高知民じゃなくて北陸民ですが、マジレスすると運転代行使って下さい。飲み屋さんで店員さんにお会計と同時にお願いすれば馴染みの代行屋さんを呼んでくれます。料金はタクシーと比べれば圧倒的に安いです。 https://t.co/JUjQ3bsjh0

— tenho (@tenho1223) May 19, 2025

これ、なんでタクシーより安いのか理屈がさっぱりわからない。
動きとしてはタクシーよりも多くなるはずで（運転代行終了後に戻るための足がさらに必要になる）、更にピークタイムが被るので、どう考えても安くなる道理がない。。。 https://t.co/ClLzi1RWhn

— Yuta SAWA (@sawawww) May 19, 2025

そろそろ話そうか。
この前、友達からめちゃリアルな話を聞いた。

「親が亡くなって、実家を売ろうとしたら――
“名義が親のままで売れません”って言われたんだよね」

不動産屋で言われたその一言で、すべてが止まったらしい。

（続く↓）

— ライフハッ君 (@FmVo0jw) May 18, 2025

朝日のスクープですが、大事件です。業務改善ではなく業務停止を経て、地元地銀に吸収をお願いするレベルでしょう。全信組連も成すすべなし。信組業界でなんとかするレベルを超えたケース。

顧客名義の口座を無断で偽造、架空融資　不良債権隠しか　いわき信組(朝日新聞)#Yahooニュース…

— ぎんおう@元金融庁担当記者 (@kagachan777) May 19, 2025

　福島県いわき市のいわき信用組合（本多洋八理事長）が、預金者の名義を使って無断で別の口座を作り、その口座へ融資を行う形で資金を流出させていた疑いがあることがわかった。関係者によると、こうした資金は信組内で「B資金」と呼ばれ、大口取引先への融資が不良債権化したことを隠そうと、返済の肩代わりに使っていたという。

　金融機関が組織的に口座を偽造し、架空融資で経営状態を装う不正は極めて異例で、金融庁は調査するとみられる。

■裁判所がリスト保全　約90口座、計17億円超

　関係者によると、いわき信組では昨秋、不正の疑いが浮上し、一部の組合員が架空融資の証拠の保全を福島地裁いわき支部に申し立てた。同支部は今年2月、申し立てを認め、同信組本店に入って検証を実施。偽造口座の名義や融資残高が記されたリストなどの関係書類を確認し、証拠として保全する手続きを取った。リストには融資額として、2024年秋時点で約90口座、計17億円超が記されていたという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f6d4c83d4ea8d31bf48381d0a78af54a93ff677e

日産の再建案だだ漏れの件、むかしあのクラスの建て直しやったんすよ。深夜2時まで及ぶ役員会の激論が、翌朝の日経1面に掲載されてる議事録いらずの超便利
あの手この手()で流出経路を絞り込むと、社内より先に監督官庁に電話報告する役員が複数いて、そこから都合の良い観測気球が即新聞へ…

— OliB (@OliB0) May 18, 2025

流石に高齢者に手厚すぎる

これ物流業の人にそのまま渡した方が世のためになりそう pic.twitter.com/uH1zeiOtL6

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) May 17, 2025

全国初　高齢世帯に無料ドリンク　手渡しで冷房使用なども確認　品川区の熱中症対策

東京・品川区は、75歳以上の高齢者がいるすべての世帯に、スポーツドリンクなどを無料で配布する新たな取り組みを発表しました。

品川区　森澤恭子区長
「熱中症で亡くなられる方の割合が、やはり高齢者に多いという点が非常に着目しなければいけない点だというふうに思います」

　対象は、3万6600世帯に上ります。1世帯あたり4000円相当のスポーツドリンクや飲料水を、7月から9月の間に、2回に分けて宅配する予定です。

　「置き配」は行わず、委託を受けた運送事業者が直接手渡しし、高齢者の体調や冷房を使っているかどうかなども確認します。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3626b18146880ec1171e12554a52aaf5f00ff16b

日産の追浜工場がリストラで閉鎖見込みとのことで、クソデカ跡地どうすんだろと思って、かつてカルロス・ゴーンのリバイバルプランの目玉として閉鎖された東村山工場の跡地がどうなってるか調べてみたら、閉鎖から20年以上経ってるのに大半が未だに未利用って中々のホラーだなと思ったり。

— ﾎﾞｳﾞ (@cornwallcapital) May 17, 2025

跡地利用

移転終了後、工場跡地は売却・譲渡され再開発が進められたが、建屋と設備は撤去されたものの工場跡地の全てが再開発はされておらず、テストコース跡を含めて大半が広大な空き地として残存しており、2016年現在においても航空写真などによる上空からの眺望では長大なテストコース、およびその他の遺構を窺うことができる。

跡地のうち全体の3分の1、旧テストコースの北側部分を含む北部跡地には、ダイヤモンドシティ・ミュー（現：イオンモールむさし村山）、武蔵村山病院、カレスト村山（カーミナル東京・東京日産新車のひろば村山店）、わらべや日洋東京工場などが建設された。またその一角にプリンスの丘公園があり、工場があった歴史を伝える記念碑が設置されている。

残る3分の2、テストコース中央部および南側、そして敷地東側の工場区画は宗教法人真如苑に譲渡された。この区画は所有者の真如苑を加えた「跡地利用協議会」（五者協議会）が立ち上げられ、「プロジェクトMURAYAMA用地」と称されてまちづくりのための土地利用が検討された[6]。

以後、協議会による検討が繰り返し行われているものの、真如苑所有地部分についてはほとんど利用されていないが、2013年8月23日にはサッカーグラウンド「真如苑芝生ひろば」（真如苑グラウンド）が開設され、地元の体育協会・サッカー協会に貸し出されている。2022年5月にこの地の正式名称は「真如ヤーナ」となった。

また、武蔵村山市役所の移転が検討されており、2020年7月、基本計画が策定された。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%9D%91%E5%B1%B1%E5%B7%A5%E5%A0%B4

警察👮
こんなん流行ってるんか。
条件違反してる可能性あるから抜き打ちやるか。
税務署👮
税金逃れの温床になるので規制厳しくするやで。

いちいちSNSでやんなボケ。
僕セコイですーって公表して嬉しいのかよ。お前みたいなのが増えるからすぐ規制されるの分かれよ。 https://t.co/G1sm6LMMX3

— たけちゃん運転うまい交通🐏 (@nagoyatakeda) May 14, 2025

1ナンバー車は、主に荷物の運搬を目的とした車両に付けられるナンバーで、分類としては「普通貨物自動車」に該当します。大型トラックが代表的ですが、大型SUVやピックアップトラックでも構造や用途によっては1ナンバー登録されていることがあります。一般的に「貨物用」とされるこれらの車両は、3ナンバー車に比べて維持費が安いとされることもあります。

ナンバープレートに記載されている3桁の数字は「分類番号」と呼ばれ、車の種別や用途を示す目印になります。たとえば最初の数字が「1」であれば普通貨物車、「3」であれば普通乗用車であることを意味します。

維持費の比較では、まず自動車税の違いが挙げられます。1ナンバー車と3ナンバー車では税制の区分そのものが異なるため単純な比較は難しいものの、1ナンバー車の方が総じて自動車税の負担は軽くなる傾向があります。

また、重量税についても差があります。たとえば車両重量が1トン以下の自家用トラック（1ナンバー）では年間3,300円の重量税がかかるのに対し、同じ重さの自家用乗用車（3ナンバー）では年間8,200円となっており、1ナンバー車のほうが低額に設定されています。

一方で、維持費の中で注意が必要なのが車検です。3ナンバーの乗用車では、新車登録から3年間、その後は2年ごとの車検が義務付けられているのに対し、1ナンバー車は毎年1回の車検が必要になります。この点は、1ナンバー車を所有・維持するうえでの大きな負担となり得ます。

総じて、1ナンバー車は税金の面では有利なことが多いものの、車検の頻度が高くなる点を踏まえると、維持コスト全体としては一長一短があるといえるでしょう。

https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-1number-info/