アジア初、会員制ドライビングコースお披露目 入会金3600万円、7月開業へ 千葉・南房総市
入会金は3600万円。千葉県にオープンするアジア初の超高級会員制ドライビングコースがお披露目されました。
千葉県南房総市で開業する「THE MAGARIGAWA CLUB」は全長3.5キロのドライビングコースと、リゾートホテルのようなクラブハウスなどを備えたアジア初の施設です。スーパースポーツカーなどを所有する人を対象とし、コースでは、速度制限なく超高速の運転を楽しむことができます。また、地元・千葉の伊勢エビやアワビなどの海産物や、和牛などを提供するレストランのほか、敷地内には宿泊施設や自然が見渡せるプール、温泉、エステやジムなども完備しています。
コーンズ･アンド･カンパニー･リミテッド 山口オスカー博義室長
「フェラーリ・ランボルギーニを扱っているディーラーとしては、そういう（富裕層向け）ビジネスの方が得意。必然的にこういうクオリティーでこのような価格設定になった」
7月に開業予定で、入会金は3600万円ですが、すでに会員権は200件ほど売却済みだということです。
https://news.ntv.co.jp/category/economy/2882a07d90e24f0dbd46fac932720b36
http://img.youtube.com/vi/_fj60Hh3WYI/sddefault.jpg
公式
THE MAGARIGAWA CLUB
https://www.magarigawa.com/jp/
ポルシェもなかったっけ？
なんだたいしたことないな
俺の年収4ねんぶんじゃん
>>17
入会金でおわってた
フォレストレースウェイじゃ飽きたらない層か
鈴鹿とか富士のコースだと金持ちってだけでは無双できんからなｗ
山切り開いてよくこんなもん作ったなｗ
https://www.google.co.jp/maps/@35.0802452,139.8787691,1336m/data=!3m1!1e3
>>16
バックストレートが災害に弱そうやな
>>16
アクアラインで都民富裕層狙いな立地はわかるが
いかんせん土地狭いのとコース全長が短いような
コース形状も単調やし
国際大会とかは不可能やなあ
(´･_･`)
プライベートコースやし
入会金3,600万円必要になるわ
>>16
山の地形に合わせてるだけで言う程切り開いてなくね？
>>16
エスケープゾーンが全く無いように見えるがこれ大丈夫なのか？
コース見た感じサーキットではないな。あくまでもドライビングコースって感じだ。
壁近いけどこれで速度無制限は危なくね？
>>19 >>21
会員募集の段階で、こういうコースを無事故で走り切れる腕を持った人にしか声かけてないんだろう
コーンズがフェラーリ売った客ならオーナーがどう扱ってるか当然知ってるし
サーキット走行を頻繁にしてる人たちじゃないかな
都心から近くでええやん
見学料安いなら観に行きたいな
会員数を制限するんだろうし、これはありがたいね
入会を考えたくなる
ゴルフの会員権に比べりゃ安い
入会金1億円のゴルフ場の会員券を企業が買って、福利厚生や接待の為に社員が使えるようにしてるところとかあるけど、似たようなことしたりすんのかな？
3600円かと思ったら万がついてた
富裕層ってすげーわ
前にサッカーでパリサンジェルマンvs川崎フロンターレの試合やったけど
1席3000万のチケットに日本人も含めて数十件の応募あったし
俺らの1万円くらいの感覚で3000万だせるんかね
こんだけ高いと金だけ集めて後適当とかありそう
これ実質、会員オーナーが経営する会社の福利厚生に使われる感じだろ
オーナーの趣味と実益で社員にも押し付ける感じ
首都高でフェラーリの事故です
東名でポルシェが炎上です
となって世間に笑ってもらう対象になってるからクローズで走らせて発散してくださいって事だよ
会員枠がもう埋まっているというのは、コーンズの顧客以外を入れないための方便で、お得意様ならいつでも入れる状態を保つんだろうな
数年で経営怪しくなって無くなってそうよね
そういうところも含めてぽんと出せるのが買うのかもしれんが
どうだろうね
本当の富裕層ならこういうのもいいと感じるだろうが
日本の超高級車オーナーって、平民にドヤ顔出来ないとツマラナイって思う人の方が多そうだからな
ところが完全会員制だと、その中でのさらにシビアなヒエラルキーとの戦いになるし
まぁその辺含んでのこの値段なんだろな
>>71
半端なオーナーは近寄らなさそう
スーパーカーでゴリゴリ攻めれるやつってもう基地外や
金持ち相手の商売はぼろいな
高付加価値な商品を提供して国内で散財してもらう
いい話じゃん
ちょっと回収急ぎすぎじゃないこれ
バブル時代の話みたいだな
バブル感すげーな。80年代ってこう言う感じだよ。
越後湯沢のリゾマンとか、苗場プリンスって当時こんな感じで流行ってた。
>>91-92
ここ見て思ったんだけど、金持ちとか成金とはどういうものか、あの時代を経験したから自分は知ってるけど、
今は金持ちがどんな人間なのか、知らない或いは想像できない奴が沢山いるんだな・・・
ちょっとショックだよ・・・
公道でなくても運転ミスって人にケガさせたら自動車運転過失致傷だし危険運転もあり得るからな
人に見られてなんぼの奴らがそんなにコース行くとは思えないなコースいったら周り高級車だらけで自分のが目立たないだろw
大黒いったりトンネルで吹かすのが快感だろ？
俺もスーパーカーサウンドは好きよ
>>100
ホームページに書いてあるが、無効には長期保管できるガレージがあり、
メカニックが常駐していて、愛車をいつでも走れるようにセッティング
している
こういう所に行く人は、自分や車をひけらかさないんだよ
それこそ普段はN-BOXに乗ってて、ここに行くにもN-BOXかもしれん
で、ここで愛車と思う存分遊ぶと
やおら偉そうに通りで外車に見せびらかす程度の低い成金とは違うのよ
昭和のゴルフクラブ会員権みたいに会員権の転売で利益出たりするかな？
オファーあった最初の頃は2000万だったんだけどなー。
関西からなんで遠すぎるわ。
芦屋あたりにつくってほっしー
マウント合戦凄そうだし走りの実力もガチなのが絶対いるから多分面白くないんじゃないかなぁ
関東大震災のときに神奈川沿岸部と共にめちゃくちゃ揺れた地域なんだよな
https://www.kajima.co.jp/news/digest/sep_2003/tokushu/image/toku02-03.gif
既に200件売れてるとかなんとも景気いい話だが
週末プロでもないのが50台ぐらいで速度無制限したら死亡事故多発やろw
そんなんで継続できるんか？w
高級スポーツカー1台我慢すればいいだけやん
って言う富豪は一定数いるんだろうなー
ステロタイプな成金しか想像できない奴が多いなあ
会員権3500万って何人くらい買ってくれること想定してるんだろうな？
こんな所行ったら行ったでマウントの取り合いになりそうで気が滅入りそう
>>215
ないないw
F1のパドックと同じで
ビジネスを産む場所になるんだよ
経営者同士の出会い系というか、サークル活動みたいなもん
結構事故りそうだけど大丈夫なのかねぇ
個別の専用ガレージあるなら高いとは思わない
都度積載車で運搬するのもなんだかなって思うし
10年続かないだろうなぁ
設備も撤去される事なく草ボーボーの廃墟化して負の遺産扱いされる未来
最初から運営する期間を想定した上で高額の会員権で金集めて新規入会者が滞ってきたあたりで閉鎖しますーってやるんじゃないの
本気走りをする場所じゃなくて自動車コレクターが非日常を楽しむ場所だよ
だからコースもそんな長くなくていいしそれよりもアコモデーションの方が大切
>>1
金額面は問題ないけど、時間がないな…
ガレージに眠ってるF40とか、走らせてやりたい…
ティルケがデザインしたレイアウトだそうだが
右半分は踏んで、左半分は曲がって楽しそう
