「自動運転で出遅れた日本勢が2022年度から本格的に巻き返す準備を既に進めていると判明」のコメントページ
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1 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NjQ5OTM1M
現行の対応車種なら、特に新しい装置を追加して
取り付けるわけでもないから
有償アップデートとかもして欲しいわ -
2 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NzM0NTU5N
んな事よりダセえ車体なんとかしろや
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3 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:Njg2MDIwO
日本が遅れてたってのは
日本人「出来ません」
韓国人「出来ます」
中国人「出来ました」
の事だろ。 -
4 名前:プリン(行き遅れ)誰がやねん❗
2021/12/29(水)
ID:NTAyNTI3N
ア
ホ
DEATH
わ
！ -
5 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:MTAyNjUyN
トラックが自動運転になるだけで高速の渋滞は劇的に改善される
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6 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:Mjk0MDkyN
遅れてたはのあくまでも「実用化」であって自動運転の技術そのものは日本が最先端。
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7 名前:えひこよ
2021/12/29(水)
ID:MjQwODczO
日経さん、自動運転レベル3の市販車を最初に出したメーカーって何処でしたっけ？
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8 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NTc0MjI0M
出遅れたって…
LV3自動運転の市販車を世界に先んじて開発した国ですよ -
9 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NjE1MTQzN
サンデードライバーよりホリデードライバーの方が運転やばいし、雨の日だけ送迎運転するドライバーの性で、雨の日事故多発。
年末年始休暇、ゴールデンウィークとか年一回しか運転しないホリデードライバーは迷惑だから公共交通使え。高速の出口通過して路肩バックで戻ってくる運転手とか気狂いに刃物そのもの。 -
10 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NjUxMDY4N
日本遅れてる？
テスラとか自動（アシスト）運転で何十件の事故起こしてんだよ
技術もないのに未完成の車を売る国と比べて遅れてると言われてもな -
11 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:Mjk5MTQ1M
あれ？
日産のプロパイロットは？ -
12 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NjE2NzIxN
酒のんで車に運転させて家に帰って来れるようになる日は来るのか？子供が車に運転させて家に帰って来れるようになる日が来るのか？スーパージェッターかよ。
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13 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:MTA3ODc5N
※12
流星号！応答せよ！ -
14 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:MTMzMTc5O
ハンドル手離し可能な自動運転なんていりません。
緊急時の事故回避能力に専念してください。 -
15 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NjUwMTMwM
結局、日本のメディアは不勉強な上に商売のために日本下げを
平気でやるからな。だから信用できないんだよ。 -
16 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NTU3MzYyM
＞米国や中国の企業に比べて高度な自動運転の実用化で出遅れていたが
＞中国の企業に比べて高度な自動運転の実用化で出遅れていた
日経かｗいつもの日本下げでしかないなｗ -
17 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NTU3MzYyM
※15
＞日本のメディアは不勉強な上に
勉強不足や知らないんじゃない、「故意」なんだよ
いい加減マスゴミの悪意を認めろよ -
18 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NjQ5MTE1N
トラックに積めば渋滞解消なんて言う奴いるが貨物積載状態のトラックが定足運転できると思ってんのかね
急な上り坂や割り込まれて車間確保するのに減速したらその後の加速が普通車のようにはいかないんだが -
19 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NjUwOTg2M
出遅れたと言うか現状世界中で使われてるものが安全基準を満たさないから
日本も「自動運転」と銘打ってないだけでアシストは普通にするやろ？ -
20 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NTk3NjAxM
>>18
逆に言えば、トラックに装備すれば渋滞解消と言える程度の完成度でなければ自動運転技術など使い物にならない。
本スレでも触れられているが、個々の車両で取得できる情報だけで判断させていたらレベル３どころかレベル２すら危うい。
その為無理に実用化を急いだところで、安全サイドに偏らざるを得ないから、人に運転させるよりも渋滞しやすくなりかねない。 -
21 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NTk3NjAxM
>>19
実用化されている「自動ブレーキ」「車間距離確保」「車線保持」等はレベル１自動運転相当。
一方この記事で挙げられている「手放し運転」はレベル２相当 -
22 名前:匿名
2021/12/29(水)
ID:NTE4Nzg0O
トヨタはいつも通り周りの状況を把握してからの後出し必勝じゃんけんだから負けないわな
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23 名前:匿名
2021/12/30(木)
ID:MzAwMzI3M
遅れてたっつーか、さすがに他が見切り発車すぎるんじゃね。そら人権運動最前線だわ。
こんなんだから批判を勘違いするんだよ、ほんっとつっかえねぇ。 -
24 名前:匿名
2021/12/30(木)
ID:NTc3NDEyN
えーと、世界で初めてレベル3の自動運転搭載したホンダのレジェンドをお忘れでは…？
海外でもレベル3は最近やで。 -
25 名前:匿名
2021/12/30(木)
ID:NTM2NTU1M
日本はかなり前から欧米と同等の自動運転装置を開発していた。
十分な検証と低価格化が実現したから市場に投入しただけ。
悪意あるマスコミは日本を劣っていることにしたいだけ。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
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