2023年10月31日、韓国・SBSは「韓国型超音速戦闘機KF-21の事業妥当性評価で、初回の生産量を当初の計画の半分に減らすべきだとの暫定的結論が出た」と伝え、「こうなれば戦闘機の価格が上がり、輸出の道が閉ざされる可能性がある」と懸念を示した。
記事によると、KF-21は老朽機種F‐4、F‐5に替わる次世代戦闘機で、26～28年に初回分40機を生産し、32年までに80機を追加生産して空軍に計120機を配備する計画だった。ところが30日に開かれた空軍や防衛産業庁が参加する討論会で、初回分を40機から20機に減らすべきだとする韓国国防研究院の事業妥当性調査の暫定的結論が共有されたという。
韓国国防研究院の事業妥当性調査は、予算確保のために必須の最終手続きで、国防研究院長の決裁を得れば確定する。
初回分減縮の理由としては、KF-21事業の成功の可能性に対する不確実性が挙げられたという。
7月に防衛産業庁が作成した資料によると、初回分40機基準で1機当たりの価格は880億ウォン（約97億6000万円）台と予想されていたが、量が半分に減った場合、1機当たりの価格は1000億ウォン台にまで上がる見通しだという。
KF-21より半世代リードする米国の第5世代ステルス戦闘機F-35Aは、注文量の多さによりコストを削減する「規模の経済」により1機当たり7000万ドル（約946億ウォン＝約105億円）以下に価格を下げたという。
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https://www.recordchina.co.jp/b922957-s39-c100-d0191.html
全部国産で作ったニカ？
めちゃくちゃいい機体なんだから、何も考えず置き換え分全部KF-21にすればいいぢゃん。w
マジかよ
あのF-35を超える性能のKF-21の生産量が半分になるなんて韓国は何してるんだ
エンジンはアメリカ製なんだろう
ウォン安で採算とれないんだろうw
>>9
実は、こいつを量産する予定で韓国は260基のエンジンの契約してるんだよね
無駄にならんようにFA50にでも乗せるのかな？
>>17
お支払いは済んでるんだろうか？
まだアメリカが周辺国に配ったF-5残ってるのか…
そもそも競合相手より高すぎ、維持整備の信用なさすぎ、というのが問題だしな
というか、なぜF35と比べてるんだい？
KF21の競合相手は、F16、グリペン、スパホ、ラファールだろう
どれと比べても価格、実績、信用で負けてる訳だが
予想どおり韓国はKF-21にこだわり過ぎて墓穴を掘ってる
いきなり気弱に
ポーランド待ってるぞ。（後で踏み倒す気満々の）借款付実質的タダの供与
初期バッチどころか、技術検証機（X）も試作機(Y)もすっ飛ばして正式採用（KF）だからな。
実質XYと思えば贅沢な開発環境。
>>34
問題なのは、大幅な設計変更がもうできないところだな
>>36
block1で終わらせて大人しくF/A50つくるか。
シレッと大幅な設計変更するか、
この先30年くらい『block2開発中」と言い張るか。
ただの組み立て屋が安かったらお得意の
ポッケナイナイが出ている証拠。
韓国製機材は経年劣化が不安要素過ぎるという
日本に輸出された韓国バスの評判聞くとお笑いにしかならない
日本製バスの半額でもリピーターがないとか
軍用機に韓国製を採用するのなら７割引くらいしないと
エンジンがアメリカ製でレーダーがイスラエル製だから、輸出できる国はF-35買うんじゃねえの？
>>28
整備費用が問題になる国であればスパホかF16だろうしな
そしてこのどちらに対してもKF21は価格・性能で負けてる
しかも信頼性は皆無、提示できる運用メリットもなしで、競争できる土壌に居ないな
あ、借款で実質無料配布ならなんとかなる？ｗ
でもポーランドの例からして、自由な改造権利や生産工場まで現地に作る形になりそうだけど
だがちょっと待て
F-35は整備をどうする大問題がある
TSMCが支那の手に堕ちたらF-35は飛べない豚になる
部品代整備費用などの運用費を考えれば機体価格が多少高くなってもメリットがある
ここはいじり放題の国産に拘るべきであるニダ
