自動運転「高速手放し」を標準搭載 トヨタなど22年めど
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC202AD0Q1A221C2000000/
トヨタ自動車やマツダなど国内の自動車大手が2022年メドに「高速道路で手放し運転」できる自動運転の機能を普及車に標準搭載する。トヨタが「クラウン」などに導入する。米国や中国の企業に比べて高度な自動運転の実用化で出遅れていたが、日本勢は普及車への搭載で巻き返す。
各社が投入する「高速道路で手放し運転できる車」は、自動運転の区分では人が責任の主体となる「レベル2」以上に相当する。矢野経済研究所（東京・中野）によると、レ…
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チャリの手放しもはよ
>>1
スバルのアイサイト搭載車はすでにできるけどな
>>4
技術的な問題ではなくて
安っすいグレードにも標準搭載するって記事だろ
>>4
高速で低速時限定だけどな
>>4
あれは渋滞で使えないのが辛かったです。
安全上数秒停止すると切れちゃうのが…
渋滞こそ必要何ですけどね。
事故ったら運転手の責任になるうちは
自動運転とは言わん
トラックの急な割り込みで事故るwwww
ドライバーの俺からしたらありがたい
料金所まで自動運転してくれ
>>11
そうだよな
物流関係から始めるべき
居眠り怖いな
等速等車間距離なると流れは劇的に良くなるんだろうけどな
>>20
中古で買った黒いドイツ車が我が物顔で追越車線をかっ飛んでくよ。
それを唯一追撃できるのはプロボックスのみ。
あくまで運転アシストだろ
でも寝てしまいそう
日産のプロパイロットとかどうなん
高速4時間手放しとか爆睡しそうなんだが
マスゴミとここでトヨタだめ連呼されてたけど、EVとおなじで、いきなりトヨタ世界の先端走ってたでござるｗ
>>43
練りに練って出してくるからね トヨタに隙はないよ
トラックからにして欲しい
高速のトラック怖すぎ&事故多すぎ
>>48
トラックと一言に言っても様々だけど
大型の場合は最新型で新東名あたり走ってるならほとんど自動運転みたいなもんかな
レーンはみだしの警告機能はどのメーカーでも付いてるし
クオンはオプションで操舵までしてくれたと思った
>>48
実際は職業運転手の運転より
サンデードライバーや二輪車乗りの
運転の方が危ない
>>416
絶対数が全然違うしそういうのはこっちが避ける
でもトラックは追い越し車線走り続けて渋滞作ったり急な割り込みしたりやりたい放題の奴が多いからね
車体がデカいのにテキトー運転だから悲惨な事故も多い
即死する速度でコンピュータ任せはちょっと無理
クルコンでも緊張するのに
自分の操作ミスなら納得できるが
自動運転車が人を殺した責任を取らせられるのアホ臭くて
実際の所、自動車単体で自動運転は無理なんだよな。
道路管理や近接車との情報共有が無いと、自車のセンサーから得る情報だけでは自動運転は難しい。
例えば道路でいえばドライバーは標識を見てそれに従ったり備えたりしてるしね。
天候でも運転の仕方を変えてる。
相当高度な事を人間はやっているんだよね。
>>75
現時点で全てにおいてコンピューターの方が優れてそう
一番のネックは法整備と責任問題だけや
>>94
まだ無理だよ
完全に状況変化のない無人の道路でなら自動運転でもいいだろうけど、道路状況は常に変化するやん？
他車の割り込みや道路工事の車線規制、降雪や凍結
全部に対応するには、後10年位は掛かるんでないかな？
深夜早朝にはとんでもなく濃霧に覆われることとかもあるので、カメラ画像解析だけでは足りない
LiDARなりLRFのような、見えていなくても状況把握できる仕組みが必要だし
これらの測距距離ももう少し長くないと不十分
とりあえずオートクルーズつけてヘタクソにも一定速度で走らせろ
坂道トンネルで減速しないだけで渋滞が減る
ぶっちゃけ自分の車には要らんが
道東道とかを走る時のレンタカーにはほしいな
夕張清水間は休むとこ少ないし対面続くし列になること多いから
新東名走る何倍か精神的に疲れるんだよな
お店に突っ込まない自動化を！
ん？
ちょっと待てよ
22年ってあと3日後だろ？
もうすでにトヨタは準備してたってこと？
>>140
してるよ
俺運転手なんだけどそのうち廃業になるのかなあ
まあ発表があった時点で技術的には完成して
搭載も決まっているから発表したのでしょう
>>147
欧州は違うみたいだな
最初自動運転で進んでるって言われてたのに全く音沙汰なし EVもそうなるかもな
大都市の市街地とか高速道路は自動運転じゃないと進入できないなんて時代が来るやろな
