強みだった部分も全部失って流行りのEVに一点賭けしたのが外れた
まあ残当 -
63 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MTAzNjM2O
内燃の欠点でありＥＶの長所、中低速のトルクと回生によるエネルギー回収
技術ある会社は既存車両をアップグレード、コスト増に見合う見返りがあった
無い会社のそれは街乗り主体の軽自動車レベル
バッテリー容量増やして誤魔化そうとしたけど冬将軍で死屍累々 -
64 名前:匿名
2024/11/28(木)
ID:MTAzMTczN
ニッサンもばかだけど、この時代、一番いらないのは国〇を筆頭とした古いタイプの「自動車評論家」達だよ
日産が駄目なんじゃない、日産が駄目になった原因はこの時代、素人だって今はわかる
ぶっちゃけさぁ、誰もが発表と同時に手に入れたいとかいう、そういう商品じゃなくなったわけでさ
ちょっと我慢してほしい車が出たら「レンタカー」借りて決めりゃいいんだよ
試乗車なんてディーラーから１週間スパンで借りれるようにすればいい。
ディーラーはきちんと消費者と向き合え。
消費者は正しくディーラー、メーカーに対価を払え。 -
65 名前:ALPHA
2024/11/28(木)
ID:NTAwNzkyM
日産は実質一度潰れた会社。今度が二度目だが、もうだれも助けてくれないから素直に潰れて、台湾の半導体メーカーの様に生産請負会社にでもなった方がいいだろう。
次に危ないのはマツダ。ホンダもいずれ第二の日産のようになって落ちぶれて行く気がするわ。このさき生き残って行けるのは、間違いなくトヨタとスズキだけだ。 -
66 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:MTA1OTE4O
「やっちゃった！日産」
HV捨てたらこうなるのは車を真面目に好きな人はみんな分かってた。
ガソリンスタンドで5分給油すれば全回復な体力をEVだと最低15分
普通の走行距離に戻したいなら30分以上とかそもそもチャージの
機会があまりにも少ないとか普通の使い方する人では無理。
そんなものに全振りしたらそりゃ死ぬだろ。
あとサニーもブルーバードもない日産てGTRだけでどうやって
食っていくつもりだ馬鹿なのか。で 死にました。 -
67 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NjA4Mzg0N
旧GT-R高値なのになぁ･･･
一昨日前の？日産社長がテレビ出てたけど実況スレではお前がー！って非難されてたな
下が指示待ち人間がうんたらかんたらって言うてた
そういう会社にした上のあんたらが悪いんやろｗ -
68 名前:とよて
2024/11/29(金)
ID:MTA2NTAwM
社長以下、役員の頭を交換でき無かった会社が倒産する。
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69 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NTU4MDAzN
未だにインフラ言ってるけど、充電器がいくらあってもガソリンと同じように5分で満充電、にならなきゃ意味がないって！
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70 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:MzU2NjUyN
日産はあちこち壊れたのとディーラーの対応が悪かった経験があるから二度と買わないと決めてた。EVやってなくてもいずれは傾いてたと思う。
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71 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NDk0MTExN
結局政府の補助金だの関税優遇だのしなきゃ売れないものなんか無理ってこと
そんな単純なこともわからないで商売してるほうがおかしい -
72 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:MjQwMjY5N
>>69
日本の場合、そこら辺は全固体電池と東芝の新型で目処はたってるが、電力や送電システムが問題よな。 -
73 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:MjQwNDgzM
日産こそ日本を捨ててアメリカあたりに本社移転すべきよな
日本で開発してるけど、日本ではほとんど売れてないし売る気もないだろ、九州と栃木の工場残して撤退した方が良いのでは -
74 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:MTAyOTA4N
日産だけじゃなくてEVシフトに積極的だった企業軒並みやばいんだから、
EVに乗り遅れたのが原因じゃなくてEVそのものが原因だろ
過程を見て結論を推測しなければならないのに、結論ありきで過程を見ないのはメディアとしてどうなのか
だからオールドメディアってバカにされるんだよ -
75 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NjQ3MjU1O
日産が横浜の本社ビルを売却したころの話
「もう売るものが何もない」
『車売れ』
「社用車を売却する」
『バカ野郎！』 -
76 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NTkwOTg2N
マジレスすると日産の技術とか研究はちゃんと色々な方面向いてやってるんだけど、上層部の舵取りが頭おかしすぎてどうしようもない感じ。
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77 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NjUxMjUxN
考えうる最悪の決断をするのが日産の経営陣なので地獄はこれからよ
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78 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NjE3MjUzN
EV()
未だにこんな周回遅れな事言ってるヤツが居るのかよw -
79 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NjE3MjUzN
BEV一辺倒だったボルボも、やっぱ止〜めた
だからなw
強制的にBEVを進めたノルウェーも雲行き怪しいし -
80 名前:ワロスな名無しさんｗｗｗ
2024/11/29(金)
ID:ODg4NzA4O
トヨタに買ってもらうしかないだろ
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81 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NTk0MDE4M
｢iPhoneと同じことが起きる｣アップルカーは3年以内に自動車業界を根本から変える
2021/06/21 9:00
ttps://president.jp/articles/-/46854?page=1
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
「アップルカー」開発中止、人員２０００人の多くはＡＩ部門に異動か…米報道
2024/02/28 10:17
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20240228-OYT1T50048/
クソワロタｗｗｗｗｗ
٩( ‘ω’ )و -
82 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NjQ3MzEwO
ＥＶの遅れ？社長の総会発言と真逆なんだが
ＥＶは国内需要の読み誤りで売れなかったって言ってなかったか？
あと北米市場にマッチした車種が出せなかった（ハイブリッド車がない）
海外販売員へのインセンティブ制度に失敗した（払った額に見合った売り上げが達成できなかった）
残りの理由もＥＶ関係ないんだが -
83 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:MjQwNDg3N
EVはEUの環境プロバカンダで特亜反日が利用しているに過ぎん。
EVを進めたEUもダメージを受けてる。
電気自動車は人類には早すぎた。
トヨタは全方位戦略でEVをポリコレ棒で叩かれない程度にやったので一番ダメージが少なかった。
スズキはインドにシフトして中国リスクを抑えた。
電波権力扇動者オールドメディアに騙される者は国や企業含めて亡ぶ運面らしいな。 -
84 名前:匿名
2024/11/29(金)
ID:NTE3MTMzO
今の三菱は良い車を作っているし、ハイブリッドも頑張っている。
過去の燃費詐欺は水に流すとは言えないが、何とか助かってほしい。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります