カナダとアメリカの国境にあたるナイアガラ検問所付近で、30万ドル（約4,400万円）の高級車ベントレーが衝突して炎上した。
運転していたのは、ニューヨーク出身の実業家であるカート・ヴィナリさん（53）。助手席には、カートさんの妻のモニカさん（53）が乗っており、2人とも死亡が確認された。
捜査関係者によれば、車は猛スピードで検問所に向かって走り、中央分離帯を越えて空中に飛ばされた後、建物に衝突した衝撃で炎上したという。連邦捜査局（FBI）は、昨今の緊迫した中東情勢からテロの疑いも示唆し、国境付近やバッファロー空港などを閉鎖した。
その後の調べで、車の中に爆発物らしきものは見当たらず、運転操作ミスなどによる事故だと判断したため、閉鎖はほどなく解除されている。この事故で国境職員1人が負傷したものの、一般市民への影響はなかった。
■故障の疑いが浮上
ベントレー社の広報はこの事故に関し、自動車メーカーとの連絡が取れていないため開示できる情報はないとしている。しかし2021年には、アクセルの不具合で2018～2021年型のコンチネンタルGTとフライングスパーのモデルにリコールが出ていた。同社の注意書には、「アクセルが静止位置に戻らず、ペダルから足を放しても加速し続ける」と記載されていたという。
カートさんは、事故の数週間前にアクセルに問題があると友人に話していたらしい。カナダ・ナイアガラフォールズ警察は、事故の原因をカートさんの医学的要因あるいは、車の故障の両面で捜査を進めていくとしている。
4400万円の高級車が衝突し炎上 テロの疑いで現場は一時騒然となり…
https://sirabee.com/2023/11/29/20163203334/
ベンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
アクセルとブレーキ同時に踏んだらどっちが勝つの？
>>4
ブレーキが勝つように設計してある
って昔聞いたな
>>4
猛烈なトルクや馬力のある車ならアクセルが勝つ
>>4
ブレーキが勝つは都市伝説で現実はアクセルが勝つ
>>4 普通はブレーキ優先、でもアメリカでプリウス暴走騒ぎが起きた頃の2000年代の初代ソフトはアクセル
優先だった。ベントレーは最高速 350kmの車なので未だアクセル優先みたい。マセラッティのアクセルも
ガリの出易い炭素皮膜のボリューム構造なので、より安全なホール素子使用の無接触方式への改修が有名
まあ自動運転になればこれが日常化する。今はその過渡期。
＞当時、近くを散歩していた目撃者は、「車は速度160マイル（約250キロ）は出ており、
人間スピードガンいて草
これが自動運転か
点検に出したあとディーラーから出たらアクセルが戻らなくなったことがあるわ
リコールあったのに出さなかったんか？
こんなのリコールどころか集団訴訟案件だろ、懲罰的賠償で100億くらいいくんじゃねえか？まあ元々の母体が少ないとは思うが
>>15
集団になるほどユーザいなくね？
ベントレーは昔のトヨタみたいにメーカーと販売会社は別なのか？
ベントレー社の広報はこの事故に関し、自動車メーカーとの連絡が取れていないため
自動車メーカーってお前のことだろw
>>17
販売店なんじゃね？ｗ
>>17
イギリス人なりのユーモアだろ
ブレーキ踏めよ
ニュートラルに入れろよ
車検で分からないもんなの？と思ったけど向こうは車検とかほとんど整備されてないんだっけ
だから休日は一日中ガレージで車の修理してるんだよな
ブレーキオーバーライドシステムとは、アクセルペダルとブレーキペダルを一緒に操作した時にはブレーキ側が優先されるというシステム。 これにより、万が一アクセルペダルが踏み込んだまま戻らないといった不具合が起きても、ブレーキが効くようになる。
ついてないの？これ
ニュートラルにできんの？エンジン切れないの？
まぁブランド品なだけだからね
乗るものじゃなくて飾るもの
Niagara Falls crash: '$300,000 Bentley' flying through air before fireball explosion at US-Canada border pic.twitter.com/fGDA9CYOSN
これか
めっちゃ飛んでる
>>53
車って高速走行で段差に当たるとダンパーがフルボトムしてサスが衝撃を吸収できなくなると
タイヤがバネそのものになって大ジャンプするんだよな
10センチくらいの段差でも飛ぶことがあるのはこのため
>>53
銀河鉄道999かよワロタw
>>53
マリオカートやんかw
>>53
トランスポーター2で見た
>>53
路面もしぶきが上がってて結構濡れてるみたいだし
こんなんでフィッシュテール状態に陥ってたら
うかつに急ブレーキするのもそれはそれで怖いね
整備してないなら尚のこと罪を重くしろ
街中でこんなんなんなったら確実にパニくるだろうな
人も車も住宅も全く無い直線道路とか言うんなら対応できるかもしれんが
そんな金持ちなら何台も所有してそうだけど不具合あるの分かってたなら別のクルマ乗れば良かったのに
スマートキーって運転中に本体ボタン押したらすぐ停まるん？
>>68 電源断ＳＷなら全てが止まる筈だと思うけど、パワーハンドル、ブレーキ等のサーボ系も
全て動作しなくなるので相当な覚悟、もしくは安全な環境下での予備実験が必要
金持ちほどケチだからベントレー乗って見た目の見栄は張るけど見えない所では意外と弁当食べてる
というか、Nにぶち込むくらい出来るだろ、ボケ老人かよ
>>78
プリウスみたいなメカニカルじゃないシフトだと難しいかもな
どのポジションに入れてもレバーはセンターに戻ってレバー見ただけじゃどのポジションに入ってるかわからない
ポジション確認はレバーから離れたセンターコンソールの小さな表示見ないといけない
直感的じゃない
停止時にDに入れてもシフトレバーは戻るからとのポジションに入っているかわかりにくく
エンジンかかってないから何も起きない
この状態でうっかりアクセル踏めばEVモードでロケットスタート
1番ヤバい不具合だな
怖すぎる
> 運転していたのは、ニューヨーク出身の実業家であるカート・ヴィナリさん（53）。助手席には、カートさんの妻のモニカさん（53）が乗っており、2人とも死亡が確認された。
夫婦喧嘩して無理心中計ったんじゃねえか？
アクセルが戻らなくなっても、
ＡＴでもマニュアルでも
ニュートラルに入れて
ブレーキ踏めば止まりますよ。
>>94
走行中にアクセル戻らなくなったら先ずは止めることが優先するからNに入れるのはブレーキ操作の次になるよ
自分は間に合ったけど相当パニクる
車体に翼がついていれば飛んで無事だったのに
>カートさんは、事故の数週間前にアクセルに問題があると友人に話していたらしい。
なら乗るなよ..(´･ω･`)
物理的に動力カット出来るクラッチの搭載義務だよなぁ
ベントレーってもともと信頼性低いよね
なんであの超高いカネ払ってわざわざ危ないクルマ買うのか
リンカーンの友人も
「ハンドルが戻らないときがある」と言っていた。
