永平寺町で自動運転の車両が自転車に接触で運行中止に ｜NHK 福井県のニュース
２９日午前、永平寺町で、全国で初めて特定の条件下での完全な自動運転を行っていた車両が、走行中に道路脇にあった自転車に接触する事故がありました。この事故でけがをした人はいませんでしたが、運行する町の第３セクターは、原因究明と再発防止策の策定がなされるまで、運行を中止することにしました。
２９日午前１０時半ごろ、永平寺町志比の町道で、自動運転を行っていた車両が、道路の左側に駐輪してあった自転車と接触しました。警察や町によりますと、当時、この車両には４人の客が乗っていましたが、けがをした人はいなかったということです。
永平寺町では、ことし５月から、町道のおよそ２キロの区間で時速１２キロ以内で走るなど、特定の条件のもと、完全な自動運転を行う車両の運行が全国に先駆けて始まっていました。
この車両には、障害物を避けるためのセンサーやレーダーが取り付けられていたということで、警察は事故当時の状況を詳しく調べることにしています。
運行する町の第３セクターは、事故原因の究明や再発防止策の策定がなされ、安全が確認できるまでは運行を中止することにしました。
全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20231029/3050016136.html
※別ソース
自動運転レベル4車両が初の接触事故 福井、けが人なし – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE292IJ0Z21C23A0000000/
※参考リンク
国内初！レベル４での自動運転移動サービスが開始されました （経済産業省）
https://www.meti.go.jp/press/2023/05/20230522004/20230522004.html
https://www.town.eiheiji.lg.jp/200/206/208/p010484.html
夜間の運転は人間ですら見分けがつかんのに仕方がないこと
失敗は成功の母
走行距離あたりの事故数で人のドライバーと比較しないとフェアじゃない
>>6
たしかにそうだ
今より事故を無くすことが重要
高齢者の運転よりは全然ましだろう
高齢者の運転より遥かにマシ
想定外なんだろ🥺
自転車弁償すんのかな？
そのうち
踏切突っ込んで
電車と衝突しそう
チャリなんかが車道入るせいで人でも運転しづらい
まさかの自動運転だが線路が決まった電車レベルで
事故が発生しているという事
ちょっと前にモーサテで紹介してたやつだな
時速12キロの駆け足ぐらいの速さにすることで、自動運転を実現させる、って触れ込みで
やっぱり日本の自動運転技術はまだまだってことか
静止物も避けられない自動運転はヤバいな
>自動運転を行っていた車両が、道路の左側に駐輪してあった自転車と接触しました
人が乗っている自転車でなくて何より
運行中止なんてしなくてもいいよ
改善用課題として次のプログラムへ組み込めば良い
ブラッシュアップし続けるしか無いの
>>43
まだ公道に出てくるレベルじゃないんじゃないの？
模型かシミュレーターで実験しててよ怖いからｗ
続けよう
移動物と接触ならまだ理解できるが、静止物体に接触はかなりまずい
完全に無事故は無理でしょ
人より事故の確率下がるならええよ
こんなんじゃ公道で路面状況や巻き込み事故に対応できるわけないわな
この障害物を避けるためのセンサーやレーダーがめっちゃ繊細でメンテナンスが面倒なんだよな
ある程度まで歩車分離された道路でないと
無人運行は厳しいかも
自動運転に合わせた環境作った方がもっと事故減らせるのは事実な訳で
>>90
そもそもここは廃線跡の専用道走らせてるので、ほぼ理想的な環境ではある
ただ歩行者自転車も侵入可ではあるみたいだけどね
交通ルール無視して走る自転車ばかりだからなあ。
回避不可能なケースもあるやろ。
自動運転AI「赤信号でしかも歩道の上を走る様な非常識な車両など交通ルール上存在しないのでこのまま行きますね」
カルフォルニアでもレベル5の自動運転で、
事故が多発して運行停止になった
車の自動運転なんか無理なんだよ
なんでかっていうと、
AIは未来予測して運転してるわけじゃないから。
あくまで現在ある障害物を回避するだけ
そんなので人間みたいに運転できるわけがない
意味不明の運転してたんだろ、急に方向転換して当たりに来たとか
いや、たまに事故あってもやむを得んけど、12キロで走行中に停車してるチャリに接触するようなシステムはダメすぎるやろ。
100点じゃなくても仕方ないけど、これじゃ30点、いや、12点も取れてないで。
地下鉄ってアレ、なんで自動運転にできないの？
>>114
決まったレールすら自動運転は無理って事？
都度重量も違うだろうし
>>124
一応丸ノ内線とかで実験してる段階
独立した路線なら技術的には既に可能だろうけど、他社線への乗り入れとかあると流石に難しいだろうね
>>1
駐輪してる自転車すら避けられないのでは自動運転車の安全性が確立するのは随分、先の話になりそう
つまり人が道路わきに立ち止まってても轢かれるってことだよな
オマエラ、記事読めって。
12キロ以下で自動運転中に、停めてあったチャリに接触だぞ。いくらなんでもお粗末すぎるだろ。
大体さ、アメリカでも中国でもこういう事起きてるのにこれらの自動運転先進国に比べて日本ワーみたいな報道をする日本のマスコミが悪い
センサーは霧とか雨に弱いし
カメラは汚れや逆光に弱い
最終的にはどのレベルで自動運転を停止するかって話になるかと
日本メーカーの掃除ロボットが出遅れたのもコレ。
何かあったらすぐ叩かれるので新製品に慎重になりすぎ。結果、多少の事故は気にしない海外メーカーに出し抜かれる。まあ、自動運転なんて普及しなくていいと俺は思ってるけど。
まあ事故によってそれを克服する技術が発達していく
そういうもんじゃないの
多分人が乗って走っているなら問題ない
路駐してる自転車を背景の一部と誤認識したのだと思う
