ササラの野郎、すき家の前に電車停めて牛丼買ってた🙀 pic.twitter.com/gCB0d1ou46
— まさや(公式アカウント) (@masanyanco) December 22, 2024
ササラ電車（ササラでんしゃ）は、札幌市電と函館市電で運行されている除雪用の車両である。「ササラ」とは竹製のブラシのことで、これを連ねたブルーム（箒）を回転させて軌道敷に圧接し、走行しながら排雪する。
札幌市電における正式名称は「ロータリーブルーム式電動除雪車」。「ブルーム式除雪車」とも略称される。
毎年11月下旬から12月上旬にかけて、冬の便りとしてこの電車の初出動の様子がニュースなどで取り上げられる。
全文はこちら
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B5%E3%83%A9%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ホンダの社長、正直すぎて草。日産社長もこの表情。 pic.twitter.com/ne8dqir3xq
— お侍さん (@ZanEngineer) December 23, 2024
経営統合を巡るホンダと日産自動車、三菱自動車の記者会見。自動車業界の歴史的な転換点とも言える場面を記録しようと会場には大勢の報道陣が詰めかけたが、登壇した3社トップに高揚感はなく、開始から約70分で淡々と終了した。
「大胆に踏み込んだ変革が必要」「変化を恐れては未来を切り開くことはできない」。ホンダの三部敏宏社長や日産の内田誠社長は統合に向けた意欲的な発言を繰り返す一方、語気に力強さはなく、想定された質問に過不足なく答える姿勢が目立った。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/65726aabe3793128d872fa87725533a6410e315e
帰りの飛行機、ジェット気流やばすぎて時速1200キロでてます！！！
— ひろむら/国内線全線制覇の旅/Hiromura (@HiromuraCYNG787) December 22, 2024
エグい、エグすぎるｗ
対地速度では音速に匹敵するぞ、、 pic.twitter.com/DyrOPyBcfQ
たとえば、JAL（日本航空）の公式サイトによると、同社最新鋭のエアバスA350は916km/h、主力機のひとつで、ボーイングがもっとも直近で開発した旅客機である787も916km/h、地方路線などで多く使用されるボーイング737は840km/hとなっています。
一方、黎明期のジェット旅客機の巡航速度は、「コメット」がマッハ0.68（約735km/h）ではあるものの、その6年後の1958年に投入された、ボーイング初のジェット旅客機「707」が、それより早いマッハ0.8（約864km/h）です。
全文はこちら
https://trafficnews.jp/post/132666
いま気づいちゃった。あの無罪判決への反対表明の署名だけど、昨日（左）と今日（右）とで文面が変わってる。これって昨日の文面に同意して署名した人への背信じゃん。オンライン署名サイトの仕組みとしても酷くないか。https://t.co/JbHEzMTb7b pic.twitter.com/e4IfPLK3hB
— 雨雲 (@amagumo_metal) December 23, 2024
女子大学生に対する性的暴行で罪に問われた男子大学生2人に対して、大阪高裁（飯島健太郎裁判長）は12月18日、無罪判決を言い渡しました。この事件が報じられると、SNSを通じて「呆れた」「抗議します」などと判決に不服があるとする声が高まり、逆転無罪に対する反対意思の表明を求める署名運動が行われました。
署名運動に対しては、宛先に「裁判官訴追委員会」があったため、法曹から「裁判官としての地位まで奪おうとする署名は危険」などの声も上がり、署名した著名人らに対する批判が相次ぐ事態となりました。
全文はこちら
https://news.goo.ne.jp/article/bengoshi/life/bengoshi-topics-18267.html
スペイン語単語作成ゲーム大会でスペイン語が分からない人が優勝した
— あーつ (@blackflagcrz) December 13, 2024
スクラブルという48年にアメリカで生まれた単語を作成して得点を競うボードゲームがある
各国版があり、スペイン語版世界大会で優勝したNZ人のリチャーズさんはスペイン語ができないのに優勝
なんて理不尽な、とメディアは首を捻る pic.twitter.com/41JqyQ67WA
ニュージーランド人のナイジェル・リチャーズは、スクラブルの歴史の中で最高のプレイヤーの 1 人です。 57 歳の彼は、この有名なボードゲームの世界チャンピオンに最大 5 回宣言されており、米国、英国、シンガポールなどの国々で数多くの国内選手権で優勝しています。しかし、事態はそこで終わりではありません。母国語であらゆる種類の対戦相手を破った後、リチャーズは他の言語でもスクラブルで最高になることを目指しました。この物語の主人公は、フランス語の辞書を 9 週間勉強した後、 2015 年にフランス語のスクラブル世界選手権に出場し、言葉の話し方が分からないにもかかわらず、全員を破りました。
全文はこちら
https://cadenaser.com/nacional/2024/12/09/un-neozelandes-que-no-habla-castellano-gana-el-campeonato-mundial-de-scrabble-en-espanol-esto-es-una-humillacion-increible-cadena-ser/
これは避けれない
— ダヰキ＆ガスマスク (@impDez3) December 23, 2024
まじで巻き込まれなくてよかった pic.twitter.com/ybKzWfQgWs
基本過失割合
転回（Uターン）中の車と直進車との事故
他の車両などの正常な交通を妨害するおそれのあるときは、転回をしてはならない（道路交通法25条の2・1項）と定められています。
一方、合図などで前方にいる転回車の動きを予測できるため、直進車には事故を未然に防ぐ義務（道路交通法70条）があります。 そのため、A：20%、B：80%が基本過失割合です。
全文はこちら
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/ac02/akst108.html
12月20日から22日までの週末映画動員ランキングが興行通信社より23日に発表され、清水茜の人気漫画を永野芽郁と佐藤健のダブル主演で実写化する『はたらく細胞』が週末3日間で観客動員38万6,000人、興行収入5億3,200万円を記録し、2週連続で1位に輝いた。累計成績は動員128万人、興収17億円を突破している。
新作は4作品がランクイン。3位に、名作アニメ「ライオン・キング」の主人公シンバの父・ムファサ王の若かりし日を描いた『ライオン・キング：ムファサ』が初登場。初日から3日間の成績は動員24万7,000人、興収3億6,700万円。公開前日の12月19日行われた先行上映を含んだ累計成績は、動員25万1,000人、興収3億7,500万円となっている。監督は『ムーンライト』などのバリー・ジェンキンス。日本語吹替版ではムファサの声を尾上右近、後にスカーとなるタカを松田元太がそれぞれ担当している。<中略>
今週は『私にふさわしいホテル』『ロード・オブ・ザ・リング／ローハンの戦い』『劇場版 イナズマイレブン 新たなる英雄たちの序章』『MARINES DOCUMENTARY 2024 自分たちを超えてゆく。』などが公開される。（編集部・石井百合子）
【2024年12月20日～12月22日の全国映画動員ランキングトップ10（興行通信社調べ）】※（）内は先週の順位
1（1）『はたらく細胞』：2週目
2（2）『モアナと伝説の海2』：3週目
3（初）『ライオン・キング：ムファサ』：1週目
4（初）『劇場版 忍たま乱太郎 ドクタケ忍者隊最強の軍師』：1週目
5（3）『劇場版ドクターX』：3週目
6（初）『聖☆おにいさん THE MOVIE～ホーリーメンVS悪魔軍団～』：1週目
7（初）『【推しの子】-The Final Act-』：1週目
8（4）『映画「ふしぎ駄菓子屋 銭天堂」』：2週目
9（6）『正体』：4週目
10（5）『クレイヴン・ザ・ハンター』：2週目
全文はこちら
https://img.cinematoday.jp/a/_PEQ8gA35Z8g/_size_r1200x630/_v_1734942088/main.jpg
https://www.cinematoday.jp/news/N0146635
僕の時代の医学部解剖実習での作法は、献体してくださった方に黙祷のあとお顔をしっかりと観察して記憶することでした。
解剖学の中村為吉教授は「この方が君たちに人体を教えてくださる師匠だと記憶せよ」と諭されました。
今になっても師匠が夢の中に出てきます。
中村教授もご自分を献体されました。
僕の時代の医学部解剖実習での作法は、献体してくださった方に黙祷のあとお顔をしっかりと観察して記憶することでした。
— 高須克弥 (@katsuyatakasu) December 23, 2024
解剖学の中村為吉教授は「この方が君たちに人体を教えてくださる師匠だと記憶せよ」と諭されました。
今になっても師匠が夢の中に出てきます。… https://t.co/huNXeX5l88
波紋を広げているのは、黒田氏が2024年12月2日に公開したブログだ。「いざ解剖研修＠グアム！→打ち上げ☆」とのタイトルで、グアムでの解剖研修に際し、解剖の様子を撮影した写真などを公開していた。なお、投稿は23日までに削除されている。
黒田氏は「今回は fresh cadaver （新鮮なご遺体の解剖）で勉強をしにきていて」とし、解剖の様子を複数の写真を交えて伝えた。解剖が行われている様子を背景に、複数の医師らで並んだ記念撮影写真も公開している。黒田氏は、笑顔でピースをしていた。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f12fa4c271946251ebaa94dee871f89529333f3
航空機ばかりに目が行っていますが、ロシアは鉄道も西側に依存しています。車両、運行管理システム、保安システム等は、制裁でメンテナンス不能状態。
⇒「サプサンのすべて”：列車は2028年にモスクワ-サンクトペテルブルク間の運行を終了する
ロシア唯一の高速列車「サプサン」の寿命が尽きようとしている。
この列車はドイツのシーメンス社から2022年まで供給されていたが、メーカーが宣言した耐用年数は30年だった。
航空機ばかりに目が行っていますが、ロシアは鉄道も西側に依存しています。車両、運行管理システム、保安システム等は、制裁でメンテナンス不能状態。
— 😻K M💙💛 (@KM80955005) December 23, 2024
⇒「サプサンのすべて”：列車は2028年にモスクワ-サンクトペテルブルク間の運行を終了する… https://t.co/NzLbTOZqek
サプサン（ロシア語: Сапсан（ハヤブサの意）、ドイツ語: Velaro RUS）はロシア鉄道の広軌 (1,520mm) 向けに導入されたシーメンス製高速鉄道車両ヴェラロシリーズの一種である。
2006年5月19日にシーメンスは8編成の高速鉄道車両を30年間の整備請負とともにロシア鉄道から受注したことを発表した。契約額は6億ユーロで、車両はドイツ鉄道のICE 3をベースとし、車体はロシアの広軌規格に合わせて330mm拡幅し3,265mmとされた[1]。4編成は直流3kVと交流25kV/50Hzの交直両用に対応している。1編成あたり10両で編成全体の長さは250m、定員600名である。
車両開発と製造はドイツのエアランゲンとクレーフェルトで行われ、直流3kVのみに対応した「EVS1」はモスクワ – サンクトペテルブルク間専用で、複電圧対応車「EVS2」はモスクワ – ニジニ・ノヴゴロド間でも走行できる。2009年5月2日に試験走行で281km/hのロシア記録を、同月7日には290km/h[2]の最高速度を記録した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%97%E3%82%B5%E3%83%B3
父さん…
— 蝦夷の整備士 (@BusMagic_hkd) December 23, 2024
2017年製のカチカチスタッドレスでスピン🌀
縁石に足引っ掛けてシャフト曲がり…
保険は未加入… もちろん代車は貸せず…
開口一番 「なんぼでなおるかね」
………。
明日はクリスマスイブです… pic.twitter.com/L4BqkVIaQO
ドライブシャフトとは
車を走らせるためには、エンジンで生まれた駆動力をいくつかの装置を介してタイヤ（駆動輪）に伝えなければなりません。 これら駆動系に関わる部品は総称して「ドライブトレイン」と呼ばれます。
ドライブシャフトは、このドライブトレインの一部として、エンジンからトランスミッション、ディファレンシャルへと伝わってきた動力をタイヤに伝達する役割を持っています。
走行中は常に回転しており、路面の状況に合わせて上下左右に動きながら、駆動力をタイヤに伝達しています。
ドライブシャフトブーツとは
エンジン側の「インナージョイント」とタイヤ側の「アウタージョイント」をドライブトレインに連結している棒が「ドライブシャフト」です。
ドライブシャフトブーツは、このジョイント部を保護するためのゴム製品です。
全文はこちら
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-whatis-drive-shaft/
人生初のダイバート(目的地外着陸)✈️
— 飛行機狂のDOKAN~ファーストクラストラベラー~ (@aviation_hotel) December 22, 2024
全日空NH637便 羽田-岩国➡️広島
岩国基地で所属不明ドローン確認の為、行き先を広島空港に変更。
現在、広島に着陸し、このまま降機になるか、広島-岩国という超短距離便爆誕になるかの判断待ち😉 pic.twitter.com/en0eLHWWpg
22日夜、山口県岩国市にあるアメリカ軍と軍民共用の岩国錦帯橋空港に「複数のドローンが入ってきた」という連絡があり、滑走路が一時、使えなくなりました。このため、空港に向かっていた全日空機の到着が3時間ほど遅れるなどの影響が出ました。
岩国空港事務所によりますと、22日午後7時ごろ、岩国市にあるアメリカ軍と軍民共用の岩国錦帯橋空港に、「複数のドローンが入ってきている」という情報が入り、滑走路が一時、使えなくなりました。
ドローンが入ってきたのは、アメリカ軍が管理する飛行禁止区域内で、空港事務所のスタッフが事務所が管理する駐機場を捜索しましたが、不審者やドローンなどは確認されなかったということです。
全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241223/k10014675721000.html
＞内燃機関車で自動運転は難しい
— JSF (@rockfish31) December 23, 2024
現実にはアメリカ軍が完全無人の自動運転車両を内燃機関車で量産している最中だったりします。 https://t.co/zUH9OKOO6w
自動運転はEVとセットで考える必要があります。これまで述べてきたように、EVが自動運転を実現するために有利な条件を持っているためです。自動運転は多数のセンサー、ECU、ネットワーク通信などによって成り立ちます。それらを動かすためには大量の電力は必要になります。すでにEVは電気モーターで作動している自動車であるため、他の自動車より自動運転車に適しており、効率的な自動車だと言えます。また、歩行者の飛び出しなどのような万が一の場合に対応するため、制御に対する反応速度も重要になります。EVは全て電子制御されるため、既存のエンジン自動車より反応速度が速いので、セットで開発する方が互いの技術発展によりいい影響を与えると言えるでしょう。
全文はこちら
https://www.autocrypt.jp/blog/autonomous-and-ev/
しょうゆのラベル剥がしたら知らなくていいひみつを知ってしまった。 pic.twitter.com/qvb9BtbLmc
— 椎名高志 (@Takashi_Shiina) December 22, 2024
しょうゆの未来を 切りひらいた「密封ボトル」
「密封ボトル」の登場により、これまでおいしさを維持した状態で流通させるのが難しかった「生しょうゆ」を、広くお客様にお届けすることができるようになりました。 「いつでも新鮮」シリーズの容器には、この「密封ボトル」を採用しています。
「密封ボトル」のすごさの理由
「密封ボトル」は、押し出しやすく、しぼりたてのしょうゆの「色」「味」「香り」を開封後も常温で保つ機能(※)と、しょうゆを一滴から欲しい分まで自在に注ぐことができる機能をあわせ持っています。
全文はこちら
https://www.kikkoman.co.jp/kikkoman/soysauce/taste/container/
え？当たり前じゃん。個人の尺度でしかない正義より、万人が民主的に決めた法の方が自分の個人の尺度の正義より上にあるべきでしょ？社会の構成員として君大丈夫？テロリストの思考なんよそれ。
— もへもへ (@gerogeroR) December 23, 2024
テロリストも自分の正義を法より上だと思ってるから人を正義のために殺してるんよ。 https://t.co/5U8k0pN0ZE
滋賀医大生らが2022年、女子大学生に集団で性的暴行をして動画を撮影したとして強制性交罪に問われた事件の控訴審判決で、大阪高裁は22日までに、27歳の男を懲役5年、29歳の男を懲役2年6月とした一審・大津地裁判決を破棄し、いずれも無罪を言い渡した。同級生だった男は一審、二審とも実刑判決を言い渡され、確定している。
飯島健太郎裁判長は判決理由で、女性の証言を根拠に「女性は処罰を求めるよりも、動画の拡散を防止するため警察に捜査してもらう必要があった」と認定し、虚偽の説明をする動機があったと指摘。その上で「女性に同意があった疑いを払拭できない」と判断し、暴行や脅迫に当たる行為も認められないとした。
全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF220R90S4A221C2000000/
・当該インスタ動画が削除されているために経緯説明
ハワイの解剖実習に参加した美容医師が献体が写った動画をインスタにアップロード。
医療倫理に背くものだと医療関係者から批判を浴びた。
当該のインスタ動画や騒動の初期のポストなどは献体が写っていたために削除されている。
大変申し訳ございません。
主催者の1人としてお詫びします。
ただ、解剖をする事は外科医にとって、とても重要な意味を持ちます。
臨床に携わる医師が解剖する事は、学生時代との解剖とは違い、患者さんに直結して還元できる事が大きいです。
腕の良い外科医を作るうえではなくてはならないものだと考えています。
全ては患者さんの利益になる事だと考えます。
この写真は、アメリカで解剖している事ですので、日本ともルールが異なります。
投稿は既に削除されております。
この事で臨床医師が解剖できる火が消えませんように願います。
大変申し訳ございません。
— 麻生 泰 (@asoutoru) December 22, 2024
主催者の1人としてお詫びします。
ただ、解剖をする事は外科医にとって、とても重要な意味を持ちます。
臨床に携わる医師が解剖する事は、学生時代との解剖とは違い、患者さんに直結して還元できる事が大きいです。… https://t.co/u7zAUBpAqn
スクショ元のインスタから投稿が消えたので当該ポスト消しました
— kawai医 (@8jikannsuimin) December 22, 2024
たまたま撮ったスクショにモザイク漏れがあったことに気が付かなくて、そのまま上げてしまってたのはすみませんでした🙇♀️
後のことは本人や所属病院、上の機関に任せます
医学教育の充実と医療の発展、そして私たちの健康は、医学・歯学の進歩を願って、死後自らの遺体を無償で解剖学実習に提供する「献体」という尊い行為によって支えられています。
献体とは
自分の身体を死後に医学・歯学の大学で行われる解剖学実習に無償で提供しようとする篤志行為が献体です。献体を希望される方が生前から大学に登録をして、亡くなられた時にその遺志に沿ってご遺体が大学に提供されることで、はじめて献体は実現します。
献体登録していても亡くなられた時にご遺族の反対があると献体は実現しません。
登録いただく時、そしてその後もご家族のご理解を得ることが不可欠です。
かつて、この解剖体が少なくて十分な医学教育ができないという実情を知った何人かの方々が、ご自分の遺体を正常解剖のために役立てたいと大学に申し出られたのがきっかけとなり、正常解剖に深い理解をもたれた篤志の方々が集まって、献体のための篤志者団体が各地につくられました。このような団体としては、白菊会をはじめ全国に現在52の団体があります。
全文はこちら
https://www.dokkyomed.ac.jp/dmu/dedication/donation/anatomy.html
特許の公知の事実の話：
昔、なんも仕事してないのに、某ゲーム会社から ちょっとした金額が振り込まれた。
なんのお金かと 問い合わせたら、“先日の電話の御礼です”とのこと。
その会社では、新ゲームについて、他社から特許で訴えられていた。その取締役が、私に電話で愚痴を言ったのだが、私が“その機能なら、昔友人が発売したゲームにもありましたよ”と。
その一言で、その会社は、裁判に勝って、巨額の特許料を支払わなくてもよくなったとのこと…
特許の公知の事実の話：
— DoGA (@DoGA_CGanime) December 22, 2024
昔、なんも仕事してないのに、某ゲーム会社から ちょっとした金額が振り込まれた。
なんのお金かと 問い合わせたら、“先日の電話の御礼です”とのこと。… https://t.co/71hi3hE4f4
第二が「公知」です。不特定の人が公然と知りうる状態をいいます。実際に知っていたかどうかは問いません。製品の販売や展示がしてあって、分解したり、解析したりすることで、知ることができる状態になっていれば公知となります。知っていた人の数ではないので、一人でも知りうる状態になっていれば公知とされます。社内秘として、厳密に管理していても、どこかで知ることができる状態になってしまえば公知になりますので、情報管理は厳密にしなければ、自らの発明で公知の事実があるとして拒絶される恐れもあるのです。
全文はこちら
https://www.jpds.co.jp/info/IPknowledge/vol-13.html
【科学的に検証】名古屋スイーツ「ぴよりん」に振動実験 耐えられる揺れを調査https://t.co/kuBHLebqcQ
— ライブドアニュース (@livedoornews) December 22, 2024
横揺れでは震度4～5相当の揺れにまで耐えられることが分かった。一方、縦揺れには弱いという。研究員は「ババロアのおかげで体幹が強いのかもしれない」と分析している。
「ぴよりんを研究してみたい」。日立の研究開発グループの有志が手を挙げ、同社は2024年1月、鉄道車両部品などの試験に使われる実験装置を提供。人が持ち運ぶ場合を想定し、ぴよりんにさまざまな振動を与え、その様子を動画に記録した。
実験の結果、横揺れでは皿の上で回転を繰り返しながらも震度4～5相当の揺れにまで耐えられることが分かった。一方、縦揺れには弱く、皿の上で浮き、着地の際、崩れたり、羽根の切り込みから裂けるように壊れたりした。
研究員は「想定以上に横揺れに強い構造だ。ババロアのおかげで体幹が強いのかもしれない。データ上では鉄道の振動程度では崩れない」と分析した。
全文はこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/27811375/
引きこもりの私がタイミーを始めてみてわかったこと
— なる@無職 (@akko_null) December 21, 2024
・人気案件は瞬殺で締め切り
・企業が優秀な人を囲い込めるシステム
・企業に対して正直に悪いレビューを書くのは難しい(トラブルに発展する可能性高い)
・good率90%以下の企業は危険
個人的に案件さえしっかり選べば、社会復帰の第一歩におすすめ
タイミー（Timee）は、日本で提供されているシフトワーク（アルバイトや短期の仕事）のマッチングサービスです。このサービスは、働き手（「タイミー」で仕事を探している人）と、アルバイトを募集している企業や店舗をつなげることを目的としています。
主な特徴は以下の通りです：
即時勤務が可能： タイミーは、即時勤務ができるシフトワークの求人を提供しており、ユーザーは仕事を見つけてすぐに働くことができます。例えば、短期や単発の仕事なども多く、働きたいタイミングでシフトを選ぶことが可能です。
簡単な登録： 求職者は、タイミーのアプリやウェブサイトを通じて簡単に登録でき、仕事を探す際には自分の希望に合わせた勤務時間や場所を選択します。
多様な業種： 飲食店や小売業、倉庫作業など、さまざまな業種の仕事が掲載されており、自分に合った仕事を見つけやすいです。
勤務後の評価制度： 仕事が終わった後、求職者と企業の双方が相互に評価を行うシステムがあり、信頼性が高まります。これにより、質の高い求人や労働環境を見つけやすくなります。
給与の支払い： 働いた分の給与は、比較的迅速に支払われる仕組みが整っています。
タイミーは、時間に余裕のある人や、すぐに働きたい人、またはシフトに柔軟に対応したい人にとって便利なサービスです。
【悲報】
— 世界・仰天ニュース (@world_news2025) December 12, 2024
ロシアの航空産業は
プーチン大統領が期待した航空機の
15分の1しか製造出来ず。 https://t.co/Oj6X4TCv45
ロシアの航空業界は、ウクライナ戦争が始まって以来、民間航空に適したスーパージェット100をわずか7機しか生産できていない。2025年までに108機のライナーを生産する計画だった。しかし、航空産業の完全輸入代替というロシア当局の野心的なプログラムは、単なる「活動の模倣」であったと、業界関係者はBBCロシア・サービスに語った。
ロステックのセルゲイ・チェメゾフCEOはボーイングと競争する用意があると主張していたにもかかわらず、ウクライナ侵攻が始まった後、7機のスーパージェット100旅客機が戦前の在庫から組み立てられた、とBBCロシア・サービスは指摘した。これらのスーパージェットに加えて、IL-96-400MとIL-114の2機の試作機が製造された。これらは試験飛行を行っている。計算には非公式な登録、集計、メディア資料が使用された（航空機の公式登録は2024年に当局によって隠された）。
2022年6月に採択された「2030年までの航空輸送産業発展に関する包括的プログラム」によると、ロシアの航空産業はこの期間末までに1032機の旅客機を生産することになっており、そのうち2022年末までに14機、2023年に25機、2024年末までに69機を生産することになっていた。しかし、制裁措置のために計画を遂行することは不可能となり、期限は2度にわたって変更された。例えば、2023年の夏までにロシアが生産した民間用大型旅客機はわずか2機だった。<中略>
2022年春、ロシア連邦では1,101機の旅客機が飛んだ。そのうち738機が外国製で、旅客機の回転率の約95％を占めている、とBBCは指摘する。航空会社は現在、他の機体から部品をスクラップして飛行機を修理したり、「グレー」な輸入スキームによって経営を維持している。
2023年8月、チェメゾフはウラジーミル・プーチン大統領に、「外国企業」が部品の消耗により早ければ2025年にも旅客機の「退役」を始めるだろうと警告した。2024年、ロシアの航空会社の航空機事故件数が過去6年間の反記録を更新した。11月末時点で208件が記録され、これは2023年の同時期より30％近く多い。11月末から12月初めにかけてだけでも、3機のスホーイ・スーパージェット100が飛行中に故障した。そのうち1機は炎上した。
全文はこちら
https://www.moscowtimes.ru/2024/12/12/rossiya-postroila-v-15-raz-menshe-samoletov-chem-obeschali-putinu-a150375
ドイツ「緩慢な衰退」の衝撃シナリオ、東西再統一以来で最大の危機か – Bloomberg
— ゲーテ＆ワーグナー支持者 (@eikouarucroatia) December 20, 2024
>欧州最大の経済大国が衰退の道に向かい、後戻りできなくなる危険
>ドイツ経済は停滞が５年続いた結果、新型コロナ禍前の成長トレンドが維持された場合と比べ、今や５％縮小
連邦共和国ェ… https://t.co/xjgfqrLTyf
欧州最大の経済大国が衰退の道に向かい、後戻りできなくなる危険がある。ドイツ経済は停滞が５年続いた結果、新型コロナ禍前の成長トレンドが維持された場合と比べ、今や５％縮小している。<中略>
ドイツ経済諮問委員会（５賢人委員会）によれば、インフレを生じさせることなく経済が拡大可能な潜在成長率はわずか0.4％まで縮小している。
競争力を回復させるには、結局支出を増やす必要がある。ＢＥによると、他の先進諸国に追い付くだけでも、インフラなどの公共財への年間投資額を1600億ユーロまで約33％引き上げなければならない。これは国内総生産（ＧＤＰ）の１％余りに相当する額だ。
ドイツの困難な課題を取り繕うことはできない。バントレオンのエコノミストらは、かつて世界に名をはせたドイツの自動車産業について、市場シェアを失い、生産の海外移転が加速する結果、今後10年でドイツでの付加価値の最大40％を失うと予測する。
全文はこちら
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-17/SOKK36T0AFB500
