「電気自動車（EV）劣等生」のトヨタ自動車が今年1月、最高経営責任者(CEO)を電撃交代し、今年4月にEVへの転換を宣言したのに続き、今回はEV市場の「ゲームチェンジャー」とされてきた全固体電池の量産計画を発表した。
しかし、依然として内燃機関時代の業界最大手、トヨタがEV時代にも「優等生」になり得るかは曖昧だ。量産予定時期がライバル社に比べて早いと言えないからだ。ひとまず同日、東京証券市場でトヨタの株価は急騰した。
トヨタは8日、静岡県にある研究所で開かれた「トヨタ・テクニカル・ワークショップ」で議論された内容を13日、公開した。同ワークショップはトヨタの最高技術責任者(CTO)などが参加し、EVへの転換など新しい戦略を話し合う場だった。ワークショップに付けられたテーマも「クルマの未来を変えていこう！」だ。
最も注目を集めたのは、全固体電池が装着されたEVの量産時期。トヨタは同日公開した資料で、その時期を2027～2028年と明示した。トヨタは「（全固体電池を）大量生産する技術を発展させている」と明らかにした。現技術水準では全固体電池の製造費用が今日のEV電池の主流であるリチウムイオン電池に比べ4～25倍高いことを考えると、今後3～4年以内に価格競争力のある水準まで製造技術を引き上げられるという自信をのぞかせたのだ。日本経済新聞は「トヨタが全固体電池を商用化すればEV市場の勢力図を塗り替える可能性がある」と見通した。<中略>
東京証券市場に上場されたトヨタの株価は同日、5%余り急騰したが、その意味を高く評価するのは難しいという見方もある。匿名希望のある韓国証券会社のアナリストは「(ニューヨーク証券市場に上場されている)テスラの株価もともに急騰した」とし、「トヨタの発表が破壊力のあるものなら、ライバル社の株価は揺らいだはずだ」と指摘した。
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https://japan.hani.co.kr/arti/economy/47035.html
大逆転?
他社が作ってもトヨタと質の違いが大きいのでは
トヨタ本体がEV革命に追随できたとしても
部品点数減って下請けが死ぬからな
日本、これからマジでヤバいよ
>>6
電池分まで稼ぐというのが他の完成車メーカーとの利益差として効いてくるわけだが。
>>6
全部ＥＶ化するわけじゃないし。そのやばさにＶＷもＢＭＷも気が付いて内燃機関に舵切った。
ＥＶバカのＣＥＯを首にして内燃機関派のＣＥＯにシフトした。
トヨタとも提携してすでに水素も作ってる。
補助金が無いと成立しないＥＶなんか本命じゃないよ。
>>6
エンジンっても車体価格の１割程だから、その分エンジン系の仕事が減るだけだよ
その代わりモーターと電池分の仕事が増えるから、価格差分モノ作り工員の仕事は増えるよ
トヨタが後出しでも強いのは生産数が半端ないからだ
EVを年間1000万台も生産されたらトヨタだけでリチウムを
食い尽くすし、充電渋滞が酷い事になる
これからもHVメインで頑張ってください
基板のジオマテックが真空冶金やってたね
半導体メーカーが参入してくるとすごいことに
なる
章男社長は最初から全部やるって言ってただろ。半端物は作らないだけだよw
>>1
今現在の実績で世界を比較して圧倒的にＣＯ２削減してるのが日本って事実を忘れるなよww
まさかトヨタが何もしていないとでも思っていたのか？
余りにも他人を侮りすぎている
そしてまさかの水素とEVのハイブリッドをやってくるかもしれない
>>21
トヨタの水素(ミライ)自体がEVなんだがな…
>>21
それ燃料電池やん
トヨタには水素エンジンと、それと組み合わせた水素ハイブリッドという選択肢もあるからな。
EV一辺倒に極端なシフトしようとした欧州とは異なる。
まあ元々欧州のそれがハイブリッドの脅威から逃げようとしてだから、ハイブリッドが結論になったら元も子もないんだろうがw
EVが「劣等生」でトヨタがテコ入れするって話だろ
少なくとも全固体電池を自力で実用化する目処無しでやってた連中がおかしい
EVの方が新規参入しやすいんじゃないの
だから中国企業が造ってんだろ
>>58
それで例の恒大とかファーウエイまで参入したが全滅
最大のＢＯＥも死んでる
>>58
新規参入だけはしやすいが、ちゃんと車を作るには車づくりのノウハウが必要という当たり前の結果に。
>>67
(=ﾟωﾟ)ﾉ だって、パワートレインが変わっただけで、上周りは従来と変わんないし
逆に電子制御満載でお値段アップ＆修理代大幅アップｗ
マッコイ流で修理するならお安くできるけど
>>75
なんか今「ボディ1体成型」が流行り出してるとか（テスラ他）
まだ1体成型では無いけど、リア側は出来るらしい。
これで部品減と溶接が不要になるからコスト削減って言うけど、
明らかに、ぶつけた時の修理費上がるよねw
EV売れてるのって中国とヨーロッパの一部くらいだしな
ハイブリッド車がまた売れ始めてるくらいだし
EVの不便さが減ることで光が差せば良いが
トヨタは発表計画の達成率は世界的にも屈指
技術的には目処が付いてはいるのであろう
問題は価格がどうなるかだな
トヨタが劣等生って、瞬間的に逃げてみせるしか能のない馬が後ろの馬にバーカって言うようなものでは？
事故時にバッテリーにダメージが届くか否かも自動車の設計とぽっと出の新規参入組との間で異なる。
トヨタや日産のEVは事故で容易に燃えたりせん。
自作PCみたいなノリで気軽に設計されたEVとは違う。
テスラのポリシーなんざ「当たらなければどうという事はない！」だからねぇ…そら当たったら死ぬわ。
EVとか要はラジコンカーだろ
んなので、どうやって劣等なれんだよ
内燃機関の方が余程技術力要るぞ
某劣等生のお兄様か何かニカ？
