中古「ランクル」1700万円、新車の2倍超 生産混乱響く
トヨタ自動車の車種で、中古車の価格が新車を上回るケースが相次いでいる。7月末時点で多目的スポーツ車（SUV）「ランドクルーザー」は新車の2倍を超える。人気の「ハリアー」やミニバン「アルファード」も高騰している。トヨタが新車の納期を先送りにしたり受注を停止したりしたため、一部の中古車に需要が集中している。トヨタの生産混乱を発端に価格がゆがみ始めている。
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0995J0Z00C22A8000000/
オフロードなんか走らないくせに
なんで人気なのさ
おいおい今のランクルっていくらすんだよ
最近近所で3年落ちのプラド盗まれてたからよっぽどなんだな
やべえな
いま持ってるやつは勝ち組だろう
>>10
今売ったやつがな
中古にそんな金出すなら別の車を新車で買いますって
そりゃ生産してるけど、中東に流してるからね
国内に出回ってないからしゃーない
もしかしてビジネス的には大量生産しないのが
正解なの？
>>18
基本的にはだけど、経済は大量販売できる人が勝者だよ。大量販売できる見込があるから大量生産するし、そのために融資も集められるし、その勝者は資本の蓄積を獲得できる。
何より多くの人にそのモノを入手・使用することによる便益ももたらすことになる。
だったら、新車を1700万で売ればいいと思うのは俺だけか。
マスクの転売みたいなもんだろ
需給の問題や
中東やロシア、アフリカでも好まれるからな
円安だし
>>36
砂漠や寒冷地帯で故障したら生死に関わるから安くて壊れなくて高性能な日本車が人気なのも分かる気がするよ
そんな金あったらアストンマーティンやアルピーヌ買うわ
アジアで富裕層のステータスシンボルになっているアルファード
>>45
中国では、Gクラス並のステータスだからね。日本で４気筒廉価版モデルが400万円しないのは、かなりバーゲンプライス。
560万で買って去年の年末に納車になったプラド
アップルが540万で売ってくれって言ってきたから売っちまおうかと思ってたんだがまだ返事しないほうが良さそうだな
中古ランクル本当に1700万で買うアホいるのかよ‐－業者のやらせじゃないのかな
たくさん売るためにコストダウンしようと外国に部品作らせてるのに、
そのせいで生産台数増やせなくて中古が新車の2倍の値段とかw
日本で全部製造したって2倍の値段にはならんだろうに、何やってんだかね。
ホンダのバイクは中国で作ってるメーターが入ってこないから受注が溜まりに溜まって納期わかんないってよ、
リスク読めないアホ企業は痛い目見て目を覚ませ。
世界は対中露で冷戦だぞ。
近所の中古屋レクサスNXが500だったな。
新車買うわ。
日本で本格オフロード作る会社がトヨタしかなくなってしまった。
競合がいないからランクル一強。昔は日産サファリとか三菱パジェロとかあったのに。
まぁ、トヨタが競争して勝利した結果だけど、
今からでもサファリ復活させてこの需要を吸収できないものなのかな。
>>82
競合ってか、全部輸出がメインだよ
国内競争より会社全体の製造コストやラインナップの在り方を
見直してるんだろ
主に北米中東向けだよ
東京23区内でその車必要か？
狭い道や駐車場で四苦八苦してるとね…
もうそのうち旧車、絶版車の整備保守みたいなのも
メーカーで部門作ってやるんじゃね？
とにかく人と違うのに乗りたいんだから、少し作って
すぐ絶版、保守パーツは社外に出さないようにしてさ
>>83
ホンダとマツダは随分前からやってるじゃん。
ホンダはRC30（nr750は無かったことに…）、マツダはロドスタ。
どちらも高額サービスだけど、お墨付きが付くので売却時にそのまま載せることができる。
ただ今の高騰は話が別で、
在庫がない、好きだから売りたくないから売り手が思い切り吊り上げてる、
吊り上がっても買いたいアホが金を出す、
それを見て投機するバカの中のバカ。
この三つ巴で額面が上がってるだけなので、供給が少し戻れば一気に暴落する。
落ちる前に売りが集中するけど、動産は物理的に直ぐ手放し辛いので阿鼻叫喚だよ。
バブル崩壊後にあった地獄絵図が再現されるだけ。
あぁ、そもそも今回もバブル世代とその子供が手を出してるんだよなｗ
相当売れてるんだな。
これを機に、やっぱり部品は国内調達を基本にした方がええね。
半導体を含めてさ。
俺が乗ってた中古のゲレンデより高いじゃないか
お盆明けにジムニーシエラJC2が納車されます
長かった……
余計に人気でそうだな。
初めから二倍の値付けでも売れそう
うちの3年落ちヴォクシー でも270万の査定ついた
